S francouzským vozem se vloni zaměřil na sousední belgické mistrovství, ale ošklivou havárií na shakedownu hned druhé Spa Rally si sezónu dosti zkrátil. Na tři soutěže v závěru roku pak dorazil s novou kastlí Citroënu. Letos se Bob de Jong vrátil na domácí půdu, ale boj o titul v kategorii Open mu nevyšel. Jediný větší úspěch tak pilot DS3 R5 zaznamenal na červencové GTC Rally, kterou vyhrál. V půlce září pak naposledy odstartoval se stávající technikou, cíl Eurol Hellendoorn Rally ale nespatřil. Následně Holanďan vyrazil na nákupy do Alzenau a domů si přivezl třicátou šasi Hyundaie i20 R5. S ní odjel krátký test na suché trati a pak se hned pustil do sedmého dílu holandského mistrovství, Conrad Twente Rally.

Bohužel na rozdíl od krátkého testu se samotná soutěž odehrála na zmoklé trati a de Jong s vozem obutým na pneumatiky DMack rozhodně nezářil tak jako Elfyn Evans ve Walesu na gumách stejné značky. V první zkoušce ještě pilot i20 zajel identický čas s Pietem van Hoofem, ale na dalších čtyřech už nestíhal a musel se smířit s třičtvrtěminutovým mankem. Na třetím místě se držel pilot druhého startujícího speciálu R5 Kevin van Deijne. V devátém a desátém testu ale jeho Fiesta R5 začala hodně zlobit a van Deijne spadnul až za brány elitní desítky. De Jong zakončil debut s novou technikou na druhém místě, což by samo o sobě nebylo zas tak zlé. Když ale přihlédneme ke slabé konkurenci a faktu, že vítězství vybojoval van Hoof za volantem historického Mitsubishi Lancer EVO IV, už de Jongův výsledek tak pěkně nevypadá.