Suninen vyloučen ve Finsku
Suninen tím přišel i o vítězství ve WRC2, které tím připadlo Emilu Lindholmovi.
Na závěrečné technické kontrole se komisařům nějak nezdál přední nárazník na voze Teemu Suninena. Po zvážení zjistili váhu 3931 gramů, což bylo 500 g pod homologační minimum. Pozvali si na jednání zástupce od Hyundai. Ti potvrdili, že nárazník není originál od Hyundai, ale jde nárazník, který byl použit na testech. Chyba byla prý na straně Red Grey Teamu, který má na starosti vozy Rally2 v MS. Zkontrolovány byly i nárazníky na dalších vozech Hyundai i20 N Rally, které ve Finsku startovaly. Tam byly nárazníky originální s váhou 5000 g, respektive 5090 g odpovídající homologačním listům.
Za použití nehomologovaného dílu byla posádka z rozhodnutí komisařů vyloučena z výsledků soutěže. Suninen má právo se odvolat.
Na přejímce se také kontrolují homologační značky na hadrech, na helmě atd. Není značka, nemůže s tím jet. Tým to musel vědět, že jede průser a možná to věděl i někdo zvenku a mohl tech.komisaře upozornit. Prasárny se dělají i v rally. Teď záleží, co je větší prasárna, práskat, nebo jet díl, co nemá vliv na výsledek závodu. O kilo lehčí nárazník nerozhoduje o výsledku
Když už tu někdo zmiňoval prolisy na zadním spoileru Lady VFTS tak mám dotaz. Jak to, že mohou mít v historicích jedoucí vozy nácuc pro vzduch na kapotě motoru, když ve své době s tím nejezdily?
Jsou dvě periody. J1 a J2 ale ty mají rozdíl v předním spojleru a zadní stříšce. Kapota je pro obě periody stejná. Tedy alespoň podle listu. J2 je AL