Vloni jsme byli v seriálu IRC svědky těsného duelu mezi dvěma typy vozů specifikace Super 2000. Ten nakonec vyzněl lépe pro francouzskou značku a na konci roku to navíc vypadalo, že italské speciály jednoduše nestíhají, byť se jezdci snažili sebevíc. Nyní se nacházíme těsně před startem nové sezóny, která podle všeho bude znovu dvojbojem Fiatu a Peugeotu.

S Volkswageny se zatím dá počítat zřejmě jen na národní úrovni některých zemí a projekt italské stáje Grifone týkající se nasazení Toyoty Corolly Super 2000 se v současnosti očividně nějak výrazně nikam neposouvá. Stejně tak není doposavaď vidu ani slechu po speciálu této kategorie od Hondy a mezinárodní plány neoznámilo ani MG. Škoda a Suzuki zatím své speciály teprve připravují, a tak je víceméně jasné, ze kterých dvou speciálů Super 2000 si budou účastníci IRC vybírat.

Na italské straně se postaví na start úvodní rally v tureckém Istanbulu Giandomenico Basso a Anton Alen. Tuto tovární dvojici pak ještě doplní Renato Travaglia, jehož vůz bude mít na starost stáj Grifone. S jejich vozem měl startovat i další Ital Corrado Fontana, ovšem ten se v Turecku neobjeví. Naopak by se zde měl na start postavit Gilles Panizzi, který byl spojován dlouhou dobu s Peugeotem. Ostatně pro francouzskou značku i jejich speciál 207 testoval. Nyní je ale vše jinak a Francouz by měl v Turecku startovat s Fiatem.

V rovině spekulací zatím zůstává start Francois Duvala, který již oznámil svůj start s Fiatem v Portugalsku. Tam se stejně jako i v aktuálním prvním podniku letošního IRC představí s dalším Abarthem Daní Solá. Na domácí soutěži se jistě bude chtít prezentovat i další pilot Punta Volkan Isik. Sestava Fiatu tedy vypadá velmi silně a konkurentům od Peugeotu budou tito borci určitě pořádně zatápět. Z francouzské sestavy je zapotřebí naopak jmenovat Nicolase Vouilloze, Freddyho Loixe, Brice Tirabassiho, Mathieu Biassiona nebo našeho Jana Kopeckého. Definitivní složení seznamu přihlášených na Istanbul Rally se ale dozvíme až zítra po jeho oficiálním zveřejnění.