19. 7. 2021 08:42 − 8321× − 4

Ex-tovární WRC řádilo na maďarské šotolině

Po čtyřech asfaltových podnicích se účastníci maďarského šampionátu konečně podívali i na nezpevněné cesty.

Veszprém a Szekesfehervár jsou na tamní rally scéně pojmy, které pokaždé divákům i jezdcům zajistily dostatek zábavy v prachu a kamení. Druhá zmiňovaná rally ale před pěti lety změnila svou trať a tamní pořadatelé posádkám místo šotolin nabídli asfalty. Na šotolině se ještě jezdila Szombathely Rallye, ale ta byla v roce 2019 zrušena a v kalendáři se od té doby už nevyskytuje. Původně plánovaná šotolinová Zalaegerszeg Rally se vloni kvůli problémům způsobeným pandemií nakonec nekonala. Maďaři ale o druhý šotolinový podnik nepřišli a i o to se postarala pandemie. Cestu do upraveného kalendáře totiž našla Mikulás Rally, kterou pořádá stejná parta jako Veszprém a odehrává se na stejných tratích. Do té doby exhibiční soutěž na závěr sezóny se má jako mistrovský podnik konat i letos. To ale bude až v prosinci a do té doby je ještě času dost.

Pokud by šampionát končil už nyní, asi by se moc nezlobil András Hadik. Po sérii druhých míst se drží na čele průběžného pořadí. Na šotolinové soutěži mu to ale vyneslo nemilou povinnost čistit trať a první den tak s nejrychlejšími rychle ztratil kontakt. Volkswagen Polo GTI R5 Frigyese Turána ale v poslední sobotní zkoušce ztratil výkon a posádka po ztrátě 70 vteřin spadla na šesté místo. Hadik se dostal na průběžnou bednu, ovšem za lídrem už zaostával o minutu. Na druhou stranu vedoucí Róbert Bútor to nebyl soupeř pro něho. S Citroënem C3 WRC neboduje do šampionátu a tak ho piloti vozů Rally2 mohli nechat v klidu odjet. Pro Hadika byl podstatnějším soupeřem Miklós Csómos. Ten letos už jednu rally vyhrál a teď se svou Škodou Fabia R5 jel na vedoucí příčce v hodnocení šampionátu. V neděli to na trati hodně klouzalo a ráno vedoucího Bútora Hadik s Csómosem připravili o dva nejrychlejší časy. V RZ 7 měli ale oba dva plné ruce práce. Hadik minul tři odbočení a Csómos pro změnu vymetl příkop.

Čtvrtý Turán dotahující ztrátu ze sobotního večera se k nim ale do bitevní vzdálenosti přiblížit nedokázal. Před poslední zkouškou to vypadalo, že Hadik i tentokrát získá body za druhé místo v hodnocení bodujících posádek. V poslední zkoušce, která pak kvůli tomu byla zrušena, ale poslal svou Fiestu mimo trať a tentokrát vyšel bodově naprázdno. Na bednu díky tomu poskočil Turán a nakonec se radoval z druhého místa. Nebodující Bútor po posledním testu odstoupil. Nejvíce bodů si tak připsal i celkový vítěz této rally Csomós a po Hadikově odstoupení tak trochu zdramatizoval situaci v šampionátu. Zahraniční hvězdy nakonec už asi takovou roli hrát nebudou a boj o titul zůstane jako obvykle domácí záležitostí. Jan Kopecký už vynechal druhou rally v řadě a dvě absence kvůli termínovým kolizím má za sebou i Mads Østberg. U norského jezdce Citroënu se ale dá očekávat, že se na konci srpna na Mór-Vértes Rally objeví.

Komentářů celkem: 4
19. 7. 2021 20:55
1 0
Škoda, že ani slovo o Skalovi. Při svém prvním skutečném startu několikrát vyhrál rz v 2WD.
19. 7. 2021 21:44
0 0
Wow, to neni spatny. Ma v planu nejaky dalsi starty v rally, nebo to byla jen jednorazovka?
22. 7. 2021 12:09
1 0
Jen pár doplnění a oprav:
- první den startovalo prvních 15 v obráceném pořadí, průběžný lídr tabulky Hadik se st. číslem 1 tak určitě nečistil trať. Navíc ta veszpremská šotolina je strašně tvrdá (+ bylo po dešti), takže se určitě nečistilo. Ostatně to bylo vidět i z časů druhého dne, kdy už se startovalo dle pořadí
- Turán šel na poslední sobotní (RZ 4) ve velké rychlosti ven, po cca 20 s sice vyjel zpátky na trať (byli jsme u toho), ale na 99% si tam něco poškodil (LZ kolo?) a do cíle tak nabral přes minutu
- Bútorova C3WRC je zařazená v rámci třídy P14 (společně se starými lancery, BMW, Porsche atd.), takže by mohla bodovat v rámci ORC. Ale zřejmě tam existuje nějaká dohoda, že jej nechají startovat v rámci hlavního pole (oba dny jel hned za první patnáctkou startujících v rámci hlavního pole ORB) a on vždy na konci soutěže po poslední RZ odstoupí (moje spekulace, ale udělal to tak i na Mecseku), pozn.: maďarské pole je rozděleno tak, jak to bude u nás za rok, tzn. hlavní mistrák (ORB) je vypsaný pro auta s homologací FIA a vedlejší (ORC) pro ostatní (jen u nás mají být obě divize promíchány podle výkonnosti, v Maďarsku to seřazují nejdřív ORB, pak ORC
- a k Honzovi Skálovi a Jirkovi Skořepovi - parádní výkon, jen je potrápily defekty. Na první RZ 1. čas mezi dvoukolkami, na dvojce defekt, na třetí RZ 2. čas, na čtvrté defekt, ... Jinak prý mají v plánu menší program (2-3 starty) po zahraničních rally v sousedních zemích. Tak jim držím palce, ať jim to klapne, protože Honza opravdu umí a dokladem je nejlépe to, že přijede na neznámé tratě, kde to domácí znají zpaměti, a přesto drží se špičkou dvoukolek krok od prvních metrů
23. 7. 2021 17:07
0 0
Pěkně napsané Tome. Jen doplním, že na 1.RZ nám cca od půlky odešly brzdy, Honza mi to řekl až v cíli, abych se prý nebál. Je to charakter. smajlík
Mimochodem za ty brzdy mohla odletující šotolina od předních kol, která tak mlátila do šroubů na zadních brzdičích, až je povolila... Ale kluci "Brynďáci" vždy vše vyřešili, takže jim patří obří dík! smajlík
Ještě se budeme muset naučit vyhýbat neviditelným kamenům a bude to dobré.
Jinak díky všem fanouškům, obzvláště těm českým, za fandění a podporu u trati. Bylo to super, dokonce i česká vlajka! A byli blízko! smajlík
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!