27. 11. 2019 11:28 − 6436× − 20 0

Karel Štochl: „Je těžké žít bez závodů.“

Karel Štochl s Adélou Vackovou měli skvělou sezónu 2018, ve které dokončili všechny závody, do kterých odstartovali.

S podobnými cíli šla pražská posádka i do letošního roku. Na Šumavě ale přišla nepříjemná havárie. Návrat na tratě zkoušek byl ve wéercéčku. Jaká byla tedy sezóna a co bude příští rok, na to odpovídá Karel Štochl.

Loňská sezóna, kdy jste usedali do Škody Fabia R5, byla asi z říše snů, jaký jste z ní měli pocit?

„Vloni se nám podařilo dojet všechny závody a autu prakticky vůbec neublížit. Přitom jsme si skvěle zazávodili a měli dobrý pocit z našich výkonů. Pochopili jsme, jak auto přizpůsobovat různým povrchům a typům soutěží. Byl to opravdu zážitek a pro nás velký úspěch, pravidelně se nám dařilo bojovat i dojíždět v první desítce.“

Na konci roku 2018 u vás jistě panovala spokojenost, s jakými cíli jste šli do letošního roku?

„Každopádně jsme chtěli pokračovat v poznávání možností a limitů auta, posouvat jeho nastavení a věnovat trochu více času přípravě na závody.“

Na úvod sezóny jste absolvovali Valašskou rally, ta asi nebyla zcela podle vašich představ…

„Závod jsme rozjeli slušně, v našem tempu, bez rizika a komplikací. Pak ale přišla drobná chyba při snaze pobavit diváky delším smykem a výsledkem bylo uražené kolo. Naštěstí se kolo zlomilo jen v disku, takže ho stačilo vyměnit a pokračovat. Protože ale auto sedělo na zemi, nedařilo se nám ho na trati erzety zvednout a než se nám to povedlo, ztratili jsem asi pět minut, takže bylo po závodě. Nicméně závod jsme dojeli a pěkně se svezli.“

Následovala Rally Šumava a v ní hodně nepříjemná havárie. Co se tenkrát přihodilo?

„“Po úvodní okruhové zkoušce byl servis v depu. Stále ještě nepršelo, takže jsme odjeli na suchém slicku. Už na startu dvojky ale pršelo, takže se nejelo úplně ideálně. K tomu všemu se nám krátce po startu auto zastavilo. Po několika pokusech a restartu systému naskočilo a jelo. Občas cukalo, ale jelo. Na přejezdu na třetí rychlostní zkoušku jsme se to snažili řešit, ale na nic jsme nepřišli. Výsledkem bylo, že jsme byli promoklí a sotva stíhali start do erzety. Ta už se startovala za tmy a déšť nabíral na intenzitě. Nejelo se nám dobře, pořád jsem myslel na tu poruchu, sledoval, kdy auto pocukává a nesoustředil jsem se úplně stoprocentně na jízdu. Asi v polovině zkoušky nás v rychlé pravé na výjezdu z lesa rozhodila nerovnost a vzniklá krize už se na suché gumě nedala řešit. Následoval náraz do stráně asi ve 130 km/h, následně jsme přerazili strom ve čtyřmetrové výšce, dopadli na střechu a pak se dál kutáleli po silnici, až jsme zastavili o další strom. Dobrá zpráva byla, že jsme až na pár oděrek a bolesti v zádech oba vylezli po svých a ve zdraví. Špatná zpráva byla, že nepojištěné auto bylo K.O. K tomu se přidala zoufalá komunikace s pořadateli, kteří situaci nebyli schopni řešit, sanitka, kde byl skvělý doktor, ale bez šití, aby mi mohl sešít krvácející ránu na noze a podobně… Takže rozhodně zážitek, který nikomu nepřeji.“

Jak jste se vyrovnávali s touto havárií? Měli jste chuť závodit?

„Už jsem v životě naboural mnohokrát civilně i v závodech, odepsal hodně aut, ale tahle rána byla určitě největší. Takže přišlo rozjímání nad tím, jestli to za to riziko a peníze vlastně stojí a jestli není lepší se jen občas svézt někde na uzavřeném okruhu pro zábavu. Havarované auto jsem měl v úmyslu prodat a chvíli počkat a s odstupem se rozhodnout, jestli budu, respektive budeme, pokračovat. Vlastně jsem to dlouhou dobu moc neřešil, párkrát jsem se svezl se závodní imprezou, která mi zůstala v garáži, byl jsem jezdit na okruzích, ale rozhodnuto jsem neměl. Po deseti souvislých letech závodění bylo docela příjemné dát si pauzu, mít více volna a věnovat se i jiným věcem. Až na podzim jsem si řekl, že je potřeba se znovu v něčem svézt a v závodě si ujasnit, jestli budeme dále pokračovat, nebo jestli toho necháme. Důležité bylo hlavně to, že se mi podařilo k tomu přesvědčit i Adélku, které se už moc nechtělo.“

Podle dlouhé závodní pauzy to vypadalo, že patrně pověsíte kombinézy na hřebík. Vsetínský sprint ale mnohé vyjasnil. Kde vznikl plán startovat s vozem WRC?

„Vlastně jsem vybíral nějaké auto specifikace R5, které bych si půjčil na Vsetín, a od Jirky Bryndy, respektive od bratrů Melichárků, přišla nabídka zkusit svezení ve WRC. Moc dlouho jsem o tom nepřemýšlel, protože tohle je sen každého soutěžáka, a brzy už jsme byli na testu.“

Jaké bylo svezení v tomto voze a lze vůbec nějak porovnat s R5?

„Je to neskutečný zážitek. Prakticky na všem je znát, že je to auto vyšší specifikace – výkon motoru, řazení pádly, podvozek, vyvážení, brzdy. Vše vás nadchne a skvěle se to řídí. Povedlo se nám slušně dojet a ke konci závodu už jsem myslím začínal chápat, jak se tohle auto dá používat. Zkrátka zážitek života, který bych si určitě rád zopakoval! Tohle starší WRC nebude v přímém srovnání proti stávajícím vozům R5 asi nijak výrazně rychlejší, nicméně pocit z řízení je nepochybně mnohem intenzivnější a reakce auta jsou ještě o kus čitelnější a přesnější než u R5. Celkově auto působí jako opravdovější, ryzejší závoďák, takže minimálně pocitově máte dojem, že nejedete, ale letíte.“

Už spřádáte plány pro rok 2020? Kde vás uvidíme a hlavně v čem?

„Upřímně, úplně jasno v tom nemáme. Nejradši bych koupil vůz specifikace WRC a jezdil s ním ty závody, které se mi líbí. To bohužel naše maločesky pojaté sportovní řády neumožňují, tedy s výjimkou rallysprintů, které postupně ubývají, takže řeším několik možností. Předně opravujeme, respektive stavíme znovu naši R5. Měl bych zájem koupit si některou z nových specifikací R5, ale přístup prodejců mě od toho zatím odrazuje. Pak je tu možnost přejít do historiků a pořídit si nějaké hezké auto, které bude bavit mě i diváky. Uvidíme, jak to dopadne, každopádně minimálně pár závodů ročně budeme chtít určitě absolvovat, je těžké bez toho žít. Tak nám držte palce.“

Komentářů celkem: 20
27. 11. 2019 16:40
0 2
Jsem fascinován. Jsem opravdu fascinován a nestačím třeštit zrak. Fascinován tím, že jezdec, který vlastní vinou rozbije (vlastní vinou nepojištěné) auto, vždy dříve či později křičí. Či spíše kvičí. Pořadatel to neuměl řešit.... Pořadatel to vyřešil přesně dle řádů. Doktor neměl šití... no neměl! Sanita RLP není určena k tomu, aby suplovala operační sál. Na místě lékaře bych zákrok nikdy neprovedl. Od toho je zdravotnické zařízení.

BTW stačilo ubrat ne? Jako mnozí před a po...
27. 11. 2019 17:07
1 0
Mě zase fascinují “chytráci”, kteří komentují něco, o čem nemají ani tušení. A to ještě stylem “stačilo ubrat”. No bohužel se mezi nadšenci do rally najdou i méně gramotní...
27. 11. 2019 17:21
0 1
Fando nikdy není pozdě, aby sis doplnil vzdělánísmajlík
27. 11. 2019 20:26
1 0
Rosťa Kutějů,je přeci persóna co fotí rally,tak ten může říkat co chce,to je přece jasné,on je znalec smajlík
28. 11. 2019 00:09
1 0
R.Kutěj je tak akorát vemeno smajlík víc slov není potřeba smajlík
28. 11. 2019 11:28
0 0
S tim šitím v sanitce je pan jezdec opravdu mimo.
28. 11. 2019 13:07
0 0
subaru 87 - Takže normální postup při příjezdu sanitky k nehodě při rally je ten, že pokud má někdo tržnou ránu, která vyžaduje šití, tak se to neřeší...? To je docela smutné...
28. 11. 2019 13:24
0 0
tržná rána není pravděpodobně to nejhorší zranění, proto se maže do nemocnice a nebo se koordinuje vrtule
28. 11. 2019 13:32
0 0
Tržná rána se řeší přiložením sterilního krytí a transportem do nemocnice, kde ji chirurg za aseptických podmínek ošetří. Na místě zásahu se opravdu nešije!
28. 11. 2019 13:41
0 0
Původně napsal mcatch
tržná rána není pravděpodobně to nejhorší zranění, proto se maže do nemocnice a nebo se koordinuje vrtule
Pokud se to nedá vyřešit v sanitce, tak se to má řešit v nemocnici, ale to se NESTALO! Asi proto to jezdec zmínil.
Je hezké, že to komentují lidi, kteří nemají asi tušení o tom, co a jak se tam stalo...
28. 11. 2019 14:22
0 0
Fando, sorry, ale vím toho trochu víc než ty ….
28. 11. 2019 14:28
0 0
Myslet si to můžeš...
28. 11. 2019 14:29
0 0
Původně napsal FandaWRC1974
Původně napsal mcatch
tržná rána není pravděpodobně to nejhorší zranění, proto se maže do nemocnice a nebo se koordinuje vrtule
Pokud se to nedá vyřešit v sanitce, tak se to má řešit v nemocnici, ale to se NESTALO! Asi proto to jezdec zmínil.
Je hezké, že to komentují lidi, kteří nemají asi tušení o tom, co a jak se tam stalo...
Co to melete? Štochl v rozhovoru jasně říká a stěžuje si, že lékař neměl šití s sebou v sanitce. O nemocnici nepadlo ani slovo. Takže ano, opravdu to radši nekomentujte, jestli máte problém se základním pochopením toho, co v rozhovoru stojí.
28. 11. 2019 14:48
0 0
Tady jde spíš o ten princip, že mu to nikdo nezašil. Sanitka odjela a posádka zůstala na místě nehody.
28. 11. 2019 15:06
0 0
"Tohle starší WRC nebude v přímém srovnání proti stávajícím vozům R5 asi nijak výrazně rychlejší".. on by třeba například takový pan Kostka ukázal, že je pořád o kus rychlejší smajlík
28. 11. 2019 15:09
0 0
To ho odmitli vzit do nemocnice? smajlík
28. 11. 2019 18:19
0 0
Spíš nechtěl on.Tak ať si nestěžuje na šití.
28. 11. 2019 21:31
0 0
Sanitka RLP není od toho aby se v ní šilo... NEEXISTUJE. A každý kdo chce je dopraven do zdravotnického zařízení. To je to důležité. Každý kdo chce... Stejně kecy na pořadatele nejsou vůbec na místě. A nehoda byla ukázková jezdecká chyba. Myslet a žvanit si může každý co chce.
28. 11. 2019 22:27
0 0
R.Kutej: on snad někde hází vinu za nehodu a za vysokou škodu na nepojištěném autě na někoho jiného? O tom snad není sporu, tak proč ti to tak leží v krku?


Jinak vypadá to že s financemi není problém, tož bych se přimlouval za nějakého TOP historika (M3, Sierra apod) smajlík
1. 12. 2019 02:37
0 0
Luky_CZ Ale to asi neumíš chápat psaný text. Jezdec v článku velmi arogantně a hlavně velmi mylně popisuje, co se na místě dělo. Asi mu nedochází, že tam nebyl sám. Pořadatel zafungoval jak měl. Informoval koho měl, přijel kdo měl. Tečka. Kdyby tomu tak nebylo, nebyla by na místě sanitka RLP. Šití na místě je nesmysl. Neexistuje ho dělat. Rány se kryje a raněný je převezen do zdravotnického zařízení. Pokud ovšem neodmítne. Můžou si tady různí fandové, dalvové a nováčkové žvanit co chtějí.
Já toho jezdce neznám, netuším kdo to je a je mi to jedno. Pamatuji si toliko jeho ránu a jeho chování besprostředně po ní. Na první pohled je vidět, že mu chybí jedna zásadní vlastnost. Respekt a pokora. Více netřeba dodávat, jeho zastánci to nikdy nepochopí a on taky ne.
BTW když už tak historik. Těch není nikdy dost.

Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit (nahoře nad menu)!

reklama