MČR v rally 2022: Možnost startu dalších WRC!
Aby s nimi projednal změnu řádů Mistrovství České republiky v rally od roku 2022, a to těsně před zveřejněním detailů samotnou Komisí rally. Od příštího roku dochází k rozdělení šampionátu do dvou divizí a zároveň se uvolňují pravidla ohledně specifikace vozů WRC. Budou povoleny všechny vozy WRC s ukončenou homologací a s maximální výbavou dle varianty 300/XX WRC bez ohledu na registraci, což vychází pro WRC vozy až do roku 2016. Tím může dále vzrůst pestrost startovního pole a atraktivita pro fanoušky.
Nová pravidla prezentovali Jiří Valenta, předseda Komise rally a Tomáš Kunc, generální sekretář automobilového a motocyklového sportu. „Od počátku jsme i s ohledem na situaci s koronavirem, která nás zasáhla a do budoucna všechno ovlivní, chtěli vymyslet systém, aby žádné vozy neskončily, a naopak jsme pro fanoušky podél rychlostních zkoušek přinesli něco navíc. Chceme zachovat atraktivitu šampionátu, na druhou stranu udržet vysokou úroveň českého mistrovství v rámci dodržování pravidel Mezinárodní automobilové federace FIA,“ předeslal Jiří Valenta.
Šampionát bude obdobně jako v jiných disciplínách motorsportu rozdělen na divize. „První bude určena pro vozy s platnou homologací FIA, druhá pro vozy s ukončenou a národní homologací (třídy S, např. WRC, Porsche GT atd.). Do absolutního pořadí Mistrovství ČR budou zařazeny vozy první divize. „V každé vypsané třídě bude vyhlášen Mistr ČR za splnění stanovených podmínek dle Národních sportovních řádů. Hodnocení jednotlivých podniků bude pro všechny jezdce společné. Startovat budou vozy dohromady ve smíšeném pořadí, což zajistí diváckou atraktivnost startovního pole,“ vysvětlil Tomáš Kunc.
„Děkuji členům Komise rally za jejich práci. Zavedení divizí a možnost startu dalších WRC otvírá možnost zvýšení atraktivity šampionátu a diváckého zájmu. Rally patří mezi nejpřitažlivější disciplíny motoristického sportu a jsem přesvědčen, že nová pravidla jsou přínosem pro jezdce i fanoušky,“ uvedl Jan Šťovíček.
K návrhu se pozitivně vyjádřili také všichni přítomní pozvaní jezdci, Václav Pech, Jan Kopecký, Jan Černý, Filip Mareš s Radovanem Buchou a Vojtěch Štajf. „Návrh nových pravidel vnímám jako správný krok, vítám, že jsme se k němu mohli vyjádřit,“ uvedl Václav Pech.
VojtaŠtajf: Že chcete chránit vaši investici se dá z vašeho pohledu chápat, ale jde to proti sportovnímu duchu jako takovému, takže je stejně tak pochopitelné, že fanoušky vám to úplně nepřidá. Je to jako když chtěly kluby hokejové extraligy loni uzavřit ligu, aby nikdo nespadl do nižší soutěže - taky chtěly chránit svoji investici a taky se to setkalo s odporem u fanoušků. Sport má být o soupeření a předhánění se a ne o tom, že když někdo dlouho a hodně investuje, tak by měl mít nějakou autoritou zaručeny výsledky. Obava, že by se tu objevil skanzen, který by porážel R5, tomu snad sám něvěříte. Za posledních 10 let se tu obejvil takový případ jen jeden, a to ten Dohnalův a následně Pechův Focus. Všechny ostatní pokusy končily přechodem na R5. Proč by se to najednou mělo změnit?
absolutní pořadí jen pro některá auta není absolutní pořadí a to si můžou v Opletalce říkat co chtějí...
mezi pozvanými mi chybí Honza Dohnal, že by nebyl předním jezdcem? mistr republiky a není přední jezdec?
co je todle za klauni?
VojtaŠtajf: K rally patří i ta technika a umění ji vyladit. Honza Dohnal ladil 2 roky porodní bolesti, kdy odstupoval na banality. Vy jste místo toho šel do jistoty a koupil jste hotové auto. Především ale stejná technika neznamená stejné podmínky. To už tady bylo řečeno taky mockrát. Nebo vám přišla předloňská stařičká Pechova Fiesta srovnatelná s nejmodernjší Kopeckého tovární Fabií? A je paradoxní, že jezdec/manažer, který má jedny z nejlepších podmínek/zázemí v ČR, se tváří, že mu jde o rovné podmínky. WRC auta nepatří jen do MS, stejně jako vy jste staroval na Setkání mistrů, i když jste nebyl mistr. Chápu, že kopete za svůj byznys, ale neobhajujte to prosím tím, že to takhle bude sportovnější nebo lepší pro fanoušky.
absolutní pořadí jen pro některá auta není absolutní pořadí a to si můžou v Opletalce říkat co chtějí...
mezi pozvanými mi chybí Honza Dohnal, že by nebyl předním jezdcem? mistr republiky a není přední jezdec?
co je todle za klauni?
Kategorie aut WRC začala vznikat někdy v roce 1995. A důvodem byly homologační předpisy skupiny A s tehdejší podmínkou, že do sk.A lze homologovat jen vůz vyrobený v počtu min. 5000 ks. A kdo chtěl postavit auto třídy A8 musel mít v sérii 4x4, motor 2.0 turbo a také karoserie musela mít v sérii stejné aerodynamické prvky jako závodnička (Celica GT4, Escort Cosworth) nebo rozšíření karoserie (Delta Integrale EVO). Atd. Tedy vývoj pro sport se musel projevit v sériové produkci. Krásně je to vidět na Deltě. Kategorie WRC měla umožnit snazší vývoj a hlavně homologace i automobilkám, které ve svém portfoliu neměly auta 4x4 2.0 turbo.
První start WRC 1997 Monte. První auto stavěné z typu, který nebyl 4wd turbo byla Corrola. To že došlo k postupnému uvolňování předpisů je věc jiná, ale dost podstatná pro vývoj a jsou z toho nynější okřídlené bestie.
Proč ovšem FIA omezovala starty aut WRC mimo šampionát WRC, byla snaha o vytvoření dalšího exkluzivního motoristického šampionátu, který bude vydělávat jako F1. A podle logiky, F1 jezdí jenom v jednom šampionátu a proto takto vydělává, tak to s rallye uděláme stejně. Jenže ouha, neuvědomili si, že popularita F1 je budována televizními přenosy celého závodu po dobu snad 60let. Závod WRC trvá 3dny a co s tím? Vymysleli PowerStage. I tam to mělo nějaký vývoj.
Omezením vozů WRC mimo MS se automobilkám téměř zařízl extra příjem pro provoz jejich týmů. A v té době sami týmy proti tomu protestovaly. Tedy automobily kategorie WRC nebyly původně určeny jako exkluzivní pro MS ale slovo World v jejich názvu mělo jinou podstatu. Až několik let později díky anglické zkratce se to sloučilo se šampionátem. Pamatuji doby kdy na německých kanálech byly sestřihy ze závodu WeltmeisterSchaft. WRC + WRC = obchodní značka promotéra.
Ano F1 je exkluzivní a monoposty byly vždy jaksi "vyloučeny" tím, že někde za plotem na okruhu. Ale rallye auta je možné vidět na polňacce za barákem a k jednotlivým závodům vždy lákala zvučná jména jedoucí na top vozech. A o tohle my se tady vědomě připravujeme už mnoho let a přitom nemusíme.
Zdravim vsechny.Ctu si komentare az ted a mel bych mozna tip na dotaz,kdo by jeste s wrcem doplnit radu s Vencou Pechem.Napadl me Martin Prokop.Fionu ma doma zakonzervovanou,tak by ji mohl oprasit na mistraku.Ta by se do roku 2016 jeste vlezla,ne?
O cem se nemluvi, je ne ohrozeni, ale primo zmareni investice provozovatelum Open N. To byla, spolecne s normalnima mysma, mozna vetsi konkurence nez to jedno WRC. Sice z tech lidi, co to tady provozovali, prejde do R5 zhruba tak nula az dva, ale i tenhle vrabec na strese je dobrej.
Po zruseni mezinarodniho statutu skokove narostly startovky velkejch soutezi na 2-3 nasobek, je evidentni, ze omezeni moznosti volby techniky silne omezovalo velikost startovniho pole, ktera behem nasledujicich let rozhodne neporoste. Doporuceni FIA od letoska nove neposloucha ani Italie, ktera ma diametralne jiny zazemi, dodrzujou to asi uz jen v Portugalsku.
Lonskej boj o titul (byt podle me nemel bejt udelenej) byl skvelej na sledovani zive i na vysledkach, najednou se o MCR zacaly zajimat media i bezny lidi. Tahle zmena pravidel, bez ohledu na to, jak dlouho "se o ni vi", je v neprospech popularity i sportu jako takovyho. Vyrobci a provozovatele R5 by si meli rozmyslet, jestli tech par aut prodanejch ted vyvazi upadek za par let. A ze strany FAS se jedna primo o poruseni stanov. Podobne jako to bylo se snahama o zniceni CMPR (kterej je navic de iure nelegalni od zacatku, neslo o zmenu pravidel).
Starší, dříve nadšeně u trati fandili pilotům Škodovek 130RS nebo 130LR proti Pavlíkovu Audi, Luckyho Abarthu nebo Jokiho Toyotě. Já s napětím sledoval výsledky Štolfy, Kresty na Felicii Kit nebo Starému na Octavii Kit proti velkým Áčkům. Na letošním Monte jsem fandili Mikkelsenovi proti těm současným super WRC.
Kdo u trati sleduje eWRC results jen podle tříd? Já se přiznám, že sleduju většinou je absolutní pořadí.
Jak už jsem psal že začátku této diskuse, mohly by jsme mistra republiky v absolutním pořadí udělovat my fanoušci ať to bude kdokoliv a s čímkoliv.Asociace ať určí mistry v divizích nebo třídách jak chce.Určitě bych na to něco přispěl, aby to na konci soutěže mělo nějaký efekt pro vítěze.Nevymyslíme něco?
Myslím si, že jako bývalému motoristickému novináři by Vám víc pokory slušelo mnohem lépe.
Roman Řezníček, bývalý motoristický novinář.
absolutní pořadí jen pro některá auta není absolutní pořadí a to si můžou v Opletalce říkat co chtějí...
mezi pozvanými mi chybí Honza Dohnal, že by nebyl předním jezdcem? mistr republiky a není přední jezdec?
co je todle za klauni?
Podle vašeho vyjádření k omezení bodování do MČR jste proti tomu, aby zde vozy WRC startovaly a uvádíte tam, že se v šampionátu porovnává neporovnatelné. Nebylo by tedy lepší nechat zde tyto vozy jezdit, tím zachovat atraktivitu aut ve startovním poli a zakázat závodit Vencovi Pechovi?