Už čtvrtým rokem jejích služeb využívá Corrado Fontana a na konci loňského roku usednul do jednoho ze dvou nových přírůstků stáje HMI, NG i20 WRC. Tento speciál brázdil světové tratě pouze jedinou sezónu a v Itálii se mu teď nabízí ideální příležitost k prodloužení soutěžního života. Fontana s ním vybojoval druhé místo v úvodním podniku letošní sezóny Rally Mille Miglia. Následující Rally del Salento ale bohužel musel vynechat a Pedro druhé NG i20 WRC do cíle dovezl jen na šestém místě. Nedařilo se ani jezdcům v Citroënech. Luca Pedersoli svou DS3 WRC rozbil už v prvním testu a Simone Miele druhý takový vůz odstavil v šesté zkoušce pro poruchu vodní pumpy. Špičku výsledkové listiny tak ovládly speciály značky Ford, na bednu se nikdo jiný než piloti Fiest WRC nepostavil. Třetí skončil Francesco Rizzello, druhý Paolo Porro a vítězem se stal lídr mistrovství a zároveň úřadující mistr Stefano Albertini.

S odstupem tří týdnů v pátek odstartoval následující třetí podnik šampionátu. O úvod se ve večerních hodinách postarala superspeciálka Zadraring a prvním lídrem Rally della Marca Trevigiana se stal Miele. Když druhý den ráno posádky vyrazily na přírodní úseky, nejrychlejšího času se dočkal Fontana s Hyundaiem. Jelikož mu ale páteční předehra vůbec nevyšla, posunul se jen na třetí příčku. Do vedení se dostal Albertini následovaný Manuelem Sossellou s další Fiestou WRC. Ten vyhrál oba následující testy a s náskokem 4,9 sekundy se stal novým vedoucím pilotem rally. Jezdci Citroënů DS3 WRC špičce nestačili a drželi se až na sedmé a osmé příčce. Odstoupení dvou jezdců s Fordy Paola Porra a Marco Signora je pak vyslaly o dvě příčky výše. Interní značkový duel vyhrál o nicotných sedm sekund Pedersoli. Fontana ovládnul závěrečné dvě zkoušky a nakonec dokázal v boji o druhé místo porazit lídra šampionátu Albertiniho. Vítězství si v infarktovém závěru o 7,4 vteřiny přeci jen dokázal uhlídat Sossella.

Stav šampionátu: 1. Albertini 40, 2. Sossella 25, 3. Fontana 24, 4. Porro 17, 5. Miele 13