Skvěle obsazenou druhou soutěží odehrávající se v regionu Piemonte pokračoval prvoligový italský šampionát.

Sotva odstartoval šotolinový šampionát, rozjela se kola i v hlavním seriálu a hned v závěsu teď další šampionát.

Takto poměrně jednoduše by se dal ve stručnosti shrnout průběh úvodního podniku italského mistrovství.

Italské šampionáty startují a na italských cestách tak po zimní přestávce znovu začíná být rušno.

Kultovní italský okruh patří mezi to nejlepší, co může nabídnout kalendář mistrovství světa Formule 1.

V tichosti proběhl na náročných asfaltových cestách na severu Itálie jubilejní ročník kdysi slavné Rallye Sanremo.

Již jistý mistr Itálie pro tento rok pokračuje dál v šampionátu, který má na programu po Římu ještě tři podniky.

Do pomyslné třetí ligy italských automobilových soutěží se vrací slavná soutěž, která Itálii reprezentovala na mezinárodní úrovni.

Letošní sezóna prvoligového italského mistrovství se rozhodně do historie nezapíše jako jedna z nejnapínavějších.

Pět set speciálů kategorie Rally2 třech různých generací už opustilo brány mladoboleslavské továrny.

Ambiciózní pořadatelé ze severozápadu Itálie by raději svou soutěž než v italském šampionátu viděli v tom evropském.

V italském mistrovství přes zimu došlo k několika změnám, ale naprostá početní nadvláda české značky pokračuje.

Velmi náročné úseky na klikatých cestičkách nad malebným jezerem Como se jako obvykle postaraly o dramatické momenty.

Po protrpěném roce za volantem Hyundaie se Andrea Crugnola vrátil zpátky do kokpitu, ve kterém se už jednou mistrem Itálie stal.

Předposlední dějství italského šampionátu se odehrálo na tratích slavné a kdysi do evropského šampionátu spadající Rally 1000 Miglia.

Italský šampionát pro vozy WRC vloni skončil poprvé ve své krátké historii triumfem posádky speciálu Rally2.

Šestý podnik evropského mistrovství zavedl posádky do italské metropole a jejího okolí.

Vítěz jednoho podniku mistrovství světa se po necelých třech letech znovu vypravil do Evropy.

I třetí soutěž italského šampionátu nabídnula zajímavou podívanou a radoval se znovu jiný jezdec.

Italské mistrovství pokračovalo na slavných tratích, které v minulosti hostily jezdce světového formátu.

Prvoligové italské mistrovství C.I.R. prošlo přes zimu několika zásadními změnami.

Pokud se některého z italských šampionátů zúčastní fenomén tamních rychlostních zkoušek, o hlavním favoritovi na titul je rozhodnuto.

Šampionát určený speciálům královské kategorie ve své osmé sezóně zažil radikální změnu, která zpochybňuje jeho další existenci.

O víkendu se odehrál u Verony předposlední díl italského mistrovství a s předstihem rozhodnul o držiteli titulu.

Náročné, avšak velmi úspěšné období, má za sebou soutěžní posádka ve složení Filip Mareš a Radek Bucha.

Základním receptem na atraktivní finále jakéhokoliv mistrovství je vyrovnaná partie, které se účastní vícero jezdců.

Poprvé se tam podívali už v červnu a z vítězství se tehdy radoval Paolo Andreucci se Škodou Fabia Rally2 evo.

Úřadující italský mistr Andrea Crugnola dostal k dispozici zbrusu nový Hyundai i20 N Rally2.

V belgickém podniku mistrovství světa zažil nový stroj i20 N Rally2 vítěznou premiéru, ale také svým posádkám hodně zavařil.

Málokterý legendární soutěžní jezdec strávil za volantem soutěžního vozu tolik času a stále nepřestal porážet své mnohdy mnohem mladší soupeře.