Vysvětlovat fanouškům rally to, že k podání dokonalého výkonu na rychlostní zkoušce nestačí jen řidič závodního automobilu, ale jedná se o dokonalou souhru posádky, že k tomu je třeba špičkově připravený automobil obutý do správných pneumatik, a to vše navíc podpořené kvalitním týmem, na který se dá spolehnout, to by bylo určitě nošením dříví o lesa. I pokud ale vše výše uvedené zajistíme, přesto to v konečném důsledku může znamenat, že se nesvezeme a vynaložené prostředky a nadšení budou k ničemu. Nebude totiž kde se svézt.

K tomu, aby byl zážitek pro jezdce, diváky i novináře dokonalý, bylo o čem mluvit, na co vzpomínat, co fotit a o čem natáčet, na to všechno je potřeba dobře připravená rally – automobilová soutěž, a to je dnes více než malý problém. Uspořádat automobilový závod je rok od roku finančně náročnější. Málokterému pořadateli se podaří soutěž uspořádat s nějakým finančním ziskem. V drtivé většině se jedná o nadšení místních klubů, které mají tak dlouhou tradici a nadšení do pořádání soutěže, že se rok od roku hecnou a rally připraví. Bohužel aktuální doba nepřeje pořádání rally, to je zcela jasné. Vše, co není dostatečně zelené, je mnoha lidem trnem v oku a přiznejme si, že rally příliš ekologickým sportem není. Na druhou stranu se už desetiletí jedná o přirozený projev člověka, kterým automobilismus zcela jistě je. Sport spojený s provozem automobilu je již jen zcela jasným vyvrcholením této lidské činnosti. Pokud tedy svět bude k pohybu osob nadále potřebovat automobil, pak se dá očekávat, že se najde jisté procento těch, kteří budou mít touhu a vášeň s automobilem závodit. Česká republika a její průmysl je postavený na automobilech. To se všeobecně ví. Vyrobí se u nás každý rok kolem milionu automobilů a to nejen značky Škoda. Po Slovensku se u nás vyrobí nejvíce automobilů na světě v přepočtu na jednoho obyvatele. Tak to prostě je. Česká republika je z automobilismu živá a její ekonomika je životně závislá na tomto produktu průmyslu. To by si měli uvědomit všichni občané a místní samosprávy. Automobilový sport je úzce navázán na automobilový průmysl a je jednou z jeho nejlepších a nejhmatatelnějších prezentací. Tak to prostě je.

Pokud pomineme letos nový nečekaný faktor zvaný COVID 19, který dosud zcela nevídaným způsobem ovlivnil celou sezonu rally a některé soutěže i pro letošek zcela pohřbil, tak ani bez koronaviru nemají pořadatelé rally na růžích ustláno. Uspořádat rally dnes znamená kromě financí zajistit i veškerá povolení na úřadech, u místních samospráv a u majitelů pozemků, kteří jsou danou rally dotčeni. Pokud máte pocit, že místní samosprávy vřele podporují uspořádání motoristické akce v jejich obci, kde obvykle největším vzrušením během roku je zahřmění hromu při bouřce a přelet čápa nad návsí, budete možná na omylu. Vše je o dlouhém přemlouvání, náročné komunikaci, slibech a zárukách, které musejí pořadatelé soutěže obcím a majitelům pozemků dát, aby dostali souhlas k uspořádání rally a použití cest a přilehlých pozemků k rally.

Ani pak však není vyhráno, protože prakticky na každé soutěži se najde nějaký „dobrák“, jehož chalupa třeba sousedí s komunikací, kde se rally koná a on zrovna v sobotu v 10:23 chtěl jet do Kauflandu pro Staropramen v akci. Pak se setkáme s protesty místních, kteří sem tam nečekaně postaví traktor na trať rychlostní zkoušky, nasypou písek do zatáčky, vezmou do ruky křovinořez a vyrazí vstříc stráni plné diváků,…, nebo jen dosti hlasitě dávají najevo svůj nesouhlas s tím, že se tady na tom jejich malém, milém, klidném místě, něco jednou za rok děje. Každý z pořadatelů českých rally vám na požádání vysype z rukávu několik desítek příběhů s podobnými kverulanty, kterým je potřeba něco extra zajistit, zabezpečit tak, aby svůj souhlas s rally dali. Pořadatelé například často zajištují průjezd svatební kolony po rychlostní zkoušce, hlídání koní v ohradě, kudy rally jede, staví balíky před ploty a keře, zakrývají včelí úly na zahrádkách přilehlých pozemků a podobně…

I tak se ale často najde nespokojenec, který vše dovede až za hranu myslitelného. Takový kverulant začne tak hlasitě a intenzivně protestovat, že už tomu místní samospráva musí brát zřetel. Je jasné, že i místní starosta chce, pokud možno, v klidu přečkat nejen toto volební období, a proto pokud protesty přesáhnou určitou mez, pak rally na svém území nepodpoří. Pořadatel má potom smůlu a často musí zrušit celou pracně připravenou rychlostní zkoušku, protože prostě z obce uprostřed RZ nedostane souhlas. K podobné situaci došlo i letos na připravovaní Rally Morava, dříve Jeseníky, kde jeden z místních obyvatel, paradoxně člen dříve pořádajícího autoklubu, protestuje proti využití místní komunikace, která měla být využita jako příjezd ke startu rychlostní zkoušky. Paradox? Ano i ne. Pořadatelé se musí umět vyrovnat se vším a i v tomto případě si poradí. Oceňujeme v tomto případě podporu ze strany závodníků, které se chytil zejména Martin Vlček, který se aktivně zapojil do podpory pořadatelského sboru a do podpory proti-petice, která byla založena, jako podpora místní rally, proti petici, která žádala zákaz konání soutěže. Petice na podporu rally získala během několika dnů násobně více podpory, než ta původní, která rally nechce, ale to je již věc druhá.

Může se vám to zdát jako žabomyší válka, ale i tato podpora má cenu. Pořadatele rally je totiž potřeba podpořit, a to jakkoliv. Byť jen třeba vyjádřit podporu na internetu, nebo přiložit ruku k dílu při pořádání rally a nebo se prostě jen na rally chovat slušně a pokud možno tak, abych neobtěžoval už dost naštvané místní obyvatele. Pořadatelský druh je totiž v české republice druh na vymření. Je mnoho klubů, které svou činnost už ukončily, nebo o tom vážně uvažují. Zaniklých rally je mnohem víc, než těch nových. Myslete na to prosím. Podpořte tedy svého pořadatele rally jakkoliv uznáte za vhodné, potřebují to.

Díky, Petr "Mravenecz" Eliáš