Ačkoliv se v kalendáři píše již polovina února 2021 a do nasazení nové generace speciálů WRC (nebo abychom drželi aktuální názvosloví – Rally1) zbývá 10 měsíců, avšak u většiny týmů je zatím ticho po pěšině, byť Toyota a M-Sport plánují zahájit testy v horizontu nejbližších týdnů. V případě dvojnásobných mistrů mezi konstruktéry, tedy Hyundai motorsport, je situace ještě horší, jelikož tým stále nedostal od centrály zelenou pro vývoj nového vozu. Tým tak z novinek testuje pouze novou i20 Rally2, kterou chce letos v průběhu roku nasadit, avšak speciál nejvyšší kategorie, to je zatím jiná.

Jak k aktuální situaci ohledně vozu Rally1 říká serveru Autosport.com šéf týmu: "Nemáme žádné potvrzení či dohodu o tom, že v MS budeme pokračovat i od roku 2022. Abychom tohle mohli potvrdit, tak potřebujeme zelenou z vedení z Korei a to jsme zatím nedostali. Poslali jsme jim všechny informace, které šlo a teď musíme počkat, co odpoví vedení. Ale netušíme, kdy se tak stane. Proto v této chvíli ještě nezačal vývoj auta a ten začne teprve tehdy, až nám Korea potvrdí setrvání v šampionátu," říká Andrea Adamo k aktuální situaci Hyundai motorsportu.

Hrozí tedy, že by se v nové éře mohlo v MS začít jen se dvěma týmy? Pokud by Hyundai skončil, je tato situace více než reálná, jak se totiž dříve nechal slyšet Yves Matton, nový výrobce by se mohl do šampionátu snad zapojit později a v roce 2022 pojedou zřejmě jen stávající týmy. Jestli Hyundai nebude, utká se v šampionátu M-Sport a Toyota, přičemž při pohledu na velikosti a finanční zázemí obou týmů půjde o doslovný souboj Davida s Goliášem. Pro M-Sport by navíc šlo o opakování roků 2009 a 2010, kdy byl v MS sám s Citroenem. Toyota si zase boje proti soukromníkům vyzkoušela v nedávné minulosti na okruzích ve vytrvalostních závodech.

Jak k možnému nepokračování Hyundai říká Rich Millener z M-Sportu, odchod korejské značky by byl obrovským zklamáním. "Hyundai přinesl do WRC i Rally2 hodně nového. Představa současného MS bez jejich přítomnosti je obtížná. Nové regule posouvají MS novým směrem a i když v Korei stále probíhají jednání, upřímně doufám, že budou pokračovat a i Hyundai půjde novým směrem, který týmy s FIA více jak poslední dva roky připravovali. Osobně jako fanoušek rally i jako šéf týmu v MS bych byl obrovský zklamaný, kdybychom přišli o jeden z týmů hned na začátku nové a zajímavé kapitoly MS," uzavírá šéf M-Sport Ford WRT.