Ford nepřišel, tak Seb odešel
O návratu Sébastiena Ogiera k Citroenu už byly napsány megabyty a megabyty textu na webu, ale většinou se řešilo, co na Citroenu francouzského jezdce zlákalo. Nyní se však pětinásobný mistr světa rozhovořil o důvodech, proč odešel od M-Sportu a opět je skloňována podpora Fordu britskému týmu. Automobilka s modrým oválem ve znaku sice pro letošek přidala na technické podpoře, Fiesta WRC byla například v USA ve Ford Performance ve větrném tunelu, aby se vylepšily její aero prvky, ale to pořád nebylo ono. Sébastien Ogier se nechal slyšet, že Ford nedokázal plnit potřeby M-Sportu a zároveň mu dal ultimátum, aby přidal M-Sportu na podpoře, to se však nepovedlo a i proto Francouz odešel do Citroenu, který je tradičním továrním týmem pod patronací automobilky.
"Na konci loňské sezóny se zdálo, že ve Fordu mají motivaci se víc zapojit do naší podpory a pomoci nám dostat se letos dál, ale bohužel jsem z této stránky věci byl nakonec lehce zklamaný. Dal jsem Fordu ultimátum: buď dostaneme oficiální podporu nebo je zde slušná šance, že budu mít zájem poohlídnout se po jiném týmu," říká Sébastien Ogier o vývoji vztahu M-Sportu s Fordem a přiznává, že se mu moc nechtělo M-Sport opouštět, "bylo to obtížné rozhodnutí. Udělat takové rozhodnutí ale není nikdy snadné. V M-Sportu jsem zažil dva výborné roky a společně jsme dokázali velké věci. Není žádným tajemstvím, že jsem se v týmu cítil dobře a spolupráce s Malcolmem a ostatníma pro mě byla potěšením."
Jak však rodák z Gapu pokračuje, právě omezená podpora od Fordu, i přes některé sliby automobilky, byla tím hlavním, proč zamířil před průliv do Francie. "Opustit M-Sport nebylo snadné rozhodnutí. Na druhou stranu, bez větší podpory ze strany Fordu to začínalo být stále těžší držet tempo s ostatními. Finální rozhodnutí jsem musel udělat já, ale na tom, že takhle se dál pokračovat nedá jsme se s Malcolmem shodli," uzavírá Ogier, který na právě započaté Wales Rally GB bude bojovat o udržení nadějí na titul, protože aktuálně tři soutěže před koncem sezóny drží třetí příčku.
o čárkách nemluvě, je to pořád do kola... podle mě to tu čte hodně dětí a je to zbytečné...
Ogier chce dobre auto. Je to nejlepsi pilot v poli a 4nasobny mistr sveta, takze ma sakra pravo si diktovat. A presne jak pise kolega vyse, na to.co.vymackne z citroenu sem taky hodne zvedav, i kdyz me hodne mrzi, ze opousti zrovna muj srdcovy ford...
Problém bude asi i jinde. Pokud někdo dává někomu ultimáta a čeká že se s ním domluví se mi zdá úsměvné. Škoda že nemáme také vyjádření druhé strany. V každým případě, pokud Wilson nemá peníze, tak ať účast s WRC ukončí a věnuje se jen byznysu. Ford asi má jiné priority než plat Ogiera.
Ve státech se rally nejezdí, v Asii se téměř nejezdí, propagace Ford v Evropě je pro Ford ne retabilní, asi jako pro VW.
Když už jsem u VW, tady z toho příběhu je doufám dostatečně patrné, jaký má Škoda náskok, jako jediná echt továrna v poli
Je mi líto autora, na jeho místě bych se na to vys... uplně! Nemám rád rýpaly a budižkničemy co jen melou ale nic pro ostatní neudělají, jen blbé pindy, prostě odpad!