Luboš Tenkl - eWRC.cz
20. 7. 2022 20:12 − 25620× − 51

Zase si necháváme srát na hlavu…

Luboš Tenkl komentuje uplynulou Rally Bohemia a vrací se i k Rally Hustopeče, kterou sledoval jen z dálky.

Pro soutěžáka Luboše Tenkla, který letos startuje po boku Aleny Benešové s BMW M3, je rally především zábavou, za kterou utrácí převážné své peníze a peníze partnerů, kteří se reklamou na jeho voze prezentují. Jako dlouholetý podnikatel v motoristickém sportu je zvyklý dělat věci naplno a současně se nebojí vyslovit svůj názor veřejně. „Co se mi v mém věku může stát? Říkám to, co si myslím, a jen mě mrzí, že se stejně otevřeně nevyjadřují třeba další závodníci a zejména ti ze špičky, kteří mají stejný názor, ale nakonec jej neřeknou. Čeho se bojí? Že je někdo vyloučí z pionýra a nebo, že jim děti nevezmou do školy? Ta doba už je pryč…“ říká na úvod Luboš Tenkl, který sledoval dění na Rally Hustopeče a komentuje je následně: „Na Rally Hustopeče bylo pravidlem, že když bylo sucho a prášilo se, tak se dávaly běžně 2 minuty rozestupy, protože je nebezpečné v noci se světly startovat do prachu před vámi. Letos to pořadatel zazdil a dvouminutové rozestupy nedal. Poškodil tak všechny posádky, kromě té, která byla v té chvíli na prvním místě. Proč to pořadatel takto rozhodl? Mám za to, že kdyby byl v tu chvíli na prvním místě někdo jiný, než Jan Kopecký, tak by se dvě minuty jely. Vidím v tom protěžování posádky, která jede v barvách stejného partnera, jako je soutěž. Nikdo mi to nevymluví.“

Posádka Tenkl – Benešová odstartovala uplynulý víkend do Bohemia Rally Mladá Boleslavi a užívala si atmosféry soutěže a pěkných rychlostních zkoušek, které tato rally tradičně nabízí. „Bohemka je jedna z nejlepších rally u nás. Má krásné erzety, ale v poslední době už každoročně přijde nějaký pořadatelský přehmat. Pamatujeme si všichni rychlostní zkoušku v Sosnové, kde se čekalo na průjezd elektromobilů, které kroužily v přímém televizním přenosu, zdržely všechny ostatní a skutečná soutěžní auta jela na okruhu před prázdnými tribunami až za tmy anebo nesmyslné zařazení Sosnové na úvod programu jako prolog, kdy se ani neměřil čas. Nesmysly v Sosnové letos pořadatel odstranil, závodilo se na čas, byly tam diváci, OK. Při seznamovacích jízdách jsem ale nechápal, jak někoho napadne zařadit novou rychlostní zkoušku nazvanou „Zvířetice“, která měla být ze 40% šotolinová. Viděl prosím někdo z pořadatelů někdy, jak vypadá šotolina třeba ve Finsku nebo v Rakousku? Mohl by se tam zajet alespoň podívat před tím, než do harmonogramu asfaltové rally zařadí rychlostní zkoušku s nulovou sportovní hodnotou, která se jede po polní cestě od traktoru někde mezi poli? Není mi jasné, co mělo být cílem a účelem této rychlostní zkoušky.

Pořadatel, nejspíš ignorant bez technické znalosti aut, které dnes závodí a bez jakýchkoliv zkušeností se závoděním, si nejspíš trať projel ve svém civilním autě a to v rychlosti chůze dojelo do cíle. V dnešní době ale nejde s autem nastaveným na asfalt bez poškození v plném nasazení projet úseky, které jsou dobré tak pro cross country gazíky. Do asfaltových rally by vůbec neměly být zařazovány jakékoliv šotolinové úseky a když už, tak jedině ty, kde je jasné, že povrch je tvrdý a rovný a zůstane tak i po průjezdu většiny aut. Problém vidím v tom, že při schvalování tratí nepadlo rezolutní ne od zástupce jezdců, který trať schvaloval. Druhou možností bylo, že by se jezdci po seznamovacích jízdách jednotně vyjádřili, že na tomhle závodit nebudou. Skoro všichni na místě nadávají, ale pak sklopí hlavu a naplno nic neřeknou,“ komentuje zařazení nové rychlostní zkoušky s šotolinovým povrchem Luboš Tenkl.

BMW M3 Luboše Tenkla bohužel cíl Bohemia Rally nespatřilo, protože jezdec po 11. rychlostní zkoušce naštvaně odevzdal jízdní výkaz a odstoupil ze 30. pozice. „Před startem 11. rychlostní zkoušky Zvířetice nás pořadatel zastavil, protože před námi na trati havarovala posádka se startovním číslem 24 Voldřich – Odvárka. Když jsem zpětně viděl jejich onboard, tak si myslím, že doplatili právě na rozbitou a uskákanou rychlostní zkoušku a v jednom místě je to nakoplo tak, že šli několikrát přes boudu a zničili auto. Když by se to nestalo jim, nejspíš by se to stalo někomu jinému. K havárii na RZ dojít může, to se stává, jezdíme rally, necvrnkáme kuličky. Mě ale totálně dostalo chování pořadatelů na startu této rychlostní zkoušky, kdy nás 30 minut nechali stát na startu a nechtěli se s námi vůbec bavit o tom, že by se zkouška pro ostatní jela jen volným průjezdem. Všichni jezdci, co byli na místě se shodli na tom, že je to za dané situace nebezpečné. Měli jsme vychladlá auta a pneumatiky, na což nám ředitel soutěže pan Pavlát po telefonu poradil, že máme jet prvních pár kilometrů opatrně a pomalu a pneumatiky si zahřát…Protestovali jsme, že je to nesmysl, a že k tomu navíc by měl na trať po takové době znovu vyjet předjezdec. Po trati se už trousili diváci a cyklisti. Pan Pavlát nám sdělil, že trať je uzavřená a zkontrolovaná, protože v protisměru ji už projela ABA (vozidlo záchranářů)…To neodpovídá řádům. Pan Pavlát dál trval, že se pojede, tak jsme se jako jezdci spojili a řekli jsme mu do telefonu, že neodstartujeme. Na to nám vzkázal, že když nechceme startovat do RZ, tak máme jet domů…Za 17 let, co závodím, jsem takové chování nezažil. Když jsme se pak na místě s dalšími jezdci shodli na tom, že tedy odevzdáme jízdní výkazy a dál už nejedeme, přiběhl za námi vedoucí RZ, že tedy bude volný průjezd. Já jsem ale už neměl chuť něco měnit na svém rozhodnutí, že odevzdám jízdní výkaz a na vjezdu do servisu jsem jej odevzdal.

Nemám v úmyslu startovat dál na soutěži, kterou řídí diletant a arogantní osoba pana Pavláta. Výsledkem téhle nesmyslné rychlostní zkoušky je zničená EVO 6, silně poškozené auto Jana Dohnala a několik dalších aut a množství zohýbaných ráfků. Naprosto nesmyslné náklady navíc. Zase si jako jezdci necháváme srát na hlavu. Nejsme schopní se sjednotit a domluvit se mezi sebou. Do závodu nastupujeme s mínusem, protože každá rally nás něco stojí. Do každé rally jdeme s tím, že tam můžeme havarovat. Pořadatel by měl naslouchat jezdcům, protože je tady pro ně. Pořadatel, když rally udělá dobrou, vybere startovné a sponzorské peníze a když je šikovný, tak vydělá. Jezdec jen platí. Pořadatel je tady pro jezdce. Já na Bohemku už za současného vedení nepojedu. Když by to udělali i ostatní jezdci, co bokem nadávají, tak by se panu Pavlátovi na rally přihlásilo 30 aut a snad by pak pochopil, že takhle tedy ne,“ popisuje důvody svého odstoupení Luboš Tenkl.

Připomeňme, že Luboš Tenkl s Alenou Benešovou s BMW M3 se představí v sobotu 23. Července na startu SILMET Rally Příbram, kde odstartují v barvách hlavního partnera soutěže.

Komentářů celkem: 51
21. 7. 2022 18:59
0 0
Niečo na Tom bude čo tu je popísané. Nemilo ma prekvapil počet štartujúcich na tohtoročnej rally Bohemia. Na tak historický hodnotnej respektovanej a kvalitnej súťaži v Česku, postavením hneď za Barum rally Štartovalo oproti minulosti naozaj málo áut. No na druhej strane stále lepšie ako u nás na Slovensku smajlík
21. 7. 2022 20:22
8 1
No když to tady čtu v komentářích, tak se nestačím divit, jak to p. Tenkl schytává, že se vlastně jako jediný ozval. Nějak mě ze všeho vyplývá a dovolím si tu trošku stereotypizace, že nejlepší by bylo držet hubu a krok a hezky česky si nadávat někde v knajpě u piva, kde mě neslyší ten, na koho nadávám a hlavně aby nevěděl, že jsem na něj nadával... To by se na mě ještě mohl nasrat a být na mě přístě zlý. Takže když by to tak udělali všeci, tak jaká je šance na zlepšení? Každý rok budou všichni frfňat pod vousy a každý rok to nakonec pojedou. Nějak nevidím tu logiku. Leda se na to fakt vysrat a přestat jezdit tam, kde mě to sere a nechcu o tom nahlas mluvit, ale opět, jakou bude mít dotčený zpětnou vazbu, aby něco zlepšil.
21. 7. 2022 20:29
0 0
Plně chápu p. Tenkla, ale na druhou stranu pamatuji, když jsem začínal (1977), jezdilo se tak 50 - 50 povrch. Nikdo neprotestoval. Je pravda, že byla možnost před každou RZ upravit podvozek (většinou tvrdostí tlumičů) a měnit kola.smajlík Rally za tu dobu se posunula někam jinam. Zlatý časy jsou minulostí.smajlík
21. 7. 2022 21:52
1 1
Kuře přesně tak, já jen kroutim hlavou. Někdo sepíše jasně směřovanou kritiku, nechodí kolem horký kaše a je tu neskutečně kamenovanej, jak typicky čecháčkovský. Držet hubu a krok. Se divim, že ještě nezazněla věta "hlavně do toho netahejte politiku, ta do sportu nepatří" Ona totiž vůbec neovlivňuje náš každodenní život co ? Tady už mě vážně nic nepřekvapí.
21. 7. 2022 22:40
0 0
Těch šotolin v českým mistráku přibývá a je to fajn zpestření. Chápu obě strany, co se týká rozbité šotoliny. Na jednu stranu "to je rally", na stranu druhou huntování techniky kvůli pár km je taky špatně. Ovšem z jiného soudku, co myslíte, dala by se v ČR ještě uspořádat čistě šotolinová rally, sprint nebo alespoň etapa? Máte někdo ponětí o lokalitách, kde by to šlo? Jasně, je to v teoretické rovině, ale pokaždé když se pohybuji někde na nezpevněné cestě, po pár set metrech nebo km se napojí na asfalt různých kvalit. Napadají mě snad jen nějaké bývalé vojenské prostory...
21. 7. 2022 22:51
Upraveno 22:55
3 0
Za mě, nevím proč pořadatel vybral i takovou RZ, která nějak do konceptu asfaltové Bohemky nezapadá. V posledních letech, nebyl zas tak špatný výběr, jenže nesmíte zapomínat na jednu věc, jak jezdci tak fandové. Je totiž snadné kritizovat, ale vůbec už jak je těžké trať vůbec postavit. Dnes je hrozně těžké vybrat nějakou trať. Co sem slyšel, zvedají se petice v obcích, třeba na Železnobrodsku, proti pořádání rally. Možná se jelo někde naposled. Takže, i když by se možná dala najít jiná RZeta, místo té s šotolinou (což zde jsou spíše šutry) , pořadatel tak zvolil. Netuším proč, jestli z toho důvodu, že jinde by to už nešlo, možná ano, možná ne, je to diskutabilní. Že znám mnoho silniček na severu Čech, pod Krkonošema, dala by se tu kilometráží bez problémů pořádat hodnotná soutěž WRC, no jenže, povolí vám to všude, kde chcete, kde si vzpomenete? O tom to taky je. A každý rok, musí být určitá změna trati. Každý o tom z jezdců věděl, na čem se pojede. Je to závod, jasné, nechtěli tu RZ prostě prodat, jen tak projet, nepoškodit drahý auto, chápu, taky mají pravdu. Že to nesedí do nastavení aut, na pevný povrch, to je taky fakt, ale každý o tom věděl. Naštěstí ubohý experiment roku 1995 se nekonal, tak buďte za to rádi. To by už nejel vůbec nikdo. Tohle ještě tak hrozné nebylo. A vzpomínání, na staré časy 80-tých let? Na to zapomeňte. Po každé RZ čekali mechanici, bylo běžné že se jezdil smíšený povrch, každá RZ jiná, na každou se dali dát ty správné gumy. Třeba Čikvásky na šotolině a Kozákov až do Lišného celý na asfaltu. Vše bylo jiné, nějaké přibližování tomu co bylo, proč? Jsou už jiné časy, nové. Snad to příště bude a bude lepší.
22. 7. 2022 01:37
Upraveno 01:38
5 0
Pro Luboše platí jen jedno: co na srdci, to na jazyku .....
Bohužel je jeden z mála, co se nebojí veřejně říct svůj názor .
22. 7. 2022 06:53
0 0
Jak je aktuálně nastavené schvalování tratí zástupcem jezdců? Pokud se nepletu, dřív tohle snad dělal P.Černohorský. Tohle ještě funguje? Pokud ano, tak za jezdce trať schvaluje jeden jezdec nebo má možnost se k tomu vyjádřít více lidí? Chápu, že je trend rally trochu okořenit šotolinou, ale není šotolina jako šotolina, což tady krásně napsal J.Káňa... smajlík
22. 7. 2022 09:03
3 1
Pane Tenkl a je vůbec něco pozitivního, co byste našel na českých soutěžích? Nezlobte se na mne, ale pokaždé, co je s vámi nějaký rozhovor nebo článek, tak si jen na něco stěžujete a pak se tedy nedivte, že na veřejnost působíte jako ten zapšklý dědek, co furt jenom všechno kritizuje. To že máte třeba i v něčem pravdu, to už jaksi lidem uchází, protože Tenkl už zase brblá. Tak zkuste třeba někdy i něco pochválit a pokud opravdu není co, potom nerozumím tomu, proč na české soutěže pořád ještě jezdíte anebo proč nejezdíte do Vámi vychvalovaného Rakouska? Anebo zkuste uspořádat nějakou soutěž Vy, podle Vašich představ s ideálním průběhem. Ona to taky asi nebude žádná sranda.
22. 7. 2022 09:18
6 2
JanNoha: Jene, jezdím historiky , ty asi možná taky ,tak pouze požaduji po pořadatelích dodržování řádů, které byly komisí histor.vozidel schváleny.
Řády mluví naprosto jasně, čl.3.7.2 :

Pořadatel NESMÍ při rally historických automobilů požadovat start HA na rz s rozbitým povrchem . Pokud by vyjímečně došlo k takovému případu při společné rally pro současné i historické automobily, musí pořadatel určit pro HA v itineráři vhodnou objížďku RZ po odpovídající vozovce. O jednotlivých případech rozhodne ředitel rally po dohodě se zástupcem Komise rally při kontrole trati a předsedou Komise závodů historických automobilů.

Tedy , situace je naprosto jasná, náš sport je založen na dodržování řádů. pokud je důsledně vyžadováno jejich dodržování pro soutěžící pod pokutami a dalšími tresty, platí to podle mne tím spíše i pro druhou pořádající stranu.
Pro historiky tato rz na Rally Bohemia neměla být vůbec zařazena, veškerou odpovědnost za případné škody na vozidlech a případné havárie nesou výše uvedené osoby.
Luboš Tenkl sice jel v kategorii soudobých , ale s historikem, takže jeho pocity plně chápu.
V okamžiku, kdy platíte startovné, vůbec mimo informací z harmonogramu o kvalitě povrchu tratě vůbec nic nevíte a ani se tam nemůžete zajet podívat, zakázáno. Při tréninku se jezdí max. 50 km/hod., to se sice už dá něco odhadnout, ale ne všechno. Když se rozhodnete nestartovat, smáznete půlku startovného stejně zaplatíte už ubytování, mechaniky, dopravu atd.,tedy ztráta v desítkách tisíc Kč, tak si často posádka řekne, že to nějak riskne.
Ano Jene, ani mne nenapadlo na Bohemce startovat, již loni jsem kritizoval onu bezprecedentní šaškárnu v Sosnové, mimochodem opět naprosto a totálně mimo platnost řádů .Ale taky nemíním startovat na Star ve Zlíně, opět tratě, navíc porušení řádů ohledně délky RZ a jejich celkové délky.
Problémem našeho sportu je, že předsedové Komisí jsou navrhováni rovnou Prezidiem AČR, další členové komisí jsou vybíraní předsedou komise a opět schváleni Prezidiem AČR, nekonají se žádné volby, jezdci do řízení svého sportu nemohou vůbec mluvit. Bohužel nefunguje systém schvalování tratí, zápisy z jednání Komisí jsou tajné, zvětšuje se hranice mezi Oni-My....
A položme si otázku, zda zařazování takových rz zvýší pořadateli mezi posádkami oblibu a následně jejich větší počet v následném ročníku či to bude obráceně, myslím, že odpověď je naprosto jasná.
A o tom to je.
22. 7. 2022 09:19
4 1
Původně napsal Koukola Josef
Pro Luboše platí jen jedno: co na srdci, to na jazyku .....
Bohužel je jeden z mála, co se nebojí veřejně říct svůj názor .
To souvisí s tím, že nejvíc charakteristickou českou vlastností je předposranost. Napsat kritiku na web, jehož čtenáře a přispěvovatele charakterizuje nekompetentnost a devótní obdiv k tomu jedinému a nejlepšímu ? Co čekat jiného než kecy o brečení a podobně.
Pro Luboše: Prostě na ně nereaguj, nemá to žádný smysl. Ti kdo se v problematice orientují ti rozumí, i když ne všichni najdou odvahu jít s kůží na trh. A pokřik nul, co v životě nic nedokázaly kromě pindání na fórech nestojí za pozornost.
22. 7. 2022 10:54
2 1
Ze by s dotycnou RZ mela problem sotolinova R5 (tvrdi Tenkl) a ze by nejvyssi kategorie mely bejt temer seriovy auta (tvrdi Fox) jsou picoviny bez ohledu na to, co mluvci dokazal.
22. 7. 2022 11:48
1 1
Pane Vrátníčku tesat do kamene. Plně s tímto souhlasím a nepopírám jediné písmeno a slovo. Pan Pavlát to ale dokáže porušovat v roce 2018, 2019, 2020, 2021... a překvapuje mne, že si Luboš myslí, že to bude v roce 2022 jinak. Čisté pragmaticky máme 10 tříd MMČR. Pokud z každé pojedou jen ti, co jim jde o body nebo doufají, že něco urvou, tak je to 50 aut a těch 13 zčásti doplní draci z RC2 co jedou prostě všechno a pár zoufalců ( pár myslím asi skutečně 2 ) co popírají Pavlátův bordel, co do Bohemia investoval. Potom je jasné, že tady bude Luboš řvát. Byla to jeho volba, kterou někteří při znalosti posledních ročníků zamítli. No a jaký to má význam? Tak jsme si tady na eWRC zabrečeli, Shacki to asi zaarchivuje, autoklub si to ani nepřečte, a milý Luboš se v roce 2023 opět přihlásí na Bohemku aby měl o čem psát. Jaký praktický význam má tady ten článek mi uniká. Třeba budu překvapený a pojede delegace do Opletalky s návrhem na řešení. Tady na rallyovém serveru, primárně určeném pro fanoušky ale vyřídí prd. A naznačovat tady že i Kopejda říkal, že to je nesjízdné ale nesmí to říct nahlas ... Sorry. Naopak je možné najít i komentáře posádek, co doslova : při najíždění to vypadalo strašně ale nakonec při ostrém jsme si to užili. Takže je otázka jak velký díl koláče startujících ten Luboš tady zastupuje.
22. 7. 2022 12:17
1 6
Když se tenhle server téměř před 25 lety zakládal bylo to co si pamatuji hlavně pro fandy rally, aby se taky něco dozvěděli o sportu který mají rádi, protože toho moc nikde nebylo kromě dodnes skvělého časopisu Rally. Myslím, že Shacki, Mravenec a spol to dotáhli na vysokou úroveň. Videonovinky, rychlé výsledky, databáze nebo spolupráce s Dirt Fish jsou toho důkazem. Delší dobu tu, ale pozoruji jak si tady někteří jezdci co nikdy nic nevyhráli dělají z ewrc kazatelnu a nám hloupým fanouškům říkají, že jsme rádi, že dejcháme a ať sledujeme jak jsou dobří. A kdyby jim neubližoval pořadatel a neměli kopec smůly byli by multišampioni a Sebům zůstaly oči pro pláč.
22. 7. 2022 13:34
0 0
Je obdivuhodné co pan Tenkl ve svém věku dokáže, v ledačems má pravdu, diskutabilní je však poněkud bulvární ráz jeho tiskovek, jistě kontrola erzet by měla být ucelenější a mít nějaká pravidla, problém je kde se dá vůbec jet. Byl bych pokud bude mistrák nadále dvoustupňový o možnost snížení počtu kilometrů erzet na cca 120km +- u dvouetapové rally, přičemž min. na etapu by mohlo být klidně i 40km, poslední RZ bych dal PS s bonus body a před ní servis, ať se jedou úseky se sportovní hodnotou a nemusí se uměle natahovat kilometráž o rozbité nebo naopak letištní úseky, neboť je problém kde co postavit a po komunálních volbách bude tento problém ještě větší, narok kalendář jistě prořídne, zřejmě se nepojede jeden tradiční moravský sprint, Panovačný postoj některých činovníků je opravdu velký problém, chtělo by to někdy podstoupit své ego na úkor dohody. pamatuji si situaci z Valašsky 2012, kdy vinou špatného harmonogramu, kde nebyl prostor na zdržení začala být u RZ3 divoká diskuze, kdy posádky z čela pole měly startovat a na trati byl ještě poslední z historiků, už se chtěly odevzdávat výkazy, kdy situaci vykomunikoval Petr Gross na volný průjezd. Když je snaha vždy to trochu jde domluvit. Šotolin bych se úplně nevzdával, řada jezdců je má ráda, jsou divácky vděčné a dobře to vypadá i v obrazových materiálech, co by byly třeba Hustopeče bez šotoliny. Čistě šotolinová rally by u nás šla, i dvou etapová v oblasti vátých písků u Vracova, nesmělo by to být v létě, kdy hrozí velké riziko požárů, v této oblasti však není žádný organizátor - nejblíž to má jen Rada z Hustopečí, návratnost pro pořadatele by byla ale nulová, tipuji max 40 aut na startu a vysoké náklady, pro diváky velmi omezený přístup, jen fotografové by si přišli na své.
22. 7. 2022 14:32
1 0
Sotolinova soutez by u nas usporadat nesla, protoze by to byla ekonomicka sebevrazda. Vzdyt kolik jezdcu zde ma sotolinovy podvozek na sva auta?
22. 7. 2022 15:57
1 0
Kde je konec Asociace jezdců rally a pokud odumřela, nestálo by za to ji resuscitovat? Byl by vůbec zájem? Byl by zájem, aby se opět stala partnerem AČR, jako tomu kdysi bylo?
22. 7. 2022 16:03
1 1
Na jedný straně chápu rozčarování pana Tenkla, Vrátníčka či Káni. Jenže na týhle divný RZ bylo nejvíc lidí, nejvíc záběrů z celé soutěže na webu a podobně. Tedy největší reklama. A rally prostě JE v první řadě reklama.
Takže pokud řeším, že by pořadatel měl chtít vydělat, tak se na druhý straně nemůžu pořadateli divit, že se (možná i za každou cenu) snaží narvat do soutěže zkoušku, která bude pro diváky a přenosy a zejména pro umístění reklamy natolik atraktivní, že na tom třeba i něco vydělá (všichni víme, že pořadatel spíš prodělá).
Zkusil bych spíše zavést diskusi na téma šotolinový soutěže či spíše etapy (postačily by třeba 2x 2 RZ), než a priori urážky.
22. 7. 2022 16:41
3 0
Clanek vznikl hlavne kvuli tomu ze nas reditel zavodu nutil startovat na neuzavrenou rz jiz proti divakum kteri se vraceli po 45 min po trati .To vas dle vasich reakci vubec nezajima resite jenom sotol
22. 7. 2022 18:13
0 0
Aha, Praga Arena neni Lubos Tenkl, tak to se za to tvrzeni o sotolinovy R5 omlouvam. Nicmene za nazorem o tomhle vyroku si stojim, i kdyby ho prones sam Siddhartha Mohamed Nazaretsky.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!