Teď na Barumce nebo už letos nikdy!
Tak to dopadlo loni, tentokrát by si ale blonďatý Západočech mnohem raději připomněl ročník 2015, kdy mu disciplinovaný výkon ze Zlínska dopomohl mezi produkčními vozy k zisku titulu vicemistra.
Je to tu. Začíná největší svátek domácího rallysportu, začíná slavná Barum rally. A nebude na ní chybět ani tým Duck Racing v AČR, který bude mít na startu dokonce trojnásobné zastoupení. Nejvíce pozornosti bude „u Kačírků“ pochopitelně soustředěno na dvojici Václav Kopáček – Barbora Rendlová. Ta se opět vydá na trať s vozem Subaru Impreza WRX STI a pokusí se zvrátit nepříznivý vývoj letošní sezóny. Po dvou jarních prvenstvích se k nim totiž štěstěna otočila zády a Západočeši v tuto chvíli tahají v bitvě produkčních vozů o mistrovské vavříny za kratší konec provazu.
„Vyřešili jsme problémy s elektronikou a diferenciály, které nás těsně před cílem Bohemia rally připravily o vítězství, a tak by nám nic nemělo bránit v tom, abychom se i tentokrát poprali o prvenství ve třídě 3,“ říká optimisticky naladěný jezdec a pokračuje: „Uprostřed léta jsme auto vyzkoušeli na naší oblíbené Rally Pačejov a šlapalo jako hodinky. Náš výsledek byl dokonce nadplán – v silné konkurenci vozů R5 a WRC jsme si o něm nedělali velké iluze, přesto nám v cíli unikla první desítka jen o čtyři vteřinky… Teď na Barumce to bude samozřejmě jiné. Na start se postaví ohromné množství skvělých závodníků z celé Evropy, o letošní nabité startovce svědčí i skutečnost, že loni jsme jeli se čtyřicítkou a tentokrát povezeme číslo 60! Když jsme se o tom dozvěděli, trochu jsme znejistěli, jestli jsme se za ten rok nestali ještě většími ´dřeváky´. Pak se ale ukázalo, že naši přímí soupeři jsou na tom se startovním pořadím velmi podobně. Zkrátka pojede opravdu hodně skvělých závodníků a my se na bitvy s nimi moc těšíme. V první řadě se samozřejmě chceme soustředit na souboje o české mistrovské body v naší třídě 3. Jsme si dobře vědomi toho, že to bude víc než jindy o tom, neudělat hloupou chybu. My začneme trochu opatrněji také proto, že nás čeká dlouhá soutěž a když bude velké horko (což asi bude), bude při ní technika dost trpět. Já měl navíc malou nehodu při přípravě na motokárách, a tak budu muset i zkoušet, co všechno moje bolavá ruka vydrží. Co se týče nastavení vozu, nic zásadního neměníme, chceme ale snížit riziko defektu a za tím účelem jsme trochu změnili odklony kol našeho auta. Zkrátka jsme odhodláni pro úspěch udělat maximum,“ uzavírá devětadvacetiletý Václav Kopáček.
Po Pačejově, kdy na sedadlo spolujezdce jednorázově usedl Petr Picka, se do modročerveného Subaru vrací Barbora Rendlová: „Na západě Čech jsem se vrátila do svých fanouškovských let a bylo to taky fajn. Ale bála jsem se víc, než když sedím v závodním autě, proto jsem teď moc ráda, že se zase můžu vrátit k navigování. A chci si v autě užít celý závod včetně cílové rampy!“ Zopakujme, že Kopáček s Rendlovou povezou na autě číslo 60, druhé týmové Subaru Impreza WRX STI odstartuje s číslem 98 a usednou do něj tradičně Štěpán Zabloudil s Petrem Novákem. Tým se naopak bude muset obejít bez nemocného velitele Petra Kačírka, všichni mu ale na dálku přejí brzké uzdravení!
V rámci Star Rally Historic bude s číslem H23 opět hájit barvy týmu Duck Racing v AČR duo Jaroslav Petrásek – Otto Slezák. Zejména pro spolujezdce vozu Porsche 911S bude tato soutěž speciální, protože pojede na domácí půdě (stejně jako Petr Novák). Společný cíl posádky bude ale jasný – dojet do cíle. „To se nám v poslední době ne vždy daří, ale věřím, že tentokrát technika bude poslušná a že navážeme na naše předloňské zlínské vystoupení. Tehdy jsme měli stejné startovní číslo jako letos a dojeli jsme celkově sedmí, něco podobného by se nám moc líbilo i tentokrát,“ usmívá se sympatický jezdec. Celý tým Duck Racing v AČR je zkrátka před zlínským svátkem dobře naladěn a výtečně připraven a těší se na tradičně skvělé fanoušky u trati i v servisní zóně.
Teda ty jsi ale šašek, to svět neviděl.
NoOneBetter
Teda ty jsi ale šašek, to svět neviděl.
je vidět, že nesoudíš podle osobní znalosti, ale o to víc si připadáš pevnej v kramflekách, a tohle zdání klame, pekelně klame...
Bez úcty k Vám!- Horka Vladimír , Pongratz Rally Team.
Když už si tady hraješ na oduševnělého intelektuála, což ti mimochodem nejde, nauč se alespoň správně používat rodný jazyk. Pokud bys mě napříště chtěl oslovit, zkus si vybavit učivo prvního stupně základní školy. Pátý pád: Oslovujeme, voláme. Takže nikoli pane Kutěj, ale pane Kutěji!
Víš, na světě jsou jezdci, které obdivuji a ti, které respektuji. Mezi ty druhé patří kupříkladu Kopáček nebo Kubica. Kopáčkovi v tebou uvedené době chyběla pokora. Nicméně zdá se, že ji našel. Doufám.
Je nanejvýše ubohé, předhazovat někomu lidskou tragédii, aniž bys zmínil základní aspekt. Totiž ten, že na rallye neexistuje bezpečné místo.
Jelikož z tebou napsaného textu vyplívá, že si četl mé komentáře (to si nemusel), podíval jsem se i na tvé a hned jsem v obraze. Před sebou vidím nešťastného člověka, který by rád poradil Mogulu koho má nasadit, umí posoudit kdo má startovat za Hyundai, dobře ví, že ten či onen by jel lépe... Ale oni tě z těch týmu neposlouchají. Jak se s tím žije? To musí být strašné ne? Předpokládám, že v osobním životě jsi takzvaný "podpantoflák obyčajyný". Vlastně je mi tě líto a vcelku rád bych tě pozval k nám do čtyřky, ale bohužel máme plno. Bude ti muset stačit to, že k masturbaci svého ega použiješ diskuze na ewrc.
Čtenář povětšinou není hloupý a obrázek si udělá sám.
Tenhle kluk to měl zabalit už dávno, kort tehda...asi bych dost nějakou svou další aktivní účast v tomhle sportě zvážil. Někdo chce vidět a umí se postavit problému, někdo umí správně zhodnotit priority a jakési základní lidské hodnoty, někdo ale svědomí nemá asi, nebo nechce mít, kdo ví. Už jsem se k tomuhle chtěl vyjádřit dávno, vlastně každá tiskovka tohodle pilota mě zvedne trošičku ze židle, beru to jako neúctu k pozůstalím.
Tenhle kluk to měl zabalit už dávno, kort tehda...asi bych dost nějakou svou další aktivní účast v tomhle sportě zvážil. Někdo chce vidět a umí se postavit problému, někdo umí správně zhodnotit priority a jakési základní lidské hodnoty, někdo ale svědomí nemá asi, nebo nechce mít, kdo ví. Už jsem se k tomuhle chtěl vyjádřit dávno, vlastně každá tiskovka tohodle pilota mě zvedne trošičku ze židle, beru to jako neúctu k pozůstalím.
Pro pana Kutěje, pokud je pro vás základním aspektem na rally bezpečné místo, pak já tvrdím, že je to především soulad hlavy, rukou a nohou. Obecně byli a budou jezdci více odvázaní, jezdci jenž mají posunutější vnímání rychlosti. Ale jsou i tací, kteří maj vše v souladu, to riziko je u nich menší. Tlačit něco přes koleno v tom jsem smysl nikdy neviděl a jak píšu výše, mrzí mi celkově, jak se k tomu pak přistoupilo. Pokud by, nedejbůh, pod tím autem na Barumce zemřel někdo z vaší rodiny, vnímáte celou záležitost jinak. Já tvrdím, že byli a jsou jezdci (umožnoval to znovu dodám i nastavený systém), kteří jednu dobu z našich rally udělali štvavou zvěř a nebylo to rozhodně o bezpečných místech, DIVÁKÁCH, jak Vy píšete. Selhal systém a přemotivovaní jednotlivci, nazývejme věci, tak jak jsou. To, že se poslední léta nic nestalo je samozřejmě tím, že se na to později a ve všech směrech (nemyslím ted jen přehnané vymlíkování na které dnes nadáváte vy všichni tady, reflektovalo. Takže aspoň k něčemu ty neštěstí byli. Jen za to dost diváků a nejen jich jednu dobu zaplatilo, bohužel a to se hodí vzpomenout. To není neúcta k někomu, naopak, já vzpomínám i na ty diváky, spolujezdce, nevidím jen SEBE, vážení. Mějte se.
nemůžu napsat nic jinýho: Víš co, Sašo?
Musím přiznat, že jsem ten tvůj výblitek nečetl. Je to takové bolševické dlouhé mluvení aniž by bylo cokoli řečeno.
Jen na okraj, nikdy bych nenapsal "divákách". Vím totiž, že se píše divácích. Vole...
Z češtiny za 5, z faktografie za 5, ze slušnosti za 5-. Dále netřeba reagovat, zbytečně si opotřebováváš klávesnici.
Jinak malá faktická, Kopáček opravdu není můj kamarád a já opravdu nejsem Šumavák :D :D
Nauč se česky, máš pravopis propadlého páťáka a chceš rozdávat moudra. Omez svoje litanie na pět řádků, obsahově tam máš tak na tři. Neupravuj (nevybírej) si účelově fakta. A vůbec nejlépe uděláš, když nás ušetříš svých výplodů a omezíš své psaní na minimum, ještě lépe nebudeš psát vůbec.
Dobré poledne, dobrou chuť k obědu (někomu k rallyklobáse).