A tento model od prvních ostrých startů okupuje čelní příčky „dvoukolek“ i kategorie Rally4. Společnost Global motorsport, oficiální distributor vozů značky Peugeot Sport pro Českou republiku a Polsko, nabízí licencovaných jezdcům jedinečnou možnost si horkou novinku francouzské automobilky vyzkoušet.

V Česku jsou aktuálně dva klientské vozy Peugeot 208 Rally4 a úřadující mistr dvoukolek v MČR 2019 si za volantem speciálu připsal v Příbrami i ve Valašském Meziříčí prvenství ve třídě 5, ve „dvoukolkách“ pak bral dvakrát druhou příčku, shodně za výkonným speciálem Super 1600.

„Peugeot 208 Rally4 je horká novinka v kategorii Rally4, postupně nahradí model 208 R2, který byl osazen atmosférickým motorem. Nový vůz je přeplňovaný, s obsahem 1,2 litru a s výkonem 208 koní při použití sériového benzínu. Jak je u peugeotů tradicí, vůz je osazen sekvenční převodovkou Sadev a tlumiči Ohlins. Když bych to měl shrnout, všechny dobré věci, které fungovaly na staré 208, byly přeneseny do nového auta, ty, které nebyly úplně stoprocentní, byly vylepšeny,“ popisuje nový vůz zástupce společnosti Global motorsport Tomáš Pletka.

Právě společnost Global motorsport nabídne licencovaným jezdcům možnost vyzkoušet si nový vůz z pozice za volantem. Test proběhne před startem dvoudenní Rally Pačejov, dne 24. září 2020 v okolí Horažďovic.

„K dispozici bude 2,8 km dlouhý úsek. Trať bude kompletně zabezpečena, včetně sanitního vozu. Jezdec si na test musí přinést svoji závodní přilbu, kombinézu a další bezpečnostní prvky,“ naznačuje Pletka a pokračuje: „Od zájemců budeme za svezení požadovat částku 7000,- Kč bez DPH, která bude v případě následného objednání vozu 208 Rally4 u společnosti Global motorsport odečtena z konečné ceny. Částka zahrnuje náklady na uzavření testovací trati, svezení v závodním speciálu Peugeot 208 Rally4 na 2,8 km dlouhé testovací trati, benzin, pneumatiky a malé občerstvení. Za případnou další testovací jízdu v délce 2,8km bude účtována částka 4000,- Kč bez DPH. Maximální počet testovacích jízd na jednoho jezdce je aktuálně omezen na dva průjezdy. Od jezdců budeme dále vyžadovat podpis zodpovědnosti za případné škody způsobené na vozidle.“

Počet testovacích míst je limitován, na testu vozu budou zároveň pozváni i zástupci médií, kterým nabízíme možnost usednout na sedadlo spolujezdce. Pro více informací a potvrzení účasti prosím kontaktuje společnost Global motorsport s.r.o. (kontakt níže).

Technické parametry

Motor: Řadový zážehový dvanáctiventilový přeplňovaný tříválec DOHC s variabilním časováním ventilů. Motor EB2 Turbo s přímým vstřikováním paliva je uložený vpředu napříč. Zdvihový objem 1 199 ccm (vrtání 75 mm x zdvih 90,48 mm), výkon 208 koní při 5 450 ot/min, největší krouticí moment 290 Nm při 3 000 ot/min. Řídicí jednotka Magneti Marelli.

Převodovka: Pohon předních kol. Sekvenční pětistupňová převodovka Sadev s mechanickým samosvorným diferenciálem. Manuální systém řazení s elektronickým zámkem zpátečky. Kovokeramická dvoukotoučová spojka průměru 183 mm.

Podvozek: Zavěšení kol typu McPherson. Nastavitelné tříparametrové plynokapalinové tlumiče pérování Ohlins, vinuté pružiny. Čtyřpístkové kotoučové ventilované brzdy průměru 330 mm na předních kolech (283 mm na šotolinu). Vzadu dvoupístkové kotoučové brzdy pr. 290 mm. Hydraulická ruční brzda. Kola z lehké slitiny 7 x 17“, resp. 6 x 15“ na nezpevněný povrch, pneumatiky Michelin 19/63 – 17, resp. 16/64 – 15.

Rozměry a hmotnost: Zesílená pětidveřová samonosná ocelová karoserie s vevařeným ochranným rámem. Délka 4 052 mm, šířka 1 738 mm, rozvor náprav 2 553 mm. Minimální hmotnost FIA 1 080 kg.

Kontakt:

Global motorsport CZ s.r.o. / Tomáš Pletka
mobil: + 420 777 853 681
e-mail: globalmotorsportcz@gmail.com