Jarmo Mahonen, který má ve FIA na starosti rally, teď prý pracuje na jasné strategii, jak by se talentovaní jezdci měli posouvat stále výš, až by dosáhli až na vrchol, tedy do MS.

Jeho slova přicházejí po kritice, se kterou přišel Carlos Sainz. Tomu vadí, že na rozdíl od okruhových závodů není jasné, kam se má talentovaný jezdec rally posunout dále, aby se v kariéře mohl dále rozvíjet. Mahonen teď tvrdí, že pilotní projekt začne už příští rok s tím, že pojede naplno od roku 2019.

A jak by si to vlastně představoval? Podle něj je třeba včas podchytit mladé talenty v národních šampionátech, posunout do regionálních šampionátů (třeba ME) a pak až do MS. "Souhlasím, že musíme najít hlavně systém, kdy ti nejlepší budou mít finanční podporu nebo budou vyhrávat peněžité odměny. Tím se mohou posunout dále, nemůžeme je tam nechat. Na to bude potřeba podpora automobilek. Nejlepší by bylo, kdyby tovární týmy podepsaly s mladými jezdci smlouvu a dva roky by s nimi pracovaly. Podobné je to na okruzích, ale zatím ne v rally. Musíme vystavět pyramidu. Někdy přijdou jezdci, co mají peníze, a jezdí rovnou MS. To není náš zájem, my chceme vše pěkně vystavět."

A jak by to mělo celé vypadat? Národní autority by vybraly své talenty a ty vyslaly na společnou soutěž, kde by se vybírali ti nejlepší, které by si pod svoje křídla vzaly tovární týmy. Tedy něco jako projekt Pirelli Star Driver v letech 2009-2011, kterým prošli třeba Ott Tänak, Craig Breen, Hayden Paddon nebo Martin Semerád. Nabízí se otázka, proč se v celkem úspěšném projektu tenkrát nepokračovalo. A nabízí se i odpověď – vše je stejně nakonec o financích, takže to bude klíčový problém.

Martin Semerád v projektu Pirelli Star Driver

A další věcí je, jak se obecně v MS pracuje s juniory. Třeba o doplňkovém šampionátu JWRC není prakticky slyšet, tak proč by do toho někdo dával peníze?