Bohužel jakoby tento technicky poměrně dost zaostalý šampionát moderním speciálům přinášel jen samou smůlu. V prvním podniku letní části kalendáře se toto prokletí snažila prolomit dvojice pilotů. Sergey Popov se svou Škodou Fabia R5 dokonce dokázal vyhrát úvodní zkoušku. V té druhé ale nechal skoro čtvrt minuty a spadnul do druhé desítky. Krátkou úvodní etapu ovšem tvořila pouze dvojice superspeciálek a pořádně závodit se začalo až druhý den ráno. Popov do těchto soubojů vstoupil neslavně, když hned v první zkoušce havaroval. Igor Bulantsev s druhým vozem R5 se naopak v tom samém testu vyhoupnul do čela. Jeho vedení ovšem nemělo zrovna dlouhého trvání, po pátém testu musel svůj Ford Fiesta R5 odstavit s poruchou transmisí.

Nejvyšší příčky průběžných výsledků tak znovu ovládly klasické produkční vozy Mitsubishi a Subaru různých evolucí. Jedinou výjimkou mezi nimi se stal stejně jako v předcházející rally Ford Fiesta Proto. Evgeniy Sukhovenko jej dovezl do cíle stejně jako před třemi měsíci na druhém místě. O tuto příčku ale musel celý den bojovat s Grigoriyem Tregubovem, se kterým se o tuto pozici utkává i v průběžném hodnocení mistrovství. Pilot Mitsubishi Lancer EVO IX prohrál a osm bodů na Sukhovenka ztrácí i v bodování. Po vítězství v úvodní Rally Karelia už jen paběrkuje Dmitriy Voronov. Druhou Rally Peno nedokončil pro poruchu transmisí svého Mitsubishi Lancer EVO VII a tentokrát dojel do cíle skoro až jako poslední. Druhé vítězství v řadě, tentokrát s malým desetivteřinovým náskokem, vybojoval Sergey Uspenskiy v Subaru a na čele průběžného pořadí se právě od Voronova dokázal osamostatnit.

Stav šampionátu: 1. Uspenskiy 120, 2. Sukhovenko 96, 3. Tregubov 88, 4. Voronov 73, 5. Osipov 70