Nejprve si připomeňme, jak to vypadalo na trati. Gryazin ve WRC2 s novou Škoda Fabií RS Rally2 dominoval, po RZ13 měl na druhého Rossela náskok více než 46 vteřin. Na sobotní poslední noční RZ14, kde mimochodem skvěle zajel Erik Cais, ale dostal defekt a jeho náskok se smrskl jen na 10 vteřin. V neděli se Rossel hodně snažil tlačit, ale Gryazin odolal a s náskokem 4,5 vteřiny slavil v cíli vítězství.

Více než 2 hodiny po dojetí ale tým kolem Rossela podal protest na Gryazina pro zkrácení tratě na zmíněné noční RZ14. Šlo o takové místo, kde bylo hodně vytaháno a hodně se katovalo. Tipl bych si, že šlo o stejné místo, kde poškodil Oliver Solberg svůj vůz v prvním průjezdu. O zkrácení tratě šlo v tom smyslu, že katoval tolik, že byl celým autem mimo trať.

Sportovní komisaři shlédli dostupné záběry i onboard Gryazina a asi neměli jinou možnost, než udělit penalizaci. A i minimální penalizace 5 vteřin stačila na to, aby se měnil vítěz WRC2, s čímž evidentně Rossel a jeho tým počítal.

pic.twitter.com/zLrggaXoV5

— Callum Black (@callumblack) January 23, 2023

Jistě se shodneme, že by se nemělo rozhodovat u zeleného stolu, sportu to neprospívá. Po podání protestu sportovní komisaři jednali jak museli, spíš jde o to, jak se tomu celému vyhnout. Kdyby byl penalizován Gryazin už v sobotu, pravděpodobně by v neděli přidal a měl tak možnost rozhodnout na trati. Takhle ne.

Nejlepší by bylo zamezit možnosti katovat celým autem, protože Gryazin jistě nebyl jediným, kdo to takto přehnal. Takže by stačil balík slámy a katovat jen půlkou vozu?

Mimochodem, Yohan Rossel má s rozhodnutím komisařů po skončení soutěže vlastní zkušenost. Na Acropolis 2021 byl po závěrečné technické prohlídce vyloučen a přišel tak o vítězství ve WRC3. Na podzim se pak dlouho odvolával, protože mu šlo o titul v boji s Kajetanem.

Celý dokument o včerejším rozhodnutí je k dispozici zde.