Z pozice třetí nejúspěšnější posádky průběžného pořadí kategorie 2 startují Stanislav Budil s Petrem Vejvodou se svým BMW 2002ti do tradiční maďarské Mecsek Rallye, která je další zastávkou letošního Mistrovství Evropy historických vozů.

Středočeši v červnu a červenci absolvují těžký trojboj, který sestává ze švýcarské Rallye du Chablais, maďarské Mecsek Rallye a rakouské Rallye Weiz, přičemž mezi jednotlivými soutěžemi jsou vždy pouze třítýdenní intervaly. Ve Švýcarsku obsadili druhou příčku a moc rádi by na tento úspěch navázali i na dalším díle pouti, který je čeká o nadcházejícím víkendu. Na startu bude obdobná konkurence jako na minulé soutěži, trať má ale zcela odlišný charakter, který nemusí každému vyhovovat. Naše dvojice tu pojede premiérově, soupeři na tom ale nebudou o mnoho lépe – například na minulém ročníku Mecsek Rallye nestartoval z letošních účastníků kategorie 2 ani jediný…

„S našimi předchozími starty ve Švýcarsku nebo předtím v Katalánsku se to skutečně těžko dá porovnat,“ popisuje zážitky ze seznamovacích jízd Stanislav Budil a vysvětluje: „Namísto perfektních povrchů a klikatých horských silniček si musíme zvykat na houpavé záplatované nebo i rozbité asfalty s dlouhými rovinkami a dobrzďování z vysokých rychlostí před retardéry či techničtějšími pasážemi. Navíc krajina je tu jen mírně zvlněná, všechno se odehrává v rovině. To je samozřejmě bližší tomu, nač jsme zvyklí z domácích soutěží, tady je ale všechno ještě extrémnější, srovnal bych povrch třeba s nejrozbitějšími pasážemi vyhlášené Pinduly z Barum Rally, tady na mnohem širších cestách než u Zlína. Naším plusem by samozřejmě mohlo být nastavení podvozku, na které jsme z domova zvyklí, na druhou stranu silné motory vozů Porsche budou mít proti nám výhodu ve větších maximálních rychlostech. Jsme moc zvědavi, jak se s tratěmi soupeři popasují, pro Francouze Bussoliniho to bude úplná novinka, Ital Pasutti tu jel jen dvakrát. Určitě se dá čekat rychlá jízda opět od Nora Jensena, který anžto Seveřan nemívá s těžkými podmínkami problém a zkušeností s Mecsek Rallye má přece jen nejvíc.

Na zdejší rozbité tratě zjevně brblá i náš kamarád a soupeř Richárd Rónay, přestože je původem z Maďarska. My mu ale při tom brblání stejně nerozumíme, místnímu jazyku jsme se ještě nestihli naučit. Závody začínají v pátek, a tak se necháme překvapit, jak se na rychlostních zkouškách komu bude dařit – my rozhodně chceme opět bojovat o co největší bodový příděl, kterým bychom udělali radost nejen sobě, ale také týmovým partnerům v čele s firmou LT Klima, od které máme pro maďarskou soutěž velkou podporu.“

Jak vidno, v naší posádce vládne dobrá nálada a předstartovní optimismus, což potvrzuje i spolujezdec Petr Vejvoda: „Samozřejmě se snažíme s naší neznalostí maďarštiny bojovat, podobně jsou na tom ale soupeři. Vlastně si nemůžeme stěžovat, místní jsou vstřícní, všude je čisto a v restauracích mají jídelní lístek též přeložený do angličtiny. Ostatně stravování je tu skvělé a ceny velmi příznivé, možná lepší než u nás. Co se týče závodů, Standa má naprostou pravdu, že zdejší tratě jsou velmi rozbité a uskákané – při seznamovacích jízdách jsme místy (nechtěně) byli ve vzduchu i s civilním autem, v jeho kufru pro jistotu vozíme také rezervní kolo, které dělá na houpákách docela hluk. Jsme zvědavi na počasí, zatím je tu velké horko a dusno, což není při celodenním sezení v autě moc příjemné. V pátek však mají přijít bouřky a v sobotu ochlazení, a to může charakter soutěže zase trochu změnit. My jsme naladěni příznivě, auto nám už zdárně na místo dovezli naši mechanici Zdeněk Kožmín a Aleš Kruchňa. Pro druhého jmenovaného to bude premiérová soutěž, náš obvyklý pomocník Roman Maryška má totiž povinnosti ve velitelském štábu slavné jihočeské Radouňské rallye. Samozřejmě všichni věříme, že jeho i náš tým náročný víkend úspěšně zvládneme, držte nám palce na obou frontách!“