Nové technické předpisy v Mistrovství světa by mohly přilákat tým Mitsubishi zpět do nejvyšší kategorie automobilových soutěží. Na konci března bude FIA rozhodovat o důležitých změnách pravidel, které mají ulehčit továrním týmům návrat do MS. Již od roku 2009 bude stávajícím vozům WRC snížen výkon a vozy Super 2000 by měly být nově vybaveny turbodmychadlem. Od roku 2011 budou oblíbené vozy WRC tak jak je známe z tratí MS a v minulosti i z českých tratí úplně zakázány a jejich název převezmou vozy S2000 vybavené turbodmychadlem.

Vyroste z tohoto vozu nové WRC?

FIA má představu, že by pro přestavbu stávajícího vozu S2000 do vyšší kategorie mělo být třeba vyměnit pouze 30 % dílů a přestavba by neměla trvat déle, než 48 hodin. V této chvíli stojí špičkové S2000 přibližně 250 000 € a nové vozy WRC by neměly stát více než 300 000 €. Turbo by mělo včetně všech dílů určených pro přestavbu stát do 50 000 € a za dalších 30 000 € by se měla dát upravit pohonná jednotka tak, aby byl k dispozici výrazně vyšší kroutící moment. Zda se podaří tyto plánované ceny výrobcům dodržet nikdo neví, ale zatím se vždy reálná cena oproti té plánované u jednacího stolu FIA výrazně zvýšila.

Pokud FIA tyto změny pravidel opravdu na svém březnovém zasedání posvětí, mohly by se do nejvyšší ligy automobilových soutěží vrátit nejen Fiat, ale také Mitsubishi. Sportovní ředitel Fiatu Claudio Berro se nechal slyšet, že FIA chce přestavbu vozů použitím standardizovaného kitu do nejvyšší kategorie umožnit i z nových vozů skupiny N, jako bude například Mitsubishi Lancer Evo X. Přestavba by měla být možná výměnou přibližně 30 % dílů, stejně jako u vozů S2000. Sportovní ředitel Mitsubishi Isao Torii již loni v září na automobilové výstavě IAA ve Frankfurtu mluvil o tom, že by jeho společnost má eminentní zájem o návrat, pokud by pravidla byla upravena tak aby vozy WRC vycházely také z vozů skupiny N.