Letošní Wales Rally GB se koná až první prosincový víkend a počasí účastníkům zrovna nepřeje. Takhle musí jezdci se zmrzlým povrchem bojovat na šotolinových pneumatikách. Největší problémy tak měl Chris Atkinson, který šel ve středně rychlé levé zatáčce přes střechu a svou Imprezu totálně zničil. Australan byl převezen do nemocnice, ale naštěstí je v pořádku.

"Byl to velmi frustrující den," nadával nahlas David Richards ze Subaru. "Od zavedení jednotných pneumatik požadujeme i "nouzovou" pneumatiku, kterou by šlo použít za takovýchto podmínek. Vedoucí soutěže by měl právo rozhodnout o jejím nasazení. Nesmí se nám znovu stát, že nebudeme schopni divákovi nic nabídnout, protože pro ně byl první den ještě mnohem více frustrující než pro nás. Jeden z mých známých byl na cestě od šesti ráno a za jízdy neviděl ani jedno soutěžní auto. Jak máme veřejnosti říct, že trať byla pro nejlepší jezdce světa příliš kluzká? To přece výsměch tomuto sportu." Richards nyní požaduje rychlou změnu u světové organizace. "Stále jsme o tom s FIA mluvili, ale bylo nám řečeno, že řešení je příliš složité. To neakceptujeme."

Mezi kritiky se zařadil šéf Citroenu Olivier Quesnel. "Podmínky jsou příšerné a my na ně nemáme ty správné pneumatiky. To ale není chyba Pirelli, ale pravidel. Je to prostě hloupé, protože s nouzovými pneumatikami jsme mohli divákům a i posádkám nabídnout moc pěknou soutěž. Měla to být show a fanoušky potřebujeme. Ale bez dobrých pneumatik jim nemůžeme žádnou show poskytnout. To co zde předvádíme není pěkné," dodal Quesnel.

Celou věc spočítal celkem jednoduše Sebastien Loeb. "Když se podíváte na vrak Atkinsonova vozu, tak by bylo použití šotolinových špiónů výrazně levnější, o dodatečně prořezaných pneumatikách ani nemluvím."