Je rozhodnuto, mistři letos vyhlášeni budou
Na počátku tohoto týdne, kdy se oficiálně rozhodlo o tom, že Rally Šumava letos neodstartuje, se okamžitě začaly objevovat diskuse o tom, jak to bude v tomto roce s udělením titulů mistrů ČR v rally. Nejvíce se samozřejmě diskutovalo o absolutním mistru. Ať byla letošní sezona jaká byla, tak se jí nedá upřít to, že přinesla asi nejtěsnější a nejnapínavější závody, jaké si za poslední desetiletí pamatujeme. Bohužel pouze tři. Dlouholetá nadvláda továrního jezdce Jana Kopeckého se Škodou Fabia Rally 2 Evo byla letos prolomena tím, že do sezóny dost nečekaně odstartovala posádka Václav Pech – Petr Uhel s Fordem Focus WRC. Vůz, který v domácím mistrovství roky známe s Janem Dohnalem za volantem, letos získal novou posádku, a ta od prvních metrů letošní sezony ukazovala, že to s WRC umí a dokáže využít vlastnosti vozu, který sice technicky patří do roku 2006, ale je to přeci jen nejvyspělejší závodní vůz světové kategorie WRC té doby. No a jak to letos s těmi tituly nakonec dopadlo? Záměrně vám tuto informaci přinášíme až nyní, kdy máme alespoň velmi vysokou pravděpodobnost, jak to nakonec dopadlo. Nebylo to totiž vůbec jednoduché. Hned v úterý se do světa internetu rozlétla zpráva, že poslední závod MČR Rally Šumava nebude odjeta. Tuto zprávu následovala o den později informace na jednom sportovním webu, že tituly letos uděleny nebudou a šampionát tím končí. Tuto zprávu pak některá další média převzala a současně se spustila diskuse fanoušků, kteří na internetu začali diskutovat, jak to letos s těmi tituly má být. Málokdo si totiž uvědomil, včetně Autoklubu ČR, že na začátku této podivné sezony byl vydám Bulletin, který upravuje standardní řády, kterými se rally řídí. V tomto Bulletinu byla upravena podmínka původně šesti vypsaných závodů na čtyři vypsané soutěže. Jedním z prvních, kteří s tímto zněním Bulletinu konfrontovali Autoklub ČR byl spolujezdec Jana Dohnala, Ivo Vybíral, který si toto znění vyložil tak, že čtyři soutěže vypsány byly (vypsána byla i Rally Šumava – vyšla Zvláštní ustanovení), a tituly by tedy uděleny být měly navzdory informacím v některých médiích. Prvotní reakce z Autoklubu ČR na tento výklad nebyla úplně jednoznačná, a proto se v pátek 30.10. sešla komise, která o výkladu Bulletinu rozhodla tak, že tituly letos uděleny být na základě tohoto dokumentu musí.
„Osobně mám velkou radost, že naše letošní snažení bude korunováno ziskem titulů mistrů České republiky. Na sezonu jsme se pečlivě připravovali, zajistili jsme si novou techniku a hodně jsme do auta investovali. Souboje, které jsme letos s Honzou Kopeckým sváděli, byly asi nejtěsnější, jaké jsem kdy zažil. Jeli jsme na absolutní hraně a strašně nás to s Petrem (Uhlem) bavilo. Vím, že i pro diváky to bylo zajímavé a dost mě zaskočila informace z počátku týdne, že by tituly být uděleny neměly. Podle našeho názoru je výklad Bulletinu jasný a podmínka čtyř vypsaných soutěží splněna byla a neexistuje jiný výklad. Jsem moc rád, že nakonec tento výklad potvrdil i Autoklub ČR. Na Rally Šumava jsme se samozřejmě těšili a chtěli jsme do ní dát vše, aby se rozhodlo tam. Bohužel, poslední soutěž se odjet nemohla a po Pačejově jsme měli náskok sedmi bodů. Celkový výsledek je pro náš celý tým velká odměna a těšíme se, už teď na další sezonu s Fordem Focus WRC,“ říká k zisku osmého titulu mistra ČR Václav Pech z EuroOil teamu.
Jak vidíte, nebylo to letos kvůli mnoha okolnostem vůbec jednoduché a je dobře, že i tato podivná sezona bude nakonec vyhlášena a tituly ve všech třídách budou uděleny. Nasazení týmů, posádek, mechaniků a všech kolem rally si to zaslouží a tato sezona by neměla být v historických tabulkách bohapustě proškrtnuta, protože se závodilo, praskaly plechy a někdy i kosti. Absolutními mistry ČR pro za sezonu 2020 se tedy stává posádka Václav Pech – Petr Uhel, kteří startovali s vozem Ford Focus WRC a mistry v kategorii vozů s jednou poháněnou nápravou se stali Jan Dohnal s Ivo Vybíralem, startující s Renaultem Clio S1600. Uděleny budou samozřejmě i další mistrovské tituly a k nim se vrátíme následně v dalším článku.
maličko si myslím, že se stejně nejdřív autoklub šel zeptat do Škodovky, jestli může
maličko si myslím, že se stejně nejdřív autoklub šel zeptat do Škodovky, jestli může
Honza by mohl příští rok vytáhnout Fabii WRC
Veteráni berou tituly letos platí
Osobně si ale také přeji, aby Honza Kopecký jel i příští rok, protože jinak se nám tu z nedostižné dominance nějakého Kopeckého stane nedostižná dominance nějakého Pecha. Tedy Český mistrák by pak zůstal ve stejném setupu - čeká se na chybu Pecha ve WRC nebo se prostě závodí o druhé a nižší příčky, protože tu wergli v rukou Václava s R5 prostě nedoženeš.
WRCko, dovolím si malinko oponovat. Ono ani tak nešlo o dominanci nějakého Kopeckého, ale o dominanci továrního týmu proti soukromníkům, tvořícím zbytek startovního pole. Taky rád uvidím Kopeckého na tratích příští rok, třeba i v polotovární pozici coby jezdce nějakého dealerského teamu nebo klidně i jako soukromníka. O nedostižné dominanci nějakého Pecha se můžeme bavit až na základě nějakých budoucích výsledků, zatím je to poněkud předčasné.
Souhlasím s Foxem.. Pačejov jasně ukázal, že když se fabrika dokonale připravila a jelo se na nových tratích, tak byla jejich dominance rázem zpět. Především první dvě RZ (zcela nové) potvrdily Honzovu a fabrickou extratřídu. Doufám, že Honza příští rok pojede a souboje Kopecký-Pech budou pokračovat! Nic podobného tady X let nebylo a má to neskutečný náboj.
Pár dat z kterých se dá vycházet. Ztráta nejbližšího auta na vítězného Pecha v cíli je u bohemky +49,8s (Huttunen), na ValMezu +1:04.6 (Mareš). Na Pačejově to bylo +41.4 (Černý), a to to Pechovi nesedlo.
Jinak Václav vždy dominoval "zbytku světa" i s R5, tak se vlastně nic nezmění...
Ovšem ať je to aspoň jako letos