Pech s Uhlem v cíli Šumavy
Posádku EuroOil teamu přibrzdila v závěru první etapy porucha turbodmychadla na jejich Fordu Focusu WRC.
Pech s Uhlem vstoupili do soutěže s druhým nejrychlejším časem a druhou pozici drželi s mírným odstupem na prvního Honzu Kopeckého takřka celý den. „Na poslední rychlostce sobotní etapy se ale rozpadla výfuková turbínka na turbu a její kusy prolétly až do katalizátoru. Stalo se to bohužel brzy po startu dlouhé rychlostky „Strašín“ a do cíle nám zbývalo ještě 18 km. Motor okamžitě ztratil výkon a najednou z toho bylo auto na výlet. Tomu odpovídala rychlost jakou jsme museli dojet až do cíle a při tom ztratili rovné 4 minuty,“ popisuje důvod propadu na 14. pozici Pech a pokračuje. „Během jízdy bez turba nás předjely přímo na trati tři posádky startující za námi po minutových intervalech. Snažil jsem se včas uhýbat, abych je nezbrzdil, ale Filip Mareš k nám přiletěl ve velice rychlém úseku a než jsem zareagoval, určitě ztratil nějakou sekundu. Za to se jejich posádce velice omlouvám, protože v cíli byli třetí se ztrátou pouhých 0,3 vteřiny na druhého a bez nás to mohlo dopadnout jinak,“ vysvětluje Pech.
Mechanici EuroOil teamu v servisu poškozené turbodmychadlo vyměnili a Pech s Uhlem se pokusili ve druhé etapě probojovat co nejvýše. Nakonec to bylo deváté místo absolutně a 3. v nedělní etapě, za které jim byly přiděleny body do MČR.
„Chtěli jsme vyhrát alespoň druhou etapu, ale Focus pořád trošku zlobil. Tím jak vrtulka turba a další častí proletěly výfukem, poškodily teplotní čidlo výfukových plynů, které občas zahlásilo vysokou teplotu a tím motoru zrušilo program (ALS) na minimální prodlevu turba. Ten mně chyběl především ve vracečkách na ruční brzdu, kdy to asi nebylo moc na dívání,“ zakončuje s lehkým úsměvem Pech.
Dalším závodem Mistrovství České republiky v rallye, bude v polovině června jihomoravská Rallye Hustopeče.
Tu možnost MĚL opravdu úplně každý! Někteří je také využili (Dohnal, Tomaštík, Jírovec, Vojtěch)! Ostatní se rozhodli jinak a byla to prostě svobodná vůle každého! Od roku 2015 dosud bylo a je stále možné využít vozy WRC, které jsou k dispozici v ČR a byly dovezeny do konce roku 2014. Např. fábia WRC specifikace 2004 a 2005. Auta jsou k dipozici a úplně každý si může vyzkoušet jak rychle pojede proti naší špičce! Možná bude třeba ty auta malinko zrepasovat a "naučit" jezdit, ale to musel Dohnal s Pechem také, že? Kde tedy jsou špičkové Subaru WRC 2006 a 2007 od Jardy Tomaštíka? Kolik závodů s tím vyhráli piloti, kteří si to zkoušeli půjčit? Proč s tím někdo nejede dál?
Pokud chci soutěžit proti někomu ve stejné kategorii, musí mi být umožněno použít k tomu totožný vůz. Pokud někdo roce 2014 jezdil v C2R2 a o nějakém WRC se mu ani nezdálo, přičemž teď by s ním jet chtěl/mohl, takový vůz tu prostě není a nebude, protože nejde registrovat. Tedy objektivně - není umožněno závodit se stejnou technikou, jakou disponuje soupeř. V čem je to fér?
To si měl to auto koupit v roce 2014 se slovy "co kdyby náhodou"?
Rallye du Var je 1. mistrák asfalt(nedojel - motor), to druhý -Rallye National de Haute-Provence- je celorepublikovej Francie Cup, velmi slušně a silně obsazenej...
Pochybuju, že by ve Fr někomu vadilo, že tam někdo jede s Kitem. Francie totiž má tohle mnohem volnější než my a kupodivu se mistři světa posledních let rodí ve Francii a ne u nás.... zvláštní že?
Rallye du Var je 1. mistrák asfalt(nedojel - motor), to druhý -Rallye National de Haute-Provence- je celorepublikovej Francie Cup, velmi slušně a silně obsazenej...
Pochybuju, že by ve Fr někomu vadilo, že tam někdo jede s Kitem. Francie totiž má tohle mnohem volnější než my a kupodivu se mistři světa posledních let rodí ve Francii a ne u nás.... zvláštní že?
Myslím, že by pánové Kresta s Černohorským měli začít "kopat" kolem sebe a prosazavat OKAMŽITÝ zákaz všech VW Polo R5, protože na Valašce s tím (nikoliv o 5 nebo 6 vteřin), ale zcela dominantně vyhrál Gryazin nad Kopejdou! Předpokládám, že měl Gryazin "technickou převahu" a naše rally komise by se tím měla začít okamžitě zabývat!
Zatímco u nás... Kolik jezdců z nejlepší desítky si můžou dovolit jezdit s WRC? Pech, Dohnal, a pak možná Odložilík, Vlček, Štajf a Kopecký (ale silně pochybuju, že poslední tři by jezdili s WRC radši než s R5). A jak by se potom prosadili jezdci jako Mareš, Černý, Jakeš, Stříteský, Semerád nebo Březík? Ti rozhodně nemají peníze na to provozovat WRC a jak by je bavilo bojovat třeba o 5. příčku? Ani bych se nedivil, že kdyby tu bylo do absolutního pořadí povolené vše, většina z jmenovaných by už ani nejezdila.
A větě "každý měl příležitost si WRC koupit" se dá snad jen smát. Jak to vypadá, tak opakovaná lež se stává pravdou, že.
Pochvala Asinovu PR, ze to do TZ sami napsali.
Lidé z rally komise co přišly s návrhy "vyřešit" OKAMŽITĚ Pecha jen pro to, že vyhrál dva závody jsou v jednoznačném střetu zájmů a poškozují tento sport!
Přesně, Černohorský, který je "velmi" oblíben jak u posádek, tak pořadatelů. Vůbec se nejednalo o střet zájmů.
Tu možnost MĚL opravdu úplně každý! Někteří je také využili (Dohnal, Tomaštík, Jírovec, Vojtěch)! Ostatní se rozhodli jinak a byla to prostě svobodná vůle každého! Od roku 2015 dosud bylo a je stále možné využít vozy WRC, které jsou k dispozici v ČR a byly dovezeny do konce roku 2014. Např. fábia WRC specifikace 2004 a 2005. Auta jsou k dipozici a úplně každý si může vyzkoušet jak rychle pojede proti naší špičce! Možná bude třeba ty auta malinko zrepasovat a "naučit" jezdit, ale to musel Dohnal s Pechem také, že? Kde tedy jsou špičkové Subaru WRC 2006 a 2007 od Jardy Tomaštíka? Kolik závodů s tím vyhráli piloti, kteří si to zkoušeli půjčit? Proč s tím někdo nejede dál?
Pokud chci soutěžit proti někomu ve stejné kategorii, musí mi být umožněno použít k tomu totožný vůz. Pokud někdo roce 2014 jezdil v C2R2 a o nějakém WRC se mu ani nezdálo, přičemž teď by s ním jet chtěl/mohl, takový vůz tu prostě není a nebude, protože nejde registrovat. Tedy objektivně - není umožněno závodit se stejnou technikou, jakou disponuje soupeř. V čem je to fér?
To si měl to auto koupit v roce 2014 se slovy "co kdyby náhodou"?
Tu možnost MĚL opravdu úplně každý! Někteří je také využili (Dohnal, Tomaštík, Jírovec, Vojtěch)! Ostatní se rozhodli jinak a byla to prostě svobodná vůle každého! Od roku 2015 dosud bylo a je stále možné využít vozy WRC, které jsou k dispozici v ČR a byly dovezeny do konce roku 2014. Např. fábia WRC specifikace 2004 a 2005. Auta jsou k dipozici a úplně každý si může vyzkoušet jak rychle pojede proti naší špičce! Možná bude třeba ty auta malinko zrepasovat a "naučit" jezdit, ale to musel Dohnal s Pechem také, že? Kde tedy jsou špičkové Subaru WRC 2006 a 2007 od Jardy Tomaštíka? Kolik závodů s tím vyhráli piloti, kteří si to zkoušeli půjčit? Proč s tím někdo nejede dál?
Pokud chci soutěžit proti někomu ve stejné kategorii, musí mi být umožněno použít k tomu totožný vůz. Pokud někdo roce 2014 jezdil v C2R2 a o nějakém WRC se mu ani nezdálo, přičemž teď by s ním jet chtěl/mohl, takový vůz tu prostě není a nebude, protože nejde registrovat. Tedy objektivně - není umožněno závodit se stejnou technikou, jakou disponuje soupeř. V čem je to fér?
To si měl to auto koupit v roce 2014 se slovy "co kdyby náhodou"?
Tu možnost MĚL opravdu úplně každý! Někteří je také využili (Dohnal, Tomaštík, Jírovec, Vojtěch)! Ostatní se rozhodli jinak a byla to prostě svobodná vůle každého! Od roku 2015 dosud bylo a je stále možné využít vozy WRC, které jsou k dispozici v ČR a byly dovezeny do konce roku 2014. Např. fábia WRC specifikace 2004 a 2005. Auta jsou k dipozici a úplně každý si může vyzkoušet jak rychle pojede proti naší špičce! Možná bude třeba ty auta malinko zrepasovat a "naučit" jezdit, ale to musel Dohnal s Pechem také, že? Kde tedy jsou špičkové Subaru WRC 2006 a 2007 od Jardy Tomaštíka? Kolik závodů s tím vyhráli piloti, kteří si to zkoušeli půjčit? Proč s tím někdo nejede dál?
Pokud chci soutěžit proti někomu ve stejné kategorii, musí mi být umožněno použít k tomu totožný vůz. Pokud někdo roce 2014 jezdil v C2R2 a o nějakém WRC se mu ani nezdálo, přičemž teď by s ním jet chtěl/mohl, takový vůz tu prostě není a nebude, protože nejde registrovat. Tedy objektivně - není umožněno závodit se stejnou technikou, jakou disponuje soupeř. V čem je to fér?
To si měl to auto koupit v roce 2014 se slovy "co kdyby náhodou"?
mrkenny: Nemyslím si, že by na tom bylo něco k smíchu! Každý si mohl své WRC koupit v roce 2014, ale né každý v tom viděl smysl a dokázal to zrealizovat! Ostatní si po roce 2014 mohli WRC půjčit a na příští rok si mohou zajistit jakékoliv až do roku 2016. Nikde nevidím nemožnost s WRC startovat nebo snad diskriminaci ostatních jezdců na úkor VP! Každý, kdo je přesvědčený o tom, že s WRC porazí kompletní špičku to měl a stále má možnost dokázat! To je holý fakt a nelze ho nijak ohýbat! Absolutní klasifikace je a byla o rozmanitosti a možnosti bojovat o ABSOLUTNÍ vavříny autům různých specifikací i koncepcí, tak proč to měnit? Nebo se už budeme dívat jen na unifikované R třídy? Pokud se podívám na posledních 5 závodů MČR, tak vidím 3 vítězství R5 a dvě staré WRC. Ty dvě vítězství navíc vybojoval 7 násobný mistr ČR o pohých 5 a 6 vteřin! To má být nějaká dominance? O co tedy jde? Sport je nyní krásný a konečně alespoň občas zvítězí i někdo jiný než posledních 6 let... Kdyby Vašek těsně nevyhrál dva závody, tak to nikdo neřeší a bude to jen staré WRC, které na nové R5 už nestačí...