Citroen si dal v roce 2016 oficiální pauzu, kdy se soustředil na vývoj nové C3 WRC. S ní se loni do MS vrátil, ale eufemisticky řečeno, návrat to nebyl zrovna povedený, když tým bral dvě výhry zásluhou Krise Meeka často jedoucího hop nebo trop a k tomu přidal už jen jedno druhé místo zásluhou Andrease Mikkelsena v Německu. Jinak se týmu příliš nevedlo, Meeke sám zničil dvě karoserie při haváriích a výsledkem bylo čtvrté a současně poslední místo mezi konstruktéry. Na začátku letošního roku přišla změna ve vedení, když Citroen racing opustil Yves Matton, jenž dostal pozici u FIA a nahradil ho Pierre Budar. Navíc letos tým operuje s menším rozpočtem, Motorsport News se s odvoláním na své zdroje vyjadřují o třetinovém zkrácení budgetu, pravidelně Citroen plánuje v této sezóně nasazovat jen dvě auta a někteří z fanoušků se tak trochu obávají, zda letošek nebude tečkou za angažmá týmu v MS.

Jak ale pro britský server říká šéf celého koncernu PSA Carlos Tavares, na angažmá a plánech Citroen racingu v šampionátu se nic nemění. "Je naplánovaný program s délkou tří až pěti let a teď nemáme žádný důvod k tomu říkat něco jiného, než že týmu věříme," říká Tavares směrem k budoucnosti, ale když se ohlíží na loňským rokem, nebere si servítek, "loni jsme byli spráskáni. Byli jsme čtvrtí ze čtyř, takže jsme neuspěli. Ale jsme sportovci a sportovkyně, takže i když cestou zaškobrtneme, půjdeme dál s hlavou vzhůru a budeme bojovat. Takový je duch Citroen racingu. Je normální, že někdy můžeme neuspět. Peugeot Sport v prvním roce návratu na Dakar selhal, ale další tři roky vyhrál. Loni jsme v MS v rally byli poslední, přitom náš rozpočet byl vyšší, než měl vítězný M-Sport. To znamená, že peníze, pokud jsou nad určitou kritickou hranicí, nedělají výsledek," zamýšlí se šéf koncernu PSA.

Carlos Tavares se dále rozpovídal o možných důvodech, proč loni Citroen nepřeplatil M-Sport při snaze získat služby Sébastiena Ogiera. "Nejdeme cestou nákupu nejlepších jezdců a dávání nejvyšších peněz. Nejde o přístup ve smyslu, tady je pytel peněz, teď jdi a vyhraj. To není náš přístup ke sportu. Nejsme společnost sledující jenom peníze. Věřím, že peníze nejsou ve sportu to nejdůležitější, nejdůležitější jsou zkušenosti, vytrvalost a schopnost se zvednou po propadu. Když dáte týmu největší pytel peněz a k tomu nejlepší jezdce, tak je vše na výši, ale jakou to má cenu? Zásluhy získáte tím, že složíte tým z lidí, kteří mají přirozeně své silné a slabé stránky a z toho složíte skupinu lidí, které bude nadšeně jako tým všem ostatním ukazovat, že jsou lepší než oni. V tom je to nadšení. Když dáte týmu víc peněz, víc lidí, víc jezdců a víc inženýrů, tak když se to vezme kol a kolem, nevyhrává tým, ale pokladník a s touto filosofií přistupuji ke sportu," uzavírá Carlos Tavares.