To 47.210 : S japonským trhem je to dost složité, mají tam celní bariéry a navíc jsou přesyceni vlastními značkami, dost těžko se tam chytají i jiné evropské značky, škodovka by asi neměla moc šancí.

Radsej by som tam pridal Rally Antarktida!!!A potom Rally Severny Pol

proč už se všichni na tu FIA nevykašlou... nechápu to, misto aby sloužili, tak jenom vymýšlejí pí....ny....

To Anonym85.70.240.207:Já sem taky ze Zlína a taky tam chodím na Barunku nějak od roku 1986 a v té době to bylo goood,protože se jezdili RZ typu u Majáku,Raková a další....Ale tedka to ruší a stojí to za ho***!!!Ale zase udělali loni pořadatelé chybu že když už byla Barumka kandidátský podnik na MS tak měli nějaké staré RZ obnovit at je to co nejvyšší reprezentace Barumky!!!!!P.S.Letošní Barumka bude o pi*i protože Pindula se jede naopak:-(

Co se Barumky týče,mnoho let byla pro mě něco jako povolávací rozkaz.Nyní už na ni nejezdím....Netřeba dál rozebírat.

Myslím, že to hodně důležité je, že seriál mistrovství světa musí být minimálně na 3 kontinentech. Takové jsou regule FIA. O zájmy automobilek a sponzorů v této chvíli nejde. Stačí si uvědomit, kolik FIA kasíruje za každý odjetý podnik na vkladech, na podílech z reklam, z televizních přenosů atd. Kdyby měly rozhodovat zájmy automobilek a sponzorů, jezdí se v podstatě jen v Evropě. Asie a Japonsko je zcela samostatný a specifický trh a nějaké Citroëny, Peugeoty, Škodovky, Fordy je tam vůbec nezajímají. V Jižní Americe byl léta zakotvený snad jen Renault a Mercedes, kromě amerických aut. A ty se soutěží neúčastní. FIA zapomíná na jednu velmi důležitou věc, že kvantita ještě neznamená kvalitu a tak to bylo vždycky. Lepší by bylo pro všechny třeba 12 pořádných soutěží špičkové kvality a hodnoty, než napěchovaný kalendář na kterém za rok za dva všechny týmy vykrvácí. Pak se člověk nemůže divit tomu, že výrobci budou hledat lacinější reklamu, viz. Seat a Peugeot ve WTCC... Koneckonců, ti to dělají velmi chytře! Zajistili si Eurosport, zajistili si kde co a najednou se jim tam značky jen hrnou! Nejdříve to bylo v podstatě jen BMW a Alfa, přišel Seat, vstup do WTCC oznámili Peugeot, Mazda, Toyota, Honda... Stačí jen logicky zapřemýšlet a vznikne otázka, kdy to chytne Ford, Renault a další... Co se týká "plechových aut", byly soutěže po stránce reklamy vždy královnou! Dnes je, bohužel, WTCC začínají zastiňovat...

... já bych se nasmál, kdyby Barumka dostala konečně časem to kýžené MS, mezitím by ale FIA zavedla pravidlo, že si týmy budou vybírat dejmetomu ze dvaceti soutěží povinně 10-15, kterých se zúčastní a Barumku by si nevybral nikdo a dopadli by jak letos, kdy si dali na titulní stránku programu Bassa, člověk čte čtyři metráky keců o premiéře nové káry a tím i nové skupiny u nás a pak to splaskne jak jedna velká bublina. Pokud se nad tím trochu snažím zamyslet, tak dřív bude MS někde u Arabů, v Rusku a podobně. Barumka může mít tradici třeba 120 ročníků, komisaři FIA můžou psát hodnocení v samých superlativech, stejně vždycky rozhodne velikost měšce, a ten, aspoň mám ten pocit, ve Zlíně nicmoc nebude...

Hahá kdyby celá tato debilní Republika aspoň za něco stála a chtěla sem někoho nalákat tak by jsme se asi všichni čumendovali jak lehce to jde.Chyba Mistrovství Evropy spočívá v tom že je skoro na nic a nejede v ní více lidí kteří by jsi mohli konkurovat. Na Bassa kašlat celou dobu mynulí rok mrmlal že určitě dojede zase a leda h....!Co je to za mistra Evropy když si jede Mistrák v Itálii.Na co se jezdí zavody v Evropském šampionátu když jeden vyhraje tři závody a má titul v kapse a na zbytek z vysoka kašle(Na Antibes ale určitě pojede).Na nic si FIA vždycky si byla a vždy budeš.Formule je na nic Rally se teší stálke menší podpoř ale FIA zustane vždy FIA!Jinak je čas vyrazit podpořit jedinou českou rally která na to svou kvalitou má a to je Barum Rally. Za chvili se jede SSS už teď se teším!