Novinky ze zasedání Světové rady FIA
Dnes se konalo zasedání Světové rady, která rozhodovala o budoucnosti mistrovství světa. Zatím ale na veřejnost proniklo jen málo informací. Známo je, že od roku 2010 se budou vozy skupiny N a vozy S2000 nazývat "Superproduction-cars". Dnešní vozy R3 a R2 budou jezdit pod jménem "Production-cars". Více informací k technickým předpisům nebylo oznámeno.
Radost naopak mohou mít na Kypru a v Polsku. Po vyhodnocení zpráv pozorovatelů bylo potvrzeno, že se tyto soutěže v roce 2009 pojedou jako součást MS. Také bylo rozhodnuto o kalendářích PWRC a JWRC. Juniorský a produkční šampionát se pojede současně na Kypru, v Portugalsku, Argentině a na Sardinii.
| Kalendář MS pro rok 2009 | ||
|---|---|---|
| 1.2. | Irsko | JWRC |
| 15.2. | Norsko | PWRC |
| 15.3. | Kypr | PWRC, JWRC |
| 5.4. | Portugalsko | PWRC, JWRC |
| 26.4. | Argentina | PWRC, JWRC |
| 24.5. | Sardínie | PWRC, JWRC |
| 14.6. | Řecko | PWRC |
| 28.6. | Polsko | JWRC |
| 2.8. | Finsko | JWRC |
| 6.9. | Austrálie | PWRC |
| 4.10. | Španělsko | JWRC |
| 25.10. | Velká Británie | PWRC |
Jedna ze známých novinek se týká i ME, kde bude od ledna 2009 samostatné hodnocení vozů s jednou poháněnou nápravou. Jezdci se budou do tohoho hodnocení muset příhlásit a účastnit se minimálně šesti soutěží ME.
Je asi logické,že nemůže být 33%sněhu,33%šoto a 33%asfaltu.Sněhu je dneska málo a navíc je v nejkratším ročním období.Ale co se asfaltu a šotoliny týká,tam by to podle mě mělo být téměř 50 na 50.Toto není MS,ale šotolinový mistráček.A Loeb nikdy nebude mět na asfaltu konkurenci,protože s tímto přístupem bude jezdit asfaltových jezdců v továrních týmech vždy poskromnu.Osobně bych tam radši viděl např. San Remo,místo Sardinie,nebo Polska.Pak nemájí být Fini nejlepší.Zajímalo by mě,jakej by byl Latvala proti Sordovi,kdyby počet asfaltů a šotolin,vyšel nastejno.