TipCars Pražský rallysprint zastavila ráno tragédie
XIV. TipCars Pražský rallysprint 2008 skončil tragickou nehodou. V sobotním ránu na ostro vyrazilo jen několik málo posádek. Vítěz páteční superspeciálky Polák Kuzaj s vozem Peugeot 307 WRC hned v úvodu RZ Řeporyje – Cementárna nezvládl řízení, trefil sloup a vzápětí bohužel také skupinku diváků. Jeden divák zemřel přes okamžitý zásah mnoha záchranářů na místě, druhý vzápětí při převozu do nemocnice. Soutěž byla okamžitě zastavena.
K nehodě došlo jen několik stovek metrů po startu úvodní sobotní zkoušky – v táhlé levé zatáčce na širokém a rychlém asfaltu. Náročnost velmi rychlé pasáže znásobil oslizlý povrch trati. Polský jezdec s jedním z nejlepších speciálů celého startovního pole nezvládl svůj stroj, narazil do sloupu veřejného osvětlení a vzápětí se roztočil a odlétl o několik desítek metrů dále od silnice, kde skončil v plotě a křoví. Bohužel při letu smetl pět diváků, z nichž jeden na místě zemřel. Shodou okolností se jednalo rovněž o diváka polské národnosti, kterých se do Prahy také letos sjelo velké množství.
Diváci stáli na vnější straně zatáčky sice v poměrně dostatečné vzdáleností od zatáčky, nicméně utéci již nestačili. Bylo mezi nimi i jedno dítě – asi desetiletá dívka. Podle dosud oficiálně nepotvrzených informací vzápětí při převozu do nemocnice zemřel také druhý divák z celkem čtyř dalších zraněných, kterého se lékaři dlouho snažili oživit.
Nehoda se dosud ještě prošetřuje, nicméně při průjezdu bezpečnostního vozu a bezpečnostního delegáta v uvedeném velmi nebezpečném místě nikdo nestál !! Také při průjezdu Romana Kresty, který na trať zkoušky vyrazil ráno jako první, zde podle očitých svědků v té chvíli ještě nikdo nestál. Diváci se zde tedy zřejmě objevili přes zákazy pořadatelů až před příjezdem Kuzaje. Stáli sice poměrně daleko od silnice, ale to je právě ještě součástí šetření patřičných orgánů. Navíc rotující vozidlo letělo zcela jiným směrem, než hazardující diváci patrně předpokládali. Zřejmě také někteří další zranění jsou Poláci.
Prakticky do minuty až dvou po nehodě se na místo začali sjíždět pražští záchranáři, včetně hasičů a policistů, ale také zástupců FAS. Zranění tedy dostali okamžitou pomoc, navíc po několika minutách přiletěl také vrtulník.
K nehodě nedošlo na náměstí v Řeporyjích, jak uváděla některá média, ale v zahrádkářské kolonii na výjezdu z této části Prahy. Ve stejné lokalitě, ale o několik desítek metrů dále, před několika lety havaroval také Tomáš Vojtěch při svém prvním startu s Toyotou Celica, který skončil v chatce v zahrádkářské kolonii rovněž daleko od trati.
Po tragické nehodě byl letošní XIV. TipCars Pražský rallysprint 2008 rozhodnutím ředitele zrušen a další připravené zkoušky už se nejely. Akci navštívily tradičně desítky tisíc diváků, zejména pak v sobotu, ale z šedesátičlenného startovního pole prakticky druhou sobotní zkoušku absolvovaly jen tři vozy. Na Strahově se tak dnes vůbec nezávodilo.
Šéf organizačního výboru Petr Mihule vyjádřil soustrast pozůstalým a dodal: „Je to velice smutná událost. Ostatní přísluší policii, která záležitost vyšetřuje. Jako pořadatelé jsme přesvědčeni, že jsme nic nezanedbali.“
Posádka Leszek Kuzaj – Craig Parry s vozem Peugeot 307 WRC byla nejrychlejší v páteční jen něco přes jeden km dlouhé superspeciálce, která byla novinkou akce. Druhý nejlepší čas v ní zajel Vojtěch Štajf s bavičem Petrem Čtvrtníčkem a třetí pak Slovák Peter Gavlák, navigovaný zkušeným našincem Milošem Hůlkou. Kuzaj je čtyřnásobným polským mistrem a patří mezi velmi zkušené jezdce, doma v Polsku i u nás navíc velmi oblíbené…
Páteční výsledky:
1. Kuzaj – Perry (Pol./V. Brit. – Peugeot 307 WRC) 0:48,4
2. Štajf – Čtvrtníček (ČR – Subaru Impreza Sti) 0:49,8
3. Gavlák – Hůlka (SR/ČR – Mitsubishi Lancer EVO IX) 0:50,0
4. Valoušek – Hrůza (ČR – Mitsubishi Lancer EVO IX) 0:50,5
5. Orsák – Suchý (ČR – Mitsubishi Lancer EVO IX) 0:50,6
Právě proto, že je tento úsek dostatečně známý a za ta léta "vyzkoušený", dbají každoročně pořadatelé na to, aby právě tady nikdo nestál.
Na druhou stranu máme dost zkušeností s diváky, kteří si na průjezd pořadatelského vozu stoupnou do "bezpečné" zóny (což v principu neexistuje) a poté při průjezdu ostrých vozů se natáhnou do nebezpečných zón, odkud není možno je po dobrém dostat. Pořadatelé nejsou veřejnými činiteli, nemají žádné právo diváka násilně odvléci nebo ho jakkoli postihnout za jeho chování. A zastavit již probíhající RZ není zase tak úplně jednoduché.
Diváci si musí uvědomit, že přihlížejí na vlastní nebezpeční, jsou to oni, nikoli pořadatelé, kdo je zodpovědný za případné zranění a svůj život.
Celá událost je velmi smutná a patří projev soustrasti těm, kteří přišli právě před Vánoci o své blízké.
Otázkou bude budoucnost Pražského rallysprintu, protože velké procento diváků zaplatilo nemalé vstupné a v případě, že bude vstupné vraceno (neboť podnik se v podstatě neuskutečnil), neumím si představit, jak by pořadatelé mohli finančně tuto záležitost ustát, uvážíme-li náklady na přípravu vč. vybudování SS přímo na stadionu. Osobně nic vracet nechci, ale obávám se, že velmi početné pole diváků se bude svého zaplaceného vstupného domáhat, a to v principu asi oprávněně. To ale může znamenat konec Pražského rallysprintu.
1-někdo vytvoříí a detailně popíše trať tím mimo jiné definuje DIVÁCKÁ MÍSTA a ZAKÁZANÉ PROSTORY a spoustu dalších věcí .Toto je bezpečnostní plán.(tzv.zapáskování je jeho součástí) Ten se před soutěží odesílá na FAS ke schválení.
2-Na soutěži samotné pracuje (a mebo je pouze přítomen) člověk ve funkci vedoucí tratě který by se o tyto nepotřebnosti měl starat.Dle vebových stránek PRS (mimochodem jako poslední aktualita je uvedeno že prezident nepojede o žádné havárce ani slovo !) byl mimo jiné přítomen i bezpečnostní delegát FASu který mněl zabezpečení tratě skontrolovat a má právo (možná že i povinost) RZ zrušit nebo jinak sjednat pořádek.
3-Každý alespoň trochu soudný organizátor se snaži poučit z minulých ročníků(někde jsem zachtil že na tomto místě byly problémy již v dříve)
4-Traták ve vestě vetšinou nic neví nikdo mu nic neřekne a tudíž nemůže dělat celkem nic. Zásadní bezpečnost musí byt připravena PŘEDEM .
5-ZÁKLADNÍ POUČKY JSOU -NESTŮJ PŘED PÁSKOU ALE ZA PÁSKOU (natažená páska je pro dváky jasný signál kde mají stát) ty poláci zřejmně netušili že ta zatáčka je průserová a z mého hlediska zřejmě nestáli špatně STÁLI TOTIŽ ZA PÁSKOU(možná že by mohl někdo kdo tam byl napsat jestli tam byl i zakázaný prostor to by částečně měnilo situaci ale ta páska TAM NEMĚLA CO DĚLAT)
6-ZAKÁZANÝ PROSTOR JE ZAKÁZANÝ PROSTOR
Z MÉHO HLEDISKA HRUBĚ SELHAL ORGANIZÁROR dle záběrů onbordů to nebylo jediné špatné místo.
To že diváci v tom nemají uplně jasno vím ale na to je tam traťák a z vlastní skušenosti vím že když má kam diváka usměrnit (myšleno za pásku do bezpečných míst ) a ještě tak aby něco viděl tak ho vetšina diváků poslechne.
Upřímnou soustrast všem pozůstalým .
Každý s nás chce vidět jízdu na hraně ! A koho pak chcete kamenovat.
Z tohoto hlediska bych jeho výpočet chápal spíše jako konstatování "auto se utrhlo".
Naopak zajímavý a jistě poučný, alespoň pro mne je výpočet adhezní síly kol, za ten děkuji
A nevíš jak to dopadlo s nějakou tou sbírkou? Je tam už něco víc? Díky.
Jinak dnes jsem u nás dozvěděl,že jeden z tragicky zesnulých byl tady náš,Řeporyjskej.
Jinak,jsem si uvědomil,natočil jsem na tel.jedno video,těsně po nehodě,točil jsem osudnou zatáčku"a okolí,je na něm vidět,že místo nebylo zamlíkované,až pod nima...Ale ještě víc bych řešil skutečně to,že nikdo z pořadatelů,neměl skutečně snahu",ty lidi na něco od začátku upozornit...
Vinit ty lidi..že nemyslí,je V TOMHLE PŘÍPADĚ FAKT nesmysl",řadě z nich určitě nenapadlo,že by,až tam,na jejich vyvýšené"místo,mohlo něco doletět,určitě to nenapadlo maminku s dítětem...
Ani mě to nenapadlo v první chvíly a euforii(vidět aspon zákaz mám jasno)a to aktivně jako amatér jezdím vrchy".Vybavuju si,že jsem stál na tom místě a křičel na Dana(kamaráda,bývalého soutěžáka),že je to fajn místo,že je uvidíme,jak budou odjíždět nahoru,ale on mi hned vpálil,že tam onehdy vyletěl Vojtěch",že tam nesmíme!...Až když jsem skutečně popošel o těch cca 20m níž,uvědomil jsem si při pohledu na ten výjezd,že bych byl vyloženě na ráně...!!!!!
Stačil mi první průjezd Romana"kdy si musel auto jemně narovnat a pak zatočit,protože,už on tam byl rychlejší,ale projel to hlavou,plynem pořádně až na výjezdu...V tu chvíly jsem,už tušil problém,mrzí mi,že jsem v sobě neměl víc dávky exbicionismu"a na ty lidi NEZAKŘIČEL!!!
Pech druhej jel dost hlavou...
Kuzi",letěl moc,hrozně moc,věděl jsem,že je to v p.r.d.e.l.i okamžitě...Nevěřím údaji okolo 100km/h..Nesmysl,auto jelo dost přes 130km/h...WRC,s aktivníma diferenciálama,pod plynem utrhnete,fakt,už jen v šílený rychlosti,kdy vám proti fyzice"nepomáhaj,už ani ty difece..mokro tomu dost pomohlo navíc,jel moc...Nafta nesmysl..Ale to bych neřešil..
Zásadní je,že místo bylo špatně zapáskované a lidi ani vůbec netušily,nebyli upozorněný,že jim hrozí něco tak tragickýho..
Děkuju tímto Danovi,že nás stáhl,dolejš...Nikdy předtím jsem tam nebyl,ještě,že jsem jel s ním..
Co z toho pramení??Aspon trochu uvědomit,varovat lidi!!...Lidi,který tam třeba byli poprvý,maminku,co třeba bydlela za rohem a jen tak se přišla na chvíly podívat...NEBYLO VŮBEC ŽÁDNÝ VAROVÁNÍ...
Přidávám odkaz na video z jedněch mých závodů v Berouně"čas 2:22
http://www.youtube.com/watch?v=KAFrceMJCFo
na videu,je vidět,že na čistou stopu si moc nepotrpím a rally je ke mě fakt blíž,ale zmíním hlavně to,že na horizontu jsem měl 160km/h,předokola byla,už prakticky neovladatelná,těžko jsem to ustál...Dle toho jak jsem viděl ject Kuzaje"...Který si nevrk,držel TO OD ZAČÁTKU CO JSEM HO USLYŠEL furt,fakt letěl..Mohl tam těch 160km/h mít!...auto fakt okamžitě bez náznaku vyletělo...Tohle nemohlo zvládnout sebelepší WRC!!***** PROČ TY LIDI NEVYHNALI!!!!!!!!!!
Dcera zacala v Tulln (dolni Rakousko)jezdit(jako splujezdec) v tech nejamaterstejsich podminkach rally. Maji prachstarou Astru, naklady hradi ridic (a Jaenner castecne ja), zbytek plati mechanici(!!!!). Aby se zaplatily nove kombinezy pro mechaniky a ubytovani na Jaenner, cely team ted prodava u stanku puntsch a obcerstveni. Jde to bidne, o placeni 4 pneumatik s hrebikama je zatim nejasno. Presto po zhlednuti zaberu z Prahy na eWRC se tito nadsenci rozhodli, za cast vydelku poslou postizenym z Prahy. Kdyby se opravdu nasel nekdo, kdo se dokaze oprostit od kecani kolem niceho a postaral by se o otevreni konta a tak umoznil nemeckym (tam se uz sbira) a rakouskym fanousku neco poslat....