Jan Kopecký odstoupil z vedoucí pozice
Startem v Agrotec Rally Hustopeče, automobilové soutěži zařazené do Mezinárodního Mistrovství České republiky v rallye, začala příprava týmu Motorsport Kopecký na Ypres Westhoek Rally, kterou bude v Belgii ve druhé polovině června pokračovat seriál Intercontinental Rally Challenge.
Jan Kopecký měl poprvé možnost vyzkoušet si vůz Peugeot 207 S2000 na asfaltových rychlostních zkouškách a to dokonce i v nočních hodinách. Právě noční erzety byly velmi atraktivní záležitostí nejen pro diváky, ale i pro soutěžní posádky.
Jan Kopecký navigovaný Petrem Starým vstoupil do soutěže druhým nejrychlejším časem v „Divácké“ rychlostní zkoušce o 6 desetin vteřiny, ale již ve druhém testu byl nejrychlejší a ujal se průběžného vedení. Jan Kopecký vyhrál deset rychlostních testů v řadě a jednoznačně kraloval erzetám ve vinařském kraji v okolí Hustopečí.
Po jedenácté rychlostní zkoušce měl náskok před druhým jezdcem více než 50 vteřin, bohužel před startem dvanácté erzety unikl olej z motoru vozu a Jan Kopecký byl nucen tři rychlostní zkoušky před cílem ze soutěže odstoupit.
„Odstoupení ze soutěže v samém závěru nás velmi mrzí, ale naše účast byla zaměřena především na přípravu nastavení vozu pro belgickou Ypres Westhoek Rally. Navíc jsem měl poprvé možnost startovat s vozem specifikace S2000 na asfaltové soutěži a jízdní vlastnosti jsou pochopitelně na asfaltu výrazně odlišné od šotolinových soutěží, které jsem letos s vozy této kategorii již absolvoval. Přesto jsem byl s výkonem i dosahovanými časy spokojen.
Velmi jsem se těšil na noční rychlostní testy, které jsou na programu automobilových soutěží vzácnou výjimkou. Jízda noční krajinou má své zvláštní kouzlo a navíc na nás i v Belgii čekají noční erzety. Náš start v této soutěži splnil svoji úlohu a až na smolné odstoupení vinou technické závady můžeme být spokojeni. Opět jsem byl velmi mile překvapen podporou domácích příznivců. I když startujeme na tuzemských tratích výjimečně, fanoušci na nás nezapomínají a patří jim naše poděkování,“ řekl pilot Jan Kopecký.
To bobac: Mě sice není jedno, kdo bude na konci držet v rukou pohár pro vítěze, ale pro vývoj šampionátu...fanoušky a všechny okolo je určitě zajímavější, když ty soutěže budou takto vyrovnané, než když by celá sezona byla "one man show"....
Nemíním srovnávat nesrovnatelé, ať už auto, jezdce s jeho momentální formou, nebo zda jeli závod či ostrý test
Co se S2000 týká,tak tam bych si jejich převahou nad N4,tak jistej nebyl.Ano,ty opravdu fabrické asi jsou o něco lepší,ale zase až tak o moc to nebude.A tu opravdu top fabrickou S2000,moc lidí nemá a domnívám se,že u nás nikdo.Myslim,že hodně lidem připadá S2000 jako střela,díky tomu zvuku.Musim uznat,taky mi to tak mnohdy připadá,ale když se člověk pak podívá na stopky,zvuk S2000 silně utichá.A pokud se podívám na klientské Punto,v rukou podle mě velmi kvalitního Béreše,Tarabuse,vychází mě o mnoho lepší a levnější Nko(Mitshubishi,Subaru).
K Hustopečim,trať to musela být asi opravdu pěkná a technická,když se rychlostní průměry pohybovali v rozmezí 100-110km/h a to je pěkné a v čechách dosti nezvyklé.Jen to startovní pole mě začíná připomínat Slovenský mistrák,kde ještě jedou z 80% jen samé N4,což je smutný a nemá pro mě moc smysl,se na těch 25aut jezdit dívat.
Pro mně mají Hustopeče za 1.