Otevřený dopis Tomáše Singera panu Rosickému
Vážený pane ing Rosický,
byl jsem členem posádky, která zastavila jako první u nehody vozidla Landa – Škaloud. To, čeho jsem byl svědkem, mě opět vyburcovalo alespoň napsat o průběhu celé záchranné akce Vám, kterého si vážím a doufám, že celou věc prošetříte a společně s panem Bergrem, který byl ředitel rally, uděláte nějaké závěry.
Ještě než jsme úplně stáli, mačkal jsem tlačítko GPS a žádal o pomoc, protože jsem viděl, že auto je na střeše přes cestu a jezdec stále uvnitř. Po vystoupení mě spolujezdec informoval, že Dan je v autě v bezvědomí. Z auta tekl benzín a bylo třeba rychle jednat. Jezdce jsme přivedli alespoň do stavu, kdy trochu komunikoval a i s ostatními posádkami, které už také zastavily, ho dostali z auta. Až sem to je vše v pořádku.
Pak na místo také dojel pořadatel a informoval, že pomoc je na cestě. Celá nehoda se stala pár kilometrů od startu. Přijela záchranná Octavia combi a z ní vystoupili dva lidé v červených kombinézách, kteří mě připomínali čumili na výletě. Když jsem jim řekl, ať se jdou starat o Dana, že má těžký otřes mozku a byl v bezvědomí, tak mi řekli "ale už není" a to bylo vše. Jak mohli vědět na dálku, že nemá jiná zranění? Z auta ani nevytáhli lékárnu, hasičák (pořád kapal benzín). Další osoba, která se záhadně velmi rychle na scéně vyskytla, byl jakýsi technik a začal fotit havarované auto, prý na příkaz pana Mrkvana. Jak se na místo dostal po uzavřené RZ je mně záhadou.
A teď poslední perlička. Stále jste nic neslyšeli o sanitě. Ta tam totiž stále nebyla!!!! Všechny posádky, které zastavily, žádaly pomocí GPS o pomoc, ale marně. Přijel kde kdo, jen ne sanitka. Když konečně dorazili (asi 14 minut), tak nikam nespěchali a když jsem je pobízel zvýšeným hlasem k akci, tak se choval řidič, jako když na jednom člověku nezáleží a řekl, že to není jejich vina "ten zelenej nás sem nechtěl pustit". Možná jsem mu v té chvíli křivdil, ale jejich "tempo" při práci bylo zarážející. Ale jak to tak vypadá, ten zelenej pustil na RZ kde koho, jen ne sanitu. Pokud to je pravda, tak ať už proboha ten zelenej nikde není.
Děkuji všem posádkám, které pomohly a přeji klukům, ať jsou fit.
Vás pane Rosický prosím o vyšetření celého případu. Nerad bych, aby pro laxní a neprofesionální přístup lidí kolem, jsme přišli o další bezvadné kamarády. Možná je i trochu zarážející fakt, že vůbec bylo mnoho havárií. Prostudujte si průměry některých RZ a zamyslete se, zda retardér je to správné řešení, když na 70 % RZ jedou auta mezi stromy 150 – 220 km/h.
Myslím, že za peníze, které platíme si zasluhujeme lepší bezpečnost a profesionály na stanovištích. Možná, že zase uslyším ono okřídlené "tak nezávoď, když se bojíš" a "s tebou jsou jen potíže". Ano, bojím se, pro zbytečnou chybu neprofesionála bude zase o jednoho nebo více kamarádů méně a ano jsou se mnou potíže, protože někdo zase chyboval a Vy zjistěte kdo.
S úctou dost zklamaný Tomáš Singer
Ještě než jsem začal jezdit tak jsem na rally chodil koukat a nejednou se stalo, kdy měl pořadatel volat na ono "krizové telefonní číslo", že neměl kredit na svém telefonu a volal z vypůjčeného.
k WRCPatrik a porchy: nevim co je zabezpečeno líp jestli FASácký závody nebo volný, ale nestalo se teď, že na Berounský RZ jel autobus v protisměru rychlostní zkoušky?! Jeden zkrat pořadatele a už to může být a je jedno jestli na velkým mistráku, nebo na nějaký erzetce.
to Coroner:Mám i info o tom,že předjezdci museli na startu rz podepsat papír,že berou na vědomíto,že potkají během jízdy po rz v protisměru autobus.
Děkuji Tomášovi za otevřený dopis. Velmi se mi nelíbí že FAS neváhá utrácet miliony za GPS a jiné systémy zvyšující bezpečnost posádek, ale podél trati jsou přitom diletanti, kteří neplní svoje úkoly.....
Doporučuji ti někdy na nějakou trať vyrazit a zafungovat k plné spokojenosti diváků, jezdců i organizátorů podniku. To vše za 300,- až 400,- na den. Až budeš mít takto pár sezón za sebou, pak tu vykládej nějaká moudra o diletantech podél trati. Se zbytkem souhlasím.
Landovi přeji ať se brzo uzdraví, je to pohodář a rally ho baví.
K postupu při nehodě na RZ. Pokud dojde k vážné nehodě jako tady tak se vysílají na trat jak ABA tak sanitka součastně as nimi zároven vyjíždí i vedoucí bezpečnosti RZ. Ten má za úkol společně s pořadateli zajistit místo pro práci bezpečnostních složek a informovat vedoucího Rz a dispečink o situaci. Na poskytnutí pomoci a sprůjezdnění RZ mají pouze 15min pak dochází k volnému průjezdu nebo pokračování posádek po objízdné trase.Ten pán v modré bundě bundě byl technický komisař FASu který je na startu každé RZ. Ten vyjíždí k nehodám při kterých došlo k poškození auta nebo majetku a má právo vjezdu do uzavřené RZ .Místo má vyfotit a nakreslit přibližný plánek místa nehody pro ředitelství a pro pojištovnu. Proto jeho přítomnost na místě nehody.Jinak žluté vlajky jsou opravdu pouze na radiobodech po3-4km trati. Pokud se nehoda stane mezi nimi pořadatek tomusí okamžitě hlásit VRZ nebo BRZ a ty rozhodují ve spolupráci s dispečinkem o vyvěšení.
Jinak pořadatelé se opravdu těžko shánějí protože za 300-400kč Vám každý řekne že to dělat nebude. A jsou školení před každou rallye ale skutečnost a jejich činnost zaléží na nich.
Tak to je vše omlouvám se za délku a komu se udelalo nevolno nebo tak moc se omluvám