Druhým vozem Škoda Fabia WRC, který byl u premiérového nasazení tohoto modelu, byla karoserie s pořadovým číslem 05 a registrační značkou 3S3 1942. Tento vůz se počtem svých startů řadí k těm nejvíce vytíženým. Ale hezky postupně…

Svoji soutěžní premiéru si tato fabia odbyla 25. 7. 2003 na Německé rally a do jejího kokpitu usedl francouzský jezdec Didier Auriol. Velmi očekávaná premiéra ovšem nedopadla nikterak slavně, neboť fabia byla sužována dětskými nemocemi a nakonec nedorazila ani do cíle první etapy. Důvodem byla porucha motoru. V době odstoupení se Auriol držel na 16. místě.

Další soutěží byla Finská rally, opět s Auriolem. Díky zdravotním problémům jezdce však vůz absolvoval pouze shakedown a večerní superspeciálku a do vlastní soutěže vůbec nezasáhl.

V roce 2004 absolvoval vítězně německou Saarland rally, tentokrát s Arminem Schwarzem. Pro následující soutěž ve Finsku byl do týmu Škoda Motorsport angažován domácí jezdec Jani Paasonen, který odstartoval právě s tímto vozem. Nováček za volantem škodovky dosáhl pro tým nejlepšího umístění Fabie WRC v MS, kterým bylo vynikající a pro mnohé překvapivé 6. místo. Je zajímavé poznamenat, že toto umístění dokázal překonat až náš Jan Kopecký, a sice pátým místem ve Španělsku 2006, později ještě v Německu 2007. Jani Paasonen byl po právu vyhlášen „Hvězdou rally“.

Na tento senzační výsledek ovšem nedokázal na následující Německé rally navázat Roman Kresta, který sice bojoval v popředí výsledkové listiny a po první etapě mu patřilo skvělé 7. místo. Na první rychlostní zkoušce druhé etapy bohužel havaroval a poškodil zavěšení kol svého vozu. Nejednalo se sice o vážnou závadu, ovšem do servisu zbývalo 80 km a tři rychlostní zkoušky, takže byl nucen svou fabii odstavit.

Posledním startem v tomto roce byla Britská rally, kde se za volant vrátil „hrdina z Finska“ Jani Paasonen. Fanoušci od něj čekali podobný výkon jako na Finské rally, ale Jani za svým výkonem z Finska tentokrát zaostal a v polovině druhé etapy byl dokonce nucen odstoupit pro poruchu spojky z průběžného 12. místa.

Před sezónou 2005 byla tato fabia prodána do českého týmu Juka Motorsport. Prvním jejím startem mimo tovární tým byla Rally Oberland (D), kde s ní Matthias Kahle obsadil 7. místo. Následující dvě soutěže německého mistrovství – Welfen rally a Rally Vogelsberg – dokázal Kahle vyhrát, na Sachsen rally ho zastavila technická závada. Chuť si spravil na Rally Saarland, kterou vyhrál. Před červencovou Eifel rally, na které Matthias opět zvítězil byla fabia opatřena novou registrační značkou 3U0 3863. Sezonu 2005 zakončil německý pilot vítězstvími na Castrol rally a Lausitz rally.

Eiffel Rally 2005

Rok 2006 absolvoval tento vůz opět německý šampionát, tentokrát nově vzniklý DRS (Deutsche Rally Serie). Pilotem byl znovu Matthias Kahle. Na zahajující soutěži, Sachsen rally, obsadil 5. místo, v Erzgebirge rally a Helfenstein rally zvítězil.

Tento rok Kahle absolvoval také jednu soutěž MS, a to domácí Německou rally. Štěstí mu však nepřálo, neboť byl nucen odstoupit pro technickou závadu svého vozu.

Následovala znovu dvě vítězství na Niederbayern rally a Rally Thuringen. Posledním startem Matthiase byla Lausitz rally, kde skončil na 8. místě. Při Setkání mistrů v Sosnové (ne však v sobotu kdy se oficiálně závodilo, ale den předtím) se s touto fábií svezl švédský jezdec Barry Johnson. V prosinci s tímto vozem startoval Tamás Turi na maďarské Mikulas rally, odstoupil však pro technickou závadu. Tento start Turiho byl jen testem na sezónu 2007, kdy tento pilot startoval v celém maďarském šampionátu.

Mikulas Rally 2006

Lepší vstup do sezóny 2007 si Turi nemohl přát, neboť hned první soutěž, Eger rally, dokázal vyhrát. Následovalo 3. místo na Miskolc rally, na Duna rally znovu zvítězil. Rally Szombathely dokončil na 3. místě a ve Veszprému skončil druhý.

Dosud poslední rally tohoto vozu je Hungária rally, kde Turi havaroval v souboji o první místo a vůz docela dost poškodil.

zdroj: www.saca.hu

V nejbližší době tento vůz pravděpodobně změní svého majitele (nyní Juka Motorsport), protože v únoru 2008 se na stránkách www.rallycarsforsale.net objevil inzerát k jeho prodeji za 240 000 €.

Více fotek a odkazy na konkrétní časy v jednotlivých závodech najdete na stránkách eWRC-results.com.

Více informací a fotografií o startech vozu Škoda Fabia WRC č. 5.