hujer: Dokud bude o čem psát, tak snad ne

Mě to přijde z většího vyumělkované. Někteří mají opravdu problémy a bylo jasné už delší dobu že něco přijde. Ještě na jaře sice automobilky prohlašovaly jak budou rozšiřovat modelové řady o desítky modelů do 2-4 let a kolik vyrobí Toyota aut po celém světě a jestli předstihne GM atd. Jenže nikdo nekoukal na to že to nejde do nekonečna a každý mamager který měl jiný než stoupající směr křivky odbytu byl ihned vyměněn.Navíc auta jsou hrozně předražený a zákazníci řekli dost a pomalu přestávají kupovat a nechávají si auta delší dobu. Nebaví je stále dokola dávat nemalé peníze za něco co má po několika hodinách a ujetých kilometrech o desítky procent menší hodnotu. Navíc auta střední třídy a výš se už dostali na hranici využitelnosti pro obyčejné lidi a novým autem se většinou nikam neposunu co se jízdních vlastností týče jen přijdu o statisíce korun. U jízdních vlastností se stejně jedná jen o subjektivní dojem a každému se líbí něco jiného. Takové ty nadstandartní vychytávky které se dnes v autech nabízí jsou většinou akorát tak tomu aby se s tim jezdilo častěji do servisu. S dnešní krizí se dnes navíc svezou ty firmy který jen ukazovali jak jsou na tom dobře ale realně tomu tak nebylo a žily na dluh. Pro ně je vysvobození že přišla někajá kryze a oni se chudáci stali obějí že.

U CHRS nejde o finanční krizi která zasáhla svět.

Shacki:Podle toho co tu čtu tak psát o jedné fabrice (Citron) asi moc velká sláva nebude.Budete muset přidat na tématech.

Zatím se toho moc víc napsat nedá, je třeba ctít určité dohody. Jenom díky nim vás můžeme informovat. Věřím, že to chápete.

To chápu

MravenecZ:Dohody jsou od toho aby se plnily,ale když my máme tak trošku takové nervozní mrnění

Automobilky v USA jsou v krizi už několik let, není to otázka letoška. Jejich produktivita práce je naprosto marná a tak nejsou schopni konkurence a jsou neustále v červených číslech. Teď se jim ještě přihoršilo a podle mě je to i potopí (neochota odborů ustoupit, atp...). Holt budou muset projít restrukturalizací, aby mohly konkurovat Evropě a Japonsku.

Napsal jsem ke krizi v rallye něco do fóra o sezóně 2009 v sekci Mistrovství ČR (mrkněte tam), ale vlastně bych čekal zmíněné kroky i od FIA. Zatím všichni vesele chrápou.

Tak abych to trochu odlehčil: ekonomická krize -> méně peněz na opravu komunikací -> časem krásný penetrovaný asfalt -> to budou panečku erzety

Berte to jako fór, ne reklamu http://ceskykutil.cz/souteze/predvanocni-soutez-s-bedou-travnickem

Já jsem věděl, proč jsem si tu Audinu letos důkladně nafotil, možná už ju nikdy neuvidím

to RallyFans: nevím jestli si takto pochopil info na našich stránkách, tak prosím, ale tohle přesně je vytváření dezinformací a spekulací. Auta jsou prodané, ale o kupci nikdo nic nepsal

Já jsem jen napsal co jsem se dozvěděl.Mě je jedno co si kdo myslí...Však zanedlouho uvidíme kde je pravda...

pokud vím,takPech má Micáka už delší dobu ve svém vlastnictví-čili úplně jeho

Jenom aby se neopakoval rok 192x (neovládám dějepis) a následné situace...

To jako Charouz nemá peníze jo ? No to snad není možný !!

Jo, jo, Charouz to je liška zašitá Všechno střelí ještě než to půjde totálně do phérdele a dokud má ten materiál ještě nějakou hodnotu. Klidně se vsadím jestli se příští rok pojede kompletní mistrák nebo během roku ti slabší odpadnou pro nedostatek peněz. Vidím to na firmě, ještě letos v létě mě každý subdodavatel poslal do háje pro nedostatek kapacit a nyní ti samí prosí u dveří o zakázky. Nové projekty se nerozjíždějí, pouze dodělávají stávající zakázky. Všude se propouští bez ohledu na zásluhy a pozice.

Jo jestli nemá charouz peníze,tak kdo je má potom mít.

Náš mistrák dopadne tak jako na slovensku (možná hůř). V dobách WRC jsme měli 120 posádek ve startovním poli ,letos 60 (barumku neřeším) , příští rok tipuju 40 kousků a vůbec bych se nedivil kdyby za nějaký čas "mohly" u nás WRC zase jezdit aby kromě nás skalních fanoušků na ty soutěže vůbec někdo chodil. Pro ty posádky bude čím dál složitější ty prachy sehnat.