Rallye Antibes d´Azur – komentář

Evropský šampionát se nachýlil ke svému konci, který jako obvykle obstarala francouzská soutěž jedoucí se na úsecích známých ze slavné Rallye Automobile Monte Carlo. Vzhledem k datu rally se dalo podobně jako při lednovém Monte na trati očekávat ledacos včetně ledu a sněhu. Takové podmínky by samozřejmě výrazně celý podnik zdramatizovaly. Na druhou stranu je třeba přiznat, že dramat ani tak rozhodně nebylo málo. Stále totiž nebylo rozhodnuto o letošním evropském mistru a navíc si na tento post stále brousilo zuby hned pět jezdců.

Největší šance se dávaly jistě Simonu Jean-Josephovi. Ten sice pilotuje slabší Citroen C2 Super 1600, ovšem zkušenosti s asfaltovým povrchem a francouzskými tratěmi obzvláště mu nechybí. V případě úspěšného odvolání proti vyloučení z předešlé ELPA Rally by výrazně vzrostly šance Renata Travaglii, který na jih Francie přijel vyzbrojen Fiatem Punto Super 2000. Se stejným vozem startovali jako vždy Michal Solowow a Volkan Isik. Oba stále hodlali zabojovat o titul, stejně jako Dimitar Iliev s Mitsubishi Lancer EVO IX.

Foto: www.renatotravaglia.com

V první sekci rozjel soutěž ve velkém stylu Travaglia, když všechny tři zkoušky vyhrál. Ve druhé nadělil soupeřům hned 18,2 sekundy a do servisu tak přijel již s pěkným náskokem 29 sekund na Jean-Josepha. Ze hry o vítězství byli v tu chvíli venku již Corrado Fontana, jehož Fiat se na první zkoušce na dlouhých 12 minut zastavil, a také Iliev, jenž na RZ 2 u Mitsubishi urazil levé přední kolo.

Druhá půle úvodní prosluněné etapy byla tvořena opakovanými průjezdy předešlých úseků. Tentokrát se kromě Travaglii dokázal jednou prosadit i pilot Citroenu. Nic mu to ale nebylo platné, neboť Ital i nadále zůstával ve vedení. Časový rozestup se příliš nezměnil, během tří testů jej Travaglia zvýšil pouze o šest desetin. Na třetí příčce dojel do cíle prvního dne Isik, za nímž byl o 19,1 sekundy značkový kolega Solowow.

Foto: www.simonjeanjoseph.com

Sobotní etapa se odehrála znovu na šesti rychlostních zkouškách. Všechny tentokrát opanoval vedoucí jezdec rally a navýšil svůj odstup na skoro dvě minuty. Na třetí pozici i nadále zůstával Isik a za ním pak Solowow. Z páté příčky se o pozici zpět propadl Phillipe Mermet (Fiat Punto Super 2000) postižený drobnými technickými problémy. Fontana musel na RZ 9 měnit kolo a na poslední zkoušce pak vylétl z trati. Odpolední testy se jely za zhoršených povětrnostních podmínek a místy se již objevoval sníh.

Foto: www.cersanitrally.pl

I poslední etapa byla rozdělena do dvou sekcí po třech zkouškách. Z té první se odjely pouze dvě, neboť úsek testu vedeného přes Col de Turini od třetího do osmého kilometru pokrýval led. Druhý průjezd legendárním průsmykem pro sebe rozhodl Travaglia stejně jako celkové vítězství v soutěži. Druhé místo však prozatím přiřklo titul Jean-Josephovi. Jak dlouho se z něho bude radovat, záleží na odvolacím soudu FIA. Pokud budou vráceny řecké body Travagliovi, stane se potřetí mistrem právě on. Dohra u zeleného stolu tak trochu kazí dobrý dojem z vyrovnaného a atraktivního ročníku ME.

Neoficiální konečný stav ME: 1. Jean-Joseph 63, 2. Isik 57, 3. Travaglia 54, 4. Ojeda 51, 5. Sołowow 46, 6. Iliew 43, 7. Vouilloz 40, 8. Navarra 27, 9. Fontana 25, 10. Donczew 19