Jak jsme vás před pár dny informovali, Hyundai by do sezóny 2016 měl vstupovat bez jasně definované jezdecké jedničky, když všichni tři jeho jezdci odjedou všech 14 soutěží a budou mít stejné podmínky (kromě Monte Carla, kde Hayden Paddon osedná starou verzi i20 WRC místo verze 2016). Dosavadní jednička týmu Thierry Neuville si letos nevedl nejlépe a ač byl nejvýše umístěným jezdcem týmu, jeho kolegové za ním zaostali pouze o kousek a jak se nechal Hyundai motorsport slyšet, pořadí jezdců pro rok 2016 je čistě alfabetické a nelze za ním hledat nějaké výkonnostní seřazení a může se stát, že jezdci budou rotovat mezi A a B týmem dle situace.

"Letos jsme byli týmová jednička a pořád zůstáváme prvním Hyundai. Nakonec ostatní si nevedli lépe, " naráží Thierry Neuville na to, že rok zahájí v kokpitu i20 WRC se startovním číslem #3 na dveřích. Když se Belgičan ohlíží na tímto rokem, tak nemůže opomenout zpoždění nasazení nové i20 WRC, která měla touto dobou již dávno jezdit na světových tratích a za což Neuville tým kritizoval: "Kritizoval jsem tým za to a možná to nebylo nejchytřejší, ale myslím si, že to bylo nezbytné. Po tom se vše stalo složitějším. Ale nijak to už nezmění co se stalo. Musím se dívat dopředu."

Když se Thierry Neuville dál ohlíží za uplynulým rokem, všímá si dalších aspektů, které hrály roli – lze zmínit například startovní pozici či časy v rychlostních zkouškách. "Nestáli jsme nohama na zemi. Problém byl v tom, že lidé si neudělali čas, aby detailně analyzovali situaci. Když jede první Ogier, druhý Latvala, třetí Mikkelsen a já jako pátý, tak je mnoho věcí pro Daniho a Haydena jednodušších, když jsou na trati jako 10. a 11. auto. Tohle letos hrálo všude velkou roli. Jediným podnikem, kde jsem z toho měl výhodu byl Wales a oběma jsem ujížděl až do doby, než nám upadlo kolo. Odjeli jsme sice jenom dvě zkoušky, ale měl jsem na ně slušný náskok," srovnává se Thierry Neuville se svými týmovými kolegy.