Na Bohemce jsme ji mohli vidět v ostrém tempu a mnozí očekávali, že by se ještě o prázdninách mohla odbýt ostrá premiéra. To však nevyšlo, stejně tak se nesplnily divoké sny některých fanoušků, že by se nová Fabie mohla představit ve Zlíně v aktivnější roli, než jako statická ukázka. No nesplnilo se ani to a pokud chceme hledat alespoň nějaký posun ve věci Fabie RS Rally2, tak se můžeme vrátit k minulému čtvrtku, kdy nejen, že šly poprvé do školy děti, ale taktéž se nová soutěžní škodovka dočkala své homologace. Ale to je tak asi jediný posun, který od začátku léta nastal, protože datum ostré závodní premiéry je stále vo hviezdach a nelze vyloučit, že se nemusí odehrát ani v průběhu letošní sezóny. Jak totiž udává šéf Škoda motorsport Michal Hrabánek pro server DirtFish, pro rozjetí produkce nových mladoboleslavských Rally2 chybí několik procent součástek a dokud se je týmu nepodaří zabezpečit v dostatečném množství, nerozjede se produkce Fabií. Motorsport totiž nevidí smysl v kusové výrobě několika exemplářů a raději čeká, dokud nebude moci stavbu vozů rozjet v míře, jaká byla obvyklá pro předchozí Fabie.

Foto: Škoda motorsport

"S našimi dodavateli a technickými partnery máme dobré vztahy. Chceme pokračovat v businessu s nimi a jelikož mají nějaké produkční problémy na své straně, tak jim chceme dát více času. Navíc některé díly vyrábí jen jeden dodavatel na světě, nabídka dodavatelů je v motorsportu omezená a všichni mají své kapacity. Dostáváme proto od dodavatelů otázky ve smyslu, zda chceme dodat díly pro novou Fabii nebo tu současnou. A to je těžká situace. Proto teď odpovídáme, aby zapomněli na nové auto a dodávali díly pro vlastníky stávajících aut. Ti totiž do svých soutěžních speciálů investovali hodně peněz a už s nimi jezdí. Naším cílem je zajistit jim podmínky, aby s nimi mohli jezdit i nadále a mohli auta používat klidně každý víkend. Takže dodavatelům musíme říkat, ať čekají s díly na novou Fabii a ponechávají prioritu na současnou generaci auta," popisuje složitou situaci v Motorsportu jeho ředitel.

Takže dostat odpověď na možný debut Fabie RS Rally2 je s ohledem na dodavatelské řetězce asi podobně obtížným úkolem, jako chtít po psovi vypočítat integrály. "Premiéra ve Španělsku je tak půl na půl. Ale možná bych byl spíše pesimističtějším. Nemyslím si, že bychom nutně museli trvat na debutu na soutěži MS. Jakmile budeme mít dost aut a na skladě dost náhradních dílů, tak může debut zajistit některý klient, ať už to bude kdokoliv a kdekoliv. Může to být klidně v České republice, v Německu nebo třeba na regionální italské soutěži. Je to jedno. Jak jsem už řekl, pro nás je hlavní mít vše připraveno a mít dostatek dílů pro zásobování klientských aut."

S ohledem na díly lze s jistou škodolibostí říct, že tohle je aktuálně nejdynamičtější záběr nové Fabie (Foto: Škoda motorsport)

Na rozdíl od dob před dekádou a půl, kdy první soukromé vozy šly obvykle do Rakouska do BRR, nová Fabia by měla směřovat do Německa, kde sídlí Toksport, který poslední roky zajišťuje starty dealerem podporovaných jezdců v MS a pravidelně nasazuje rozsáhlou ekipu Fabií. Na úvod by ve Škodě motorsport chtěli vyrobit pět exemplářů auta a část z nich by směřovala právě do Toksportu. Ale s ohledem na úspěchy dosavadních generací Fabie je více než jasné, že list zákazníků a objednávek roste každým dnem a pět vozů bude jen malý předkrm k hlavnímu chodu po rozjezdu výroby speciálů. "Pět aut by mohlo být na úvod rozumným počtem. Nechceme jenom prodávat, ale i závodit. Chceme vidět auto na rychlostních zkouškách, což nám pomůže získat další zkušenosti a poznatky, zda a v jaké oblasti potřebuje Fabia RS Rally2 úpravy. Poznatky z ostré soutěže nic nenahradí. Takže jakmile budeme mít pět hotových aut a pět kompletních sad náhradních dílů, budeme připraveni," uzavírá Michal Hrabánek.