A to i přesto, že tam měl smlouvu ještě na jeden rok.

Nejde o úplně překvapivé rozhodnutí. Ott Tänak byl u Hyundai nespokojen delší dobu. Nesedl si s týmovým kolegou Thierry Neuvillem, což se může v týmu stát, ale pak to musí udržet na uzdě šéf týmu. Jenže po odchodu Andrea Adamy tým Hyundai postrádá silné vedení. Dočasně dosazený Julien Moncet nemá patrně dostatek autority a na chodu týmu je to znát. Ottovo velké zklamání bylo viditelné i na soutěži v Řecku, kdy nezasáhla týmová taktika a nedala mu větší šance bojovat o titul. Dlouhodobě se spekuluje i o tom, že mu vůz Hyundai úplně nesedí. Na druhou stranu s ním letos 3x vyhrál…

"Chtěl bych oznámit, že jsem se rozhodl opustit tým Hyundai na konci roku. Je to osobní rozhodnutí a udělal jsem ho po pečlivém zvážení a s respektem k týmu. Dostal jsem se ale do bodu mé kariéry, kdy potřebuji novou výzvu," to je ta podstatná a všeříkající část z oficiálního oznámení.

Teď se nabízí otázka, kam půjde. Návrat k Toyotě se zdá méně pravděpodobný. Šéf týmu Jari-Matti Latvala dostal v Katalánsku dotaz, zda plánují nějaké změny v týmu. On na to odpověděl, proč by je měl dělat, když mají mistrovský titul mezi jezdci a kousek k týmovému (který se v neděli stal jistým).

Mnohem pravděpodobnější se jeví návrat k M-Sportu. S Malcolmem má skvělý vztah a upřímně jen díky němu je Ott dnes tam, kde je. Když byl v roce 2012 poprvé u M-Sportu jako tovární jezdec, kupil jednu chybu a havárii za druhou. Nebylo divu, že další sezónu jezdil jen domácí šampionát. V roce 2014 se vrátil do týmu s vozem R5 a od dalšího pak i s WRC. Ale až během let 2016/2017 začal mít skutečné úspěchy, po kterých přešel k Toyotě a v roce 2019 slavil titul. Aby následně přestoupil k Hyundai a začal se trápit.

Návratem k M-Sportu by se kruh uzavřel. Byl by tam jasnou týmovou jedničkou a byla by to pro něj obrovská výzva, kterou potřebuje. Zatím ho ale ještě čeká soutěž v Japonsku s týmem Hyundai, patrně až pak se dozvíme, kam příští rok zamíří.