Prvý ročník sa uskutočnil v roku 1969 a o niekoľko týždňov privítame v Poprade účastníkov 47. ročníka Rallye Tatry. Okrem FIA Trophy For Historic Regularity Rallies je Rallye Tatry zaradená do FIA CEZ majstrovstvá automobilov v rally 2020, FIA CEZ majstrovstvá historických automobilov v rally 2020, Majstrovstvá Slovenska v rally 2020, Majstrovstvá Slovenska v rally historických automobilov 2020, Slovenský rally pohár 2020, Rally Legend a svoj talent môžu posádky predviesť aj v Rallyškole. Po tretí raz bude súčasťou aj Green Rallye Tatry – súťaž vozidiel s elektrickým alebo hybridným pohonom.

Najväčšou novinkou 47. ročníka Rallye Tatry je zaradenie tatranskej rally do seriálu FIA Trophy for Historic Regularity Rallies (Európsky pohár v rely pravidelnosti historických vozidiel). Pre súťažné posádky v rely pravidelnosti historických vozidiel je pripravená dvojetapová súťaž s dĺžkou trate 436 kilometrov, z toho 147 km je meraných úsekov. Tieto úseky sú z väčšej časti totožné s rýchlostnými skúškami pre slovenský „majstrák“. Rozdiel je však ten, že v jazde pravidelnosti nejde o to, kto bude najrýchlejší. Vyhráva posádka, ktorá sa najviac priblíži času v danom meranom úseku. Časový limit je vopred určený organizátorom.

Na začiatku roka bol plán odjazdiť 14 národných kvalifikačných podujatí, žiaľ pandémia Covid-19 prinútila mnohé kvalifikačné preteky zrušiť. Po rokovaniach medzi FIA a usporiadateľmi sa rozhodlo, že v auguste a septembri sa uskutoční 7 podujatí, na ktorých budú posádky zbierať kvalifikačné body o postup na finále európskeho pohára ALPINE CHALLENGE, ktoré sa bude konať 2. – 4. októbra vo Švajčiarsku. Okrem slovenskej súťaže budú preteky aj v Maďarsku, Rusku, Grécku, Taliansku a v Chorvátsku.

V auguste 1969 sa zrodila prvá tatranská rally, na ktorej štartovalo 15 posádok. Súčasťou majstrovstiev Československa sa táto súťaž stala pri jej druhom pokračovaní. Piaty ročník Rallye Tatry bol už malým medzníkom v jej ďalšej histórii, pretože ozdobou štartovej listiny bol poľský pretekár Zasada, štartujúci s manželkou na Porsche Carrera. Veľmi sľubný bol rok 1979, keď po prvý raz prišiel pod Tatry zástupca FIA Wulf Biebinger z Nemecka a jeho verdikt znel: trať i organizácia spĺňa predpoklady na majstrovstvá Európy. To bol úvodný impulz k ére „veľkých“ Tatier, aj keď po prvý raz boli súčasťou Majstrovstiev Európy až v roku 1982. Spočiatku bola súťaž zaradená do seriálu Alpe Adria Cup a neskôr sa bojovalo o body do Mitropa Cup. Medzi známymi posádkami nechýbali mená ako Mattig, Haugland, Ceccato … Už od počiatkov tatranskej rally môžeme registrovať mená ako Hubáček – Rieger (Renault Alpine), manželia Zasadovci, Lundström a ďalší. V roku 1976 tu po prvý raz štartoval Johny Haugland, postupne sa začali objavovať Křeček, Kvaizar, Trajbold, Pech, štartovné pole obohatili Taliani Ceccato, Corradin, Poliak Bublewicz. Od roku 1997, keď sa Tatry stali opäť súčasťou seriálu Majstrovstiev Európy, sa čoraz viac objavovali aj poľskí jazdci ako Kuzaj, Kuchar a ďalší.

Samotná účasť na legendárnej Rallye Tatry je vysokou prestížou a prípadný úspech má medzi širokou motoristickou verejnosťou vysokú pridanú hodnotu. Tešíme sa, že predstavitelia FIA dali popradským organizátorom dôveru a poverili nás usporiadaním FIA Trophy for Historic Regularity Rallies 2020.