První trojice soutěží spadala do oblíbené zimní části, která se vzhledem ke geografické poloze severské země odehrává na sněhu a ledu. Dvě vítězství si tam připsal někdejší šampión WRC3 Jari Huttunen. V průběžné klasifikaci mu ale patřila až třetí příčka, na čemž se podepsala jezdcova chyba z úvodní Arctic Lapland Rally. Stáj Printsport Huttunenovi pro jarní část mistrovství přichystala novou techniku. Sice to není nejnovější verze Fabie, ale to nevadí, i s Fabií Rally2 evo se dá v klidu bojovat o vítězství. Teemu Asunmaa se už na poslední zimní rally vybavil nejnovější Fabií RS Rally2, ale jediné dosavadní vítězství si připsal ještě se starším vozem v Laponsku. I tak získal korunu zimního krále, když za sebou udržel Juhu Sala. I ten pilotuje oblíbenou techniku s českými kořeny. A do jarní části vstupoval i jako čtvrtý pilot škodovky. Lauri Joona zatím nejrychlejší trojici rychlostně nestačil, ale vzhledem k jeho startům ve WRC2 dorazil do Seinäjoki pěkně rozjetý z portugalských šotolin. I když Joona na triumvirát nejrychlejších zatím nestačil, jeho odstup nebyl zdaleka takový jako v případě Niclase Grönholma. Jeho domovinou jsou rallycrossové arény, ale soutěží už také několik odjezdil. Letos si syn mistra světa zvyká na novou techniku v podobě Citroenu C3 Rally2. A hned v první etapě Pohjanmaa Ralli ji prohnal jedním z příkopů podél trati. Chyba jej stála přes čtvrt minuty a Grönholm úvodní etapu zakončil až na konci první patnáctky. Druhý den už se s výjimkou jedné zkoušky dokázal vejít mezi deset nejrychlejších a posunul se až na konečné sedmé místo. Jak sám přiznal v cíli, rychlost ještě není dostatečná a odstup za nejrychlejšími se od zimy ještě zvednul. Grönholm chce do dalších soutěží zapracovat na svém jezdeckém stylu. Mezitím ale bude absolvovat závody v rallycrossu a tam bude jistě potřebovat trochu jiné nasazení.

V delší sobotní etapě se nejblíže těžko dostižným jezdcům Fabií dokázal dostat Riku Tahko. Bohužel už to bylo poté, co v první zkoušce poslal svůj Hyundai i20 N Rally2 na střechu. Ochotní finští diváci jej sice dostali zpátky na kola, ale mezitím uteklo skoro pět minut a šance na dobrý výsledek zmizela v prachu. Po nepovedené zimní části, během které dokončil s Volkswagenem Polo GTI R5 pouze jediný podnik, už nepokračuje Roope Korhonen. Nejrychlejší auto jiné značky než Škoda tak ve čtvrtém podniku finského mistrovství pilotoval jistý Jari-Matti Latvala. Šéf tovární stáje Toyoty neztratil nic ze svých jezdeckých kvalit a na domácím kolbišti to s historickou Toyotou Celica GT-4 potvrdil mírou vrchovatou. Ale teď už se podívejme na souboj posádek ve vozech Škoda o nejvyšší příčky. Páteční krátkou část soutěže obsahující pouhé dvě rychlostní zkoušky ovládnul lídr šampionátu Asunmaa. V sobotu jej ale už kvůli čištění trati nebyl schopný udržet a připsal si pouze jeden nejrychlejší čas. V boji o druhý sezónní triumf ale zůstával až do poslední zkoušky, do které nastupoval se stále překonatelným odstupem 1,8 sekundy. Když vyhrál šestou a následně i sedmou zkoušku Huttunen, soupeři si jistě vzpomněli na jeho drtivé finiše z předchozích dvou podniků. Oba finiše dokázal přeměnit ve vítězství. Tentokrát mu to už nevyšlo a musel se smířit se třetí příčkou. Pod pódiem zůstal uvězněný Salo vzpomínající si až moc dobře na nevydařené předešlé starty v této rally. Čtvrtý čas nakonec zajel na všech rychlostních zkouškách a přišel tím o průběžnou druhou příčku v mistrovství. Připravila jej o ni hvězda Pohjanmaa Ralli Lauri Joona. Mladý Fin v zimě až překvapivě moc nestíhal. Tentokrát se ale dostal už na první sobotní zkoušce do čela. V pátém testu jej sice postihnul pomalý defekt, ale naštěstí tím ztratil jen tři vteřiny a udržel se na čele. Do cíle si dojel pro svůj první triumf ve finském mistrovství a rázem se právoplatně posunul do skupiny bojující o letošní finský titul.

Stav šampionátu: 1. Asunmaa 85, 2. Joona 72, 3. Salo 67, 4. Huttunen 65, 5. Grönholm 37, 6. Metsälä 33