Václav Kopáček junior usedne společně s Petrem Pickou poprvé do "áčkového" vozu Škoda Fabia. Stane se tak na XXX. Rally Agropa Pačejov 2008.

Po dvou závodech s Ignisem pojedeš XXX. Rally Agropa Pačejov se Škodou Fabií. Jak jsi se k tomuto autu dostal? Můžeš ho popsat?

K autu jsme se dostali vlastně pomocí Roberta Vodičky, kterému tímto děkuji za zprostředkování! Popsat auto nemůžu, jelikož se do něj poprvé posadíme až v Pačejově! Prý to má 4 kola a volant, takže jsem spokojen :-) Néé… Je to údajně velice hezký. Tak musíme jet pomalu a opatrně, abychom tomu neublížili. No, prostě raději tu jízdu nevidět… Bude to ostuda… To bude stejný, jako když si stoupnete na nějakou okresku. Možná horší!

Vozidlo bude sk. A5, budeš tedy závodit v silné partě, ve které průběžně vede Jiří Hladík. Po dvou závodech – v Lužicích a Vyškově – s Ignisem sk. N2 pojedeš pačejovský sprint s áčkovým vozem. Jak velký rozdíl mezi technikou očekáváš?

Je tam obrovsky silná parta a rozhodně na ně nemám. Na prvních 15 určo ne! Jiřík Hladík je mega kapacita a poprávu si průběžně vedoucí pozici zaslouží! Vůbec nevím, jaký bude rozdíl nezi eNkem a Áčkem. Podle toho, co slýchávám, tak prý je to obrovský rozdíl. Tak jsem zvědav, jestli budu vůbec schopen to nastartovat, natož se s tím potom rozjet.

Spolujezdcem zůstává Petr Picka? Jak moc je důležitá práce navigátora z Tvého pohledu?

Ano, ano… Péťa Picka zatím zůstává a doufám, že mi tak rychle neuteče a nebude hledat lepšího řidiče. Práce navigátora je podle mě moc důležitá. Péťa sice říká, že řidič musí vědět jak jet, ale když mi řekne uber nebo že už je to dost, tak ho respektuju. Má už přece jen odjeto nespočetně více závodů a ví, jak to asi tak chodí. Dříve jsem to "Ty kráá…! Brzdi!" tolik neřešil, ale teď to stojí všechno nemalé peníze a opravdu nemůžu jet rychle!

Jsou Tvé starty stále jednorázové, závislé na financích? Pomýšlíš již na příští sezónu? Máš nějakou představu o sezóně 2009?

Naše starty jsou určitě jednorázové a pochopitelně je to zapříčiněno financemi! Za naše letošní starty bych chtěl obrovsky poděkovat firmě Auta 24 v čele s Jardou Houbou. Díky Járo!!! A neméně tak i mému tatímu, bez kterého bych také nikdy nejel. Díky! O další sezóně bych nerad spekuloval… uvidíme!

Václave, když přijíždíš do úseku, kde je evidentně hodně lidí, myslíš na ně? Vnímáš je? Přidáš v takovém úseku i drobet na atraktivnosti průjezdu nebo projíždíš všechny úseky stejně – ať už je tam lidí dost či skoro nikdo?

Když se blížíme do těžkého úseku, tak nevnímám lidi skoro vůbec. Soustředím se na daný úsek a než se to pak za zatáčkou rozjede, tak to už zas vnímám. Ale jinak se snažím jet všude stejně – atraktivně to neumíme – to umí Emil! Když už někde zatáhneme náhodou tu páčku mezi sedačkami, tak je to proto, že se mi to moc líbí a děláme si tím radost! Tatí mi vždy říkal, ať na to ve sprintech zapomenu, že jde o čas… No ale znáte to… :-)

Jaký je stav Tvého – dnes už legendárního – Wartburgu 353 W-RC? Stále platí, že s ním chystáš návrat na tratě do Kramolína?

Warťas už je kompletně nalakován + k tomu ohromná zásoba plechů – už taky v barvě. Teda jako nepočítám s žádnou újmou, spíš jen kdyby mi to někdo nechtěně odřel… třeba nějakej divokej strom! Tak už jen to složit dohromady a hurá na to! Teda ještě motor trošku oprášit a jede se! Do Kramolína se chystáme, tak doufám, že se W-RC letos bude líbit na kramolínských tratích více než loni a nebude cestovat někde mimo vyznačenou cestu.

Kromě svého závodění se staráš ještě o rodinný VW Golf první generace svého otce, který s ním úspěšně závodí v Rallye Cupu 2008. Vede svoji třídu a má nakročeno k absolutnímu prvenství v premiérovém ročníku RC08. Jak bys zhodnotil závodění Tvého otce, potažmo co si myslíš o Rallye Cupu jako takovém?

No náš golfík už toho má chudinka hodně za sebou a už je to takovej šmudla. Tatí vede svou třídu a mám z toho fakt velikou radost. Za tu dobu, co jezdí si to myslím opravdu zaslouží! Doufám, že to dotáhne tímto způsobem až k té vytoužené bedně! Jak bych ho hodnotil? Myslím, že jede takřka pokaždé s chladnou hlavou, dělá relativně málo chyb i přesto, že jede dost rychle. Ale jak sám říká, tak má určité rezervy a podle svých slov by dokázal určitě ještě zrychlit. Prostě si myslim, že jede celkem správně a často se na závodech dohadujeme o tom, jak se to tam nechá složit nebo nenechá. Rallye Cup se mi jeví jako velice pěkný a to jak obsazením posádek, tak i pořadatelsky i přesto, že se jede tento Cup poprvé. Mám z toho hezký pocit. Uvidíme, jak se to bude odvíjet dál.

Václav Kopáček sen. – VW Golf I

Na prachatické soutěži jsi organizoval vytahování auta Honzy Sýkory ze škarpy. Při snaze o co nejrychlejší pomoc jsi prý ovšem ztratil botu, došlo ze strany Martiny Škardové k realizaci odškodného, které Ti slibovala v tiskové zprávě (odkaz)?

No, v Prachaticích to byla opravdu veliká škoda, co se Honzíkovi a Marťi stalo, ale jsou to závody a hlavně, že dokončili soutěž. Opravdu škoda, protože Honzík je fakt borec! Jinak se odškodnění nekonalo, protože Marťi s Honzíkem jsou někde na dovče. Tak se tomu zatím vyhla, ale ponožky mám pro ní schované… Tak ať se těší!

Děkuji všem za přízeň a podporu! DÍKY!!!