28. 2. 2024 17:58 − 26122× − 44

Od příštího roku vozy Rally1 bez hybridu

Na dnešním zasedání World Motor Sport Council byl odsouhlasen výhled nových pravidel pro rally.

Nejvíce se čekalo na budoucnost vozů Rally1, které jsou v současnosti velmi drahé. Dnes bylo potvrzeno, že vozy Rally1 budou královskou kategorií i v letech 2025 a 2026. Kategorii ale čekají úpravy vedoucí ke zlevnění. Auta přijdou o hybridy, na druhou stranu budou lehčí a a změny se dočká i restriktor a aerodynamické prvky.

Vozy Rally2 budou pokračovat v národních a mezinárodních šampionátech v současné podobě. Pro soutěže mistrovství světa budou moci jet s "WRC kitem", což by měl být větší restriktor, větší výfuk, řazení pod volantem a větší zadní křídlo. Cílem je snížit výkonový rozdíl mezi vozy Rally1 a Rally2.

Od roku 2026 budou představeny nové předpisy pro vozy Rally1 vedle těch aktuálních. Ty by měly umožnit postavit na společném bezpečnostním rámu jakékoliv auto založené na běžném autě. Výkonově by vozy měly být omezeny na 330 koní, omezovat se bude kroutící moment. Motor a transmise by měly vycházet ze současných Rally2. Auta musí stát do 400 000 € a výrobci je budou muset být schopni prodat přímo z uzavřeného parkoviště po skončení soutěže MS.

Co se týče organizace soutěží, pořadatelé budou mít větší volnost ve formátu. Základní podmínkou je, že soutěž bude končit v neděli s powerstage. V kalendáři by měly být jak kratší "sprintové" soutěže, tak delší vytrvalostní soutěže.

V zájmu snížení nákladů továrních týmů má dojít na omezení počtu lidí v týmu se třemi vozy.

V servisu budou muset tovární týmy využívat stavby (stany) z místních zdrojů. Mělo by to snížit náklady a omezit zbytečnou přepravu. Hyundai se tak rozloučí se svou budovou. Zároveň by to mělo zjednodušit přesuny do jiných servisů v rámci soutěže.

V rámci soutěže budou více využívány vzdálené servisy. kde budou k dispozici omezené díly na výměnu a malý podpůrný vůz mechaniků.

Komentářů celkem: 44
28. 2. 2024 18:031
3 0
Wow, to jsou super zprávy! Ani se mi nechce věřit, že ve FIA dokázali vymyslet něco smysluplného.
28. 2. 2024 18:092
2 0
Nesekl ses o 33 dní?
28. 2. 2024 18:103
1 3
smajlík U FIA musí fakt hulit solitní matroš smajlík
28. 2. 2024 18:144
2 0
Je to vůbec možný??? smajlík Že by se tam probrali?? smajlík
28. 2. 2024 18:145
1 0
Takze se o malo zlevni rally1 a naopak se zdrazi rally2 pro pouziti v MS? Ten krok s rally2 moc nechapu. Pochybuju ze by diky tomu dokazaly o tolik zrychlit, aby se vyrazneji priblizily k rally1. A ten kdo bude se svoji rally2 chtit startovat doma/ME a zaroven i v MS, tak bude mit "lehky" problem ne?
28. 2. 2024 18:396
0 0
Já to chápu tak, že bude možnost jet se silnější Rally2 jako altermativu k Rally1 a zároveň přípravu na sezonu 2026, kdy dojde ze zrušení Rally1 a nahrazení Rally2+.. Pokud byla rozdilna pravidla pro rally2 v ms a v me, tak je to blbost..
28. 2. 2024 18:507
1 0
Ze dvou možností, které se dostali do fináleů vybrala FIA obě.... a místo jednoho typu budeme mít 2 kategorie "nepoužitelných" aut (myšleno mimo MS). Jsem zvědav, jestli ta auta budou aspoň nějakou dobu jezdit nebo to bude ve stylu "mysleli jsme to dobře a dopadlo to jako vždycky". O (ne)přehlednosti tříd se už asi ani nebudeme bavit. Předpokládám, že dojde na nějaké přejmenovaní apod... Ale zase čím víc tříd, tím víc vítězů a mistrů, takže nevadí, že se to ještě více rozdrobí. Ale třeba jsem jen zbytečný pesimista. Uvidíme.
28. 2. 2024 18:598
2 0
Vypadá to, že se ve FIA snaží vytáhnout hlavu z pr.ele, bohužel po předchozích letech to bude ještě dlouuuuuhá cesta, zasunatá je totiž hodně hluboko smajlík. Ale snaha se cení, jen ten zmatek v Rally 2 si radši ani nepředstavuju. Asi budeme mít zase šampionát WRC 2 a WRC 2+ smajlík
28. 2. 2024 19:009
4 1
Já nechápu, kde jste přišli na to, že ty Rally2 budou nepoužitelné mimo WRC. Vždyť je to jen kit, který mechanici zvládnout odmontovat během pár minut.
28. 2. 2024 19:1110
1 1
Jako za mě vše v pohodě. Až na ten rok 2026. 330 koní vzhledem k vývoji podvozků a brzd je šíleně málo. Bude to v rally opět krok zpět. A to už jsme v minulosti několikrát zažili. Já nevím, ale je problém v dnešní době osadit tu 1,6 třeba 2 turbama? Aby byl výkon alespoň 380-400 koní? Stejně už rally nějaký ten rok není vytrvalostní závod, ale spíše sprint...
28. 2. 2024 19:3111
0 2
Přemýšlím, že je velmi reálné, že Škoda bude v roce 2027 zase jezdit nejvyšší kategorii.
28. 2. 2024 19:4912
1 1
Pojďme si užít zbytek sezóny s hybridníma bestiema "skupiny B". Mně se teda líbily od 2022 nejvíce, velmi divoká, naživo doslova peklo! :-D :-D No ale co příští rok? Hybrid nebude, kolik to bude mít koní? Omezení na 330 koní od roku 2026, celkově to bude krok zpět. Malá spekulace - bude tohle všechno bavit Ogiera, aby jel něco jiného než Monte jako propagaci? Opravdu se Kalle vrátí na mnoho sezón zpět? Nemyslím si..
28. 2. 2024 19:5313
3 0
Takze chteli hybridy, ale od monopolniho vyrobce jim to prislo moc drahy. Nejvyssi kategorijej mimo MS zustava Rally2, ale kdyz s tim chces smysluplne jet druhou ligu v MS, tak musis poridit WRC kit. Asi se inspirovali veleuspesnou kategorijej S2000 1.6T. Prespristi rok bude mozny postavit Rally1 s vykonem o 50 HP nizsim nez fabriky, zalozenym na beznym aute od monopolniho vyrobce, prodavat to budou v UP za dvounasobek ceny Rally2. Mimo MS to nebude moct jet, takze se zajemci jen pohrnou. Umrel pan Neboztik, nebo pan Petrina? Aspon ty stany misto mobilnich hal davaj smysl.
28. 2. 2024 22:2814
0 0
Původně napsal 306MAXI
Jako za mě vše v pohodě. Až na ten rok 2026. 330 koní vzhledem k vývoji podvozků a brzd je šíleně málo. Bude to v rally opět krok zpět. A to už jsme v minulosti několikrát zažili. Já nevím, ale je problém v dnešní době osadit tu 1,6 třeba 2 turbama? Aby byl výkon alespoň 380-400 koní? Stejně už rally nějaký ten rok není vytrvalostní závod, ale spíše sprint...
To přece není o počtu turbodmychadel.. předchozí generace wrc měla kolem těch 400 koní a byla to 1.6 s jedním turbem. A určitě by z toho šlo dostat i více. Spíš podle mě mají v plánu ušetřit náklady i na motorových dílech, takže prostě bude bezpečné je stavět na ten nižší výkon. Myslím, že číslo výkonu FIA nijak neomezuje. Omezí to restriktorem. Oficiální data od výrobců jsou stejně +-autobus. Takže pokud FIA a výrobci řeknou, že nová auta mají 330 koní, klidně to může znamenat, že mají 300 nebo 360..
28. 2. 2024 23:2215
1 0
Původně napsal Kenny_pce
Takze chteli hybridy, ale od monopolniho vyrobce jim to prislo moc drahy. Nejvyssi kategorijej mimo MS zustava Rally2, ale kdyz s tim chces smysluplne jet druhou ligu v MS, tak musis poridit WRC kit. Asi se inspirovali veleuspesnou kategorijej S2000 1.6T. Prespristi rok bude mozny postavit Rally1 s vykonem o 50 HP nizsim nez fabriky, zalozenym na beznym aute od monopolniho vyrobce, prodavat to budou v UP za dvounasobek ceny Rally2. Mimo MS to nebude moct jet, takze se zajemci jen pohrnou. Umrel pan Neboztik, nebo pan Petrina? Aspon ty stany misto mobilnich hal davaj smysl.
No od S2000 1.6T to ma jeden velky rozdil. Tehdy to bylo tak, ze se vzalo drahe WRC a udelalo se z toho naprosto stejne drahe auto s nizsim vykonem. Ted se bere levnejsi Rally2 a udela se z toho auto s vyssim vykonem, ale stale mnohem levnejsi, nez Rally1.
29. 2. 2024 00:0416
1 0
Původně napsal Kenny_pce
Takze chteli hybridy, ale od monopolniho vyrobce jim to prislo moc drahy. Nejvyssi kategorijej mimo MS zustava Rally2, ale kdyz s tim chces smysluplne jet druhou ligu v MS, tak musis poridit WRC kit. Asi se inspirovali veleuspesnou kategorijej S2000 1.6T. Prespristi rok bude mozny postavit Rally1 s vykonem o 50 HP nizsim nez fabriky, zalozenym na beznym aute od monopolniho vyrobce, prodavat to budou v UP za dvounasobek ceny Rally2. Mimo MS to nebude moct jet, takze se zajemci jen pohrnou. Umrel pan Neboztik, nebo pan Petrina? Aspon ty stany misto mobilnich hal davaj smysl.
R5 od škodovky stojí reálně 300 tisíc euro. Tohle tedy nebude tak daleko od R5. smajlík
29. 2. 2024 07:4717
2 0
Já si to přečetl už 3x a stále tomu nerozumím. smajlík smajlík 2025/2026 - aktuální vozy Rally1 ale již bez hybridu a doplní ve startovce vozy Rally2 a vozy Rally2 s WRC kitem ?? 2027 - nové vozy rally1 vycházející s Rally2 ale s výkonem do 330 koní a s cenou do 400 000 e ?? + vozy Rally2 a Rally2WRC kit? Chápu to takhle správně? smajlík Přijde mi to zbytečně zase překombinované. Myslím si, že by královskou disciplínou mělo být auto které můžu přestavět s vozu Rally2 a poté dostane přívlastek Rally1. (v podstatě takový WRC kit) Tím by automobilky mohly vyrábět a prodávat auta Rally1 i Rally2 a startovní pole by bylo rozmanité. Jenže teď to zase smrdí kategorií Rally1 (což bude takové Rally2+) pak bude Rally2WRCkit a pak Rally2. Ale třeba tomu vůbec nechápu správně smajlíksmajlíksmajlík
29. 2. 2024 08:2618
0 3
Ještě jde o to , že Evropa přechází kvůli ekoteroristům a jejich prdelolízalům z Bruselu na elektromobily. Všechny automobilky jdou do namotaný mědi místo spalovacích motorů a do tankování kabelama z oken na sídlištích, a tak mám dojem, že ten zájem továren o vlastní týmy a o takovouto propagaci nebude takový jak je očekáván.
29. 2. 2024 08:4719
0 0
Kunďo https://dirtfish.com/rally/wrc/hybrid-ditched-as-part-of-major-wrc-regulation-change/ Podľa tohto už v 2026 budú do súčasných trubkových rámov vložené motory z rally2 výkon 330 koní a cena 400 000€ smajlík
29. 2. 2024 09:2220
0 0
Kunďo, já mám pocit, že ty předpisy pro rally 2+ a rally1 v roce 2026 splynou do jedné kategorie. že v teoretické rovině budeš mít možnost naboostovat svou Rally 2 koupenou přd 100 lety až na Rally1. Samozřejmě budeš pomalejší než továrna, ale budete v jedné třídě.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!