Redakce - eWRC.cz
1. 2. 2021 17:38 − 21031× − 54

Oficiální petice Rally srdcem

V rally komunitě se připravuje oficiální petice pod názvem "Rally srdcem". Co je jejím cílem a kdo ji připravuje?

Ivo Vybíral je spolujezdcem, který v minulé sezoně po boku Jana Dohnala vybojoval mistrovský titul v kategorii 2WD. Události posledních dnů, kdy na světlo světa vyplynul záměr Komise Rally Autoklubu ČR k omezení možnosti bodování pro určitou skupinu vozů v MČR jej nenechal chladným a výsledkem je, že připravuje oficiální petici, která ponese název „Rally srdcem“

Od vydání oficiálního dokumentu ze zasedání rally komise o zákazu bodování do absolutního pořadí pro vozy s prošlou mezinárodní homologací od roku 2022 už uběhlo několik dní, a všichni moc dobře víme, jaký ohlas toto rozhodnutí mělo, jak ze strany posádek, tak ze strany široké veřejnosti, tedy fanoušků. Samotného mě tento problém zastihl ještě na dovolené v zahraničí, odkud jsem měl možnost jen omezeně pozorovat reakce celé komunity rally. Ihned po návratu z dovolené jsem měl několik telefonátů a zpráv, jestli mám nějaké bližší informace nebo otázky typu, „Co to má znamenat a co s tím budu dělat“? Po sérii těchto dotazů a promluv jsem všem slíbil, že hned, jak nastalou situaci pořádně prostuduji, tak se první vyjádřím sám na svém facebookovém profilu a uvidíme, jaká bude reakce a odezva. Během ani ne 24h se strhla lavina komentářů, telefonátů a zpráv, kde jsem zjistil, že 98% všech zúčastněných má stejný názor na toto omezení jako já, a že s ním tedy rezolutně NESOUHLASÍ. Tudíž mi nezbylo nic jiného, než se zamyslet nad tím, co s tím člověk jako já, může udělat. Pocházím z Bystřice pod Hostýnem, kousek od legendární RZ Troják a už od mala jsem jako černá ovce rodiny otravoval rodiče, aby mě alespoň dovezli k trati rychlostní zkoušky vždy, když se zde startovala nějaká rally, abych mohl obdivovat všechny jezdce, jako rytíře na koních, kteří riskují svůj život, překonávající fyzikální zákony s technikou, která brala dech (WRC, KIT CAR, S 1600 apod.), a která mě dostala do takové euforie, že jsem se do toho kolotoče jménem česká rally musel dostat také. Od roku 2008, kdy jsem absolvoval svou první amatérskou rally, jsem se dostal přes několikero jezdců a vozů různých tříd a specifikací až k těm nejlepším mistrům volantu jako Miroslav Jakeš, Antonín Tlusťák, Jan Dohnal apod. Na podzim roku 2019 se mnou vyšel rozhovor na stránkách ewrc.cz, kde jsem hned v nadpisu uvedl, že mě budoucnost rally trošku děsí. Dnes mě děsí HODNĚ.

V loňském roce jsem se dohodl na nové spolupráci s již zmíněným Honzou Dohnalem, který mě oslovil s tím, zda bych po jeho boku nechtěl pokračovat v jeho skvělé kariéře a přitom mi s velkým smutkem oznámil, že to již nebude s vozem specifikace WRC, ale že má v plánu po deseti letech vytáhnout Clio S1600, tak jestli s tím nemám problém. Jen jsem se zasmál a hned jsem mu odpověděl, že WRC je samozřejmě nejvíc, ale pro mě je S1600 prostě srdeční záležitostí, a že to bude sezóna snů. Nakonec vše dost ovlivnil nový vir, který dneska ovlivnil celý svět, ale i tak si troufnu říci, že to byla po mnoha letech nejkrásnější sezóna, jakou si náš národní mistrák mohl přát. Ohlasy byly úžasné hned na první Rally Bohemia, kde těsně za sebou startoval Venca Pech s Focusem WRC, Honza Kopecký s tovární R5, my s S1600 a za námi Štěpán Vojtěch s legendárním Peugeotem 206 WRC. Pro fandy to byla podle jejich slov fantastická podívaná.

Než jsme se ale stihli doradovat z této krásné, leč krátké sezóny, tak přijde taková „podpásovka“ od členů rally komise, kde sedí i pár ikon našeho milovaného sportu. Za mě je to šokující a nepochopitelné!!!

Co jsem pro to mohl udělat já, bylo to, že jsem vzal telefon, napsal jsem a obvolal jsem širší špičku rally, některé pořadatele, juniory a legendy našeho sportu a zeptal se jich na jejich názor. Mým názorem je, že nechci navrhovaná omezení v bodování pro vozy s propadlou homologací. Chci, aby mohl startovat jakýkoliv vůz a WRC až do roku 2016 (tzn mimo nynější okřídlené bestie). Zjistil jsem, že názor většiny je stejný s tím mým a požádal jsem tyto závodníky, zda bych je mohl zařadit na svůj neoficiální seznam. Chtěl jsem mít představu, jak moc leží naše starší auta, a hlavně Vašek Pech a Jan Dohnal se svými letitými nádhernými vozy, některým lidem v žaludku. Výsledek byl takový, že jsem posbíral asi 80 zvučných jmen, kteří se mnou souhlasili.

Uvědomuji si, že seznam jmen závodníků, kteří mají stejný názor jako Ivo Vybíral nám sice něco naznačil, ale je pro další vyjednávání vlastně k ničemu, a proto jsem se rozhodl připravit oficiální petici se všemi náležitostmi. Tímto čestně prohlašuji, že jako nestranný a nezaujatý závodník Ivo Vybíral, vydám od 10.2.2021 oficiální petici s názvem RALLY SRDCEM, která bude otevřena VŠEM LIDEM, kteří milují náš sport. To znamená, že se do ní mohou zapojit opravdu VŠICHNI. Posádky, mechanici, majitelé týmů, pořadatelé, sponzoři atd. a hlavně vy FANOUŠCI, protože bez vás bychom to mohli rovnou zabalit. Přípravy jsou v plném proudu. Veškeré detailní informace, jako web, na kterém bude jasně napsáno, konkrétní body za co bojujeme, a kde bude možno stáhnout petiční arch, adresu na kterou bude moci každý jedinec zaslat podepsaný arch s podpisem, zároveň také telefonní číslo, kam bude možné rovněž zaslat podepsaný arch (např. přes aplikaci WhatsApp) atd. Vše bude následně zveřejněno v tiskové zprávě zde na webu www.ewrc.cz dne10.2.2021.

Závěrem bych chtěl napsat, že jsem tuto petici nevymyslel v žádné emoci či naštvání nebo úmyslu někomu uškodit či někoho pohoršit, ale na základě toho, že se tu rozhodují tak důležité věci za zavřeným dveřmi, bez jakékoli komunikace s lidmi, kterých se to týká (což jsou všichni členové rally a i sponzoři) a v dobré víře v to, že česká rally rodina stále existuje, a že zdravý rozum zvítězí. Je potřeba se připravit na dobu, kdy sehnat auto, sponzora, pořadatele a to vše zaplatit, bude daleko složitější než dnes a budeme rádi za každé auto, které soutěž v Česku pojede. Potřebujeme v této zlé době alespoň nějaké kladné zprávy a činy, a kde jinde bychom je měli hledat, než v našem milovaném hobby jménem RALLY.

Autorem textu je Ivo Vybíral

Komentářů celkem: 54
1. 2. 2021 22:17
0 0
Paces: To že nějakému autu skončí homologace ještě neznamená že nemůže startovat na národní úrovni to je prostý fakt a není třeba ho nějak ohýbat!
1. 2. 2021 22:26
1 1
Ale tos špatně pochopil. Auta můžou jezdit dál. Jen nemohou bodovat do celkové klasifikace alias absolutního pořadí.
1. 2. 2021 22:36
3 0
To samozrejme vim a otazkou je, proc ted, jestli vubec a tak tendecne???
Je to tak “okate” az to boli a navic na narodni urovni zbytecne!
1. 2. 2021 22:40
3 0
Co je to za absolutní pořadí,když v něm budou bodovat jen auta z pár tříd,reálně pouze z jedné... absolutní pořadí je dle mého hlavně i o tom,že tam bodují auta ze všech tříd,tak všem to zakážeme a dovolíme to jen vybraným... je to degradace sportu,pokud tu tyhle auta nebudou moci jet do absolutního pořadí. Jak o tom může rozhodovat v komisi člověk,který pronajímá auta? Tohle je hodně smutná realita a zase jen osobní zájmy... doufám,že ke zničení tohoto krásného mistráku nedojde tímto hloupým rozhodnutím některých lidí... ať tu jede vše,mají možnost pořídit i novější Wrco,jsem jen pro,bylo by to krásné oživení a radost se na to koukat.
1. 2. 2021 22:41
4 0
A proč by někdo jezdil bez možnosti bodovat?To nejsou šachy.To stojí šílené peníze a nikdo si nebude vozit zadek pro nic za nic.Ty mouly co to rozhodovali by měli všechny nafotit a na čelo namalovat kosočtverec.
1. 2. 2021 23:47
1 5
Technicke parametry Fabia R5:
Vykon: 285 HP
Kroutak: 420 Nm
Min. hmotnost 1230 kg

Veteran Focus wrc 06:
Vykon: 300 HP
Kroutak: 550 Nm
Min. hmotnost 1230 kg

Jak se rika: objem nicim nenahradis.
Parametry uplne stejne, jen Focus ma o neco vyssi vykon a o zanedbatelnych 130 Nm vyssi kroutak.

Srovnava se nesrovnatlne? Kdo vi ze 550 Nm je vice nez 420 Nm ma asi jasno.
Ja si opet pockam na urazky a nadavky. Ale treba budu prekvapen a nekdo napise neco konstruktivniho. Treba to, jak se jmenujusmajlík
2. 2. 2021 00:07
3 0
Pawle, všimnul jste si, že komentujete článek o petici Rallye srdcem? Myslím, že drtivá většina lidí zde již pochopila, že to správné rallye srdce asi nemáte, takže petici stejně nepodepíšete. Proto si ušetřete psaní technických parametrů. Většina lidí je už stejně dávno zná a toto srovnání je jim fuk, protože chtějí vidět klidně i novější WRCa a kvalitní souboje na trati. A narozdíl od Vás i většiny jsem pár aut s prošlou homologací vlastnil, takže se k petici jednoznačně připojuji.
2. 2. 2021 00:13
2 0
Jj, pane Šoune, zase perlite!
2. 2. 2021 00:13
0 0
Jj, pane Šoune, zase perlite!
2. 2. 2021 00:14
0 0
Jj, pane Šoune, zase perlite!
2. 2. 2021 00:55
2 0
Souhlasím s Ivo Vybíralem i s ostatními, že absolutní pořadí je absolutní (bez rozdílu tříd). Další věc je, že NSAutorita si může (jak již zaznělo) udělat svá pravidla, homologace nehomologace (ovšem musí bejt vůle). Mám však obavy, jestli FAS má právní subjektivitu jako subjekt registrovanej u Ministerstva vnitra, nebo jen v rámci Autoklubu...který Autoritu (uznávanou FIA) delegoval na FAS. (Tyhle věci si Roman Ječmínek hodně pohlídal, aby vše měl v rukou on.) Co by z toho mohlo vyplývat? Noo, že petice je výborná věc, jenže jakou může mít právní váhu? Takže když Autoklub, potažmo FAS, ukáže fakáče (jako už několikrát po r. 1989) všem petentům, vlak přes to nepojede. Proto Ivo, nastuduj stanovy a vše ostatní, o čem se zmiňuju...jestli se tam neschovává ďábel v detailu. Držím pěsti, ať se kompetentní chytnou za nos.
2. 2. 2021 01:34
4 0
První rally jsem viděl v roce 1964, bylo mně 13 let. Už od té doby jsem vítal každé zpestření startovního pole, byl jsem nadšený, když se u nás objevily R8 Gordini, když Zetor nakoupil okruhové Alfy Romeo GTAJ. A vždycky jsem prožíval srdcem, když pilot technicky slabšího vozu dokázal porazit někoho v silnějším. Když třeba na Barumce někdo se škodovkou vyprášil poršáka. A o tom je právě absolutní pořadí, abychom mohli rally vnímat v plné šíři. Samozřejmě k tomu patří také hodnocení sportovních výkonů ve srovnatelných podmínkách - v třídách. To jde ale hodnotit, i když pojedou všichni i s historiky pohromadě, i s vozy s prošlými homologacemi apod. Vždyť to jde v mnoha zemích, a je to paráda. Chci Rally srdcem.
2. 2. 2021 05:47
2 0
Původně napsal pačes
Ale tos špatně pochopil. Auta můžou jezdit dál. Jen nemohou bodovat do celkové klasifikace alias absolutního pořadí.
Přesně tak, tudíž se z toho Pechovo WRC udělá auto, které nemůže jet o titul. Proč bych měl chtít takové auto sponzorovat?
2. 2. 2021 05:52
0 0
Původně napsal Pawel
Technicke parametry Fabia R5:
Vykon: 285 HP
Kroutak: 420 Nm
Min. hmotnost 1230 kg

Veteran Focus wrc 06:
Vykon: 300 HP
Kroutak: 550 Nm
Min. hmotnost 1230 kg

Jak se rika: objem nicim nenahradis.
Parametry uplne stejne, jen Focus ma o neco vyssi vykon a o zanedbatelnych 130 Nm vyssi kroutak.

Srovnava se nesrovnatlne? Kdo vi ze 550 Nm je vice nez 420 Nm ma asi jasno.
Ja si opet pockam na urazky a nadavky. Ale treba budu prekvapen a nekdo napise neco konstruktivniho. Treba to, jak se jmenujusmajlík
Pawle, opět nesmysl. Oni se neshodnou ani jezdci, kteří s těmito auty jezdi. Škoda, že jste jim doteď neporadil, ať porovnaji objem a kroutaksmajlík. Víte, oni absolutně mohou dnes bodovat i vozy třídy 10. Takže když od roku 2022 bude někdo bodovat s vozem Rally4, tak ten taky nebude mít nárok na body?smajlík
2. 2. 2021 09:56
3 0
Pačes: Z jaké jsi planety? Celou dobu tady všichni mluví o MČR tzn. Národním Mistrovství! Citování mezinárodních sportovních řádů nám je bohužel k ničemu! Kouzlo je právě v tom, že MMČR už se "pár" let nejede a nahradilo ho pouze MČR právě proto, aby se obohatilo starovní pole o další závodní auta především ta s již propadlou homologací! Ta, která se nyní naše autority snaží omezit od příštího roku...
2. 2. 2021 10:04
3 1
Pan Šoun je evidentně fundovaný a především "odhodlaný" bojovník. smajlík Akorát mu chybí pár znalostí a informací...smajlík
Ono je totiž u závodního auta nejdůležitější jaký má výkon motoru. smajlík Je jasné, že 15 let vývoje kinematiky podvozků, tlumičů a diferenciálů nikam nepokročilo a šířka auta, kde je rozdíl pouhé 2 cm také nic neznamená. smajlík Rozměry vlastně také nehrajou žádnou roli a jezdec formátu VP je úplné ořezávátko. smajlík Fabrika může být vlastně ráda, že ji VP s kosmickou ultramoderní raketou neujel na každém závodě o dvě minuty. smajlíksmajlíksmajlík
2. 2. 2021 11:03
Upraveno 11:17
0 0
Původně napsal Pawel
Technicke parametry Fabia R5:
Vykon: 285 HP
Kroutak: 420 Nm
Min. hmotnost 1230 kg

Veteran Focus wrc 06:
Vykon: 300 HP
Kroutak: 550 Nm
Min. hmotnost 1230 kg

Jak se rika: objem nicim nenahradis.
Parametry uplne stejne, jen Focus ma o neco vyssi vykon a o zanedbatelnych 130 Nm vyssi kroutak.

Srovnava se nesrovnatlne? Kdo vi ze 550 Nm je vice nez 420 Nm ma asi jasno.
Ja si opet pockam na urazky a nadavky. Ale treba budu prekvapen a nekdo napise neco konstruktivniho. Treba to, jak se jmenujusmajlík
Prosímtě, máš zhruba představu, jaký je vztah mezi krouťákem, výkonem a otáčkama?
Reálný rozdíl výkonu dvou restriktorem omezených aut pokud by tebou uvedené parametry byly přesné by byl těch 15 koní když budeš řadit jak se má.
S tím že 2.0 WRCo bude mít svých 300 koní i podtočené na 4000, zatímco R5 nebo jak se tomu teď říká by měla 285 koní zhruba od 4800 otáček dál.

Jo to s S2000 kde výkon narůstal postupně byla větší výzva udržet se ve funkčním pásmu, přestože byly převody napráskané za sebou.

Formule 1 v éře 3.0 V10 měly asi 350 N.m...
2. 2. 2021 11:28
5 0
"ohýbání/obcházení" zákonů, pravidel, řádů, není správná cesta, ale pokud jsou zákony, pravidla, řády špatné, musí se změnit a o to tady tou peticí, myslím jde.
Není potřeba cokoliv srovnávat, vyhrává ten nejrychlejší. Ta pestrost startovka, je v tomto sportu velmi důležitá.
2. 2. 2021 19:28
1 5
Napřed na ewrc rozhovor s Janem Dohnalem, teď článek, pod kterým je tak nějak napůl podepsaná redakce, ale obsahově zcela artikuluje názor Dohnalová spolujezdce... na můj vkus trochu zbytečná masírka. Jan Dohnal vědomě učinil v posledních letech (dokonce třikrát! ) rozhodnutí, že se volbou vozu víceméně vyhne konfrontaci se zbytkem startovního pole ve vozech srovnatelných kategorií. Nemělo by nikoho překvapovat (natož budit vášně), že to jednoho dne to skončí. Nikdo jim přece nezakazuje jezdit... lpění na tom tom srovnávání s ostatními vozy jiných kategorií mi ale přijde trochu podezřelé, když jde přece tak nějak hlavně o to srdíčko, že jo, klucismajlík
2. 2. 2021 20:05
0 0
Komu dělá špatně masáž, tak si může číst třeba Škodováckého odboráře.Tam taková "masáž" určitě nebude.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!