Charouz Racing System zůstává v rally i na okruzích
Závodní stáj Charouz Racing System bude i nadále působit v rally i na okruzích. Šéf týmu Antonín Charouz přichází s tímto prohlášením poté, co se v českých médiích kupí spekulativní a neověřené informace o konci mistrovské sestavy. Stáj, jejíž piloti a automobily vládnou domácím šampionátům a vedle toho úspěšně působí na scéně závodů Le Mans, reaguje na současnou ekonomickou krizi šetřením, nicméně v žádném případě nekončí.
Antonín Charouz: „Musím se přiznat, že žasnu, co všechno se o nás v těchto dnech dozvídám. Hlavně, že všechno prodáváme, a proto končíme. Také mi volal jeden závodník, že prý jsem se z dopadů krize na naše působení zhroutil a ležím v nemocnici…Prodali jsme dvě naše Mitsubishi Lancer Evo IX a dvě doprovodná auta, ale na tom přece není nic zvláštního. Soutěžních a okruhových aut prodáme ročně několik. Je to běžná obnova techniky. Navíc stavíme nové typy, pro rally třeba Lancer Evo X. Obchodováním s obytnými vozy se zabýváme už mnoho let (viz www.auto.charouz.cz). Pravdou je, že v rally chceme poněkud pozměnit naši strategii. Přemýšlíme o jezdeckých změnách a také chceme pomoci Martinu Semerádovi. Letos prokázal svůj velký talent a má šanci být prvním Čechem, o kterého budou mít zájem velké světové stáje. Média ještě zmiňovala, že končíme i proto, že prodáváme všechna auta z mé soukromé sbírky v Muzeu sportovních vozů v Lánech. Zaprvé to není má privátní kolekce a zadruhé je přece normální, když jakákoli sbírka takzvaně žije. Když někdo sbírá známky, také své klenoty občas prodá nebo vymění, aby si pořídil jiné, cennější. Děláme to od otevření muzea, čili více než 10 let. Jde o součást obchodní činnosti Charouz Racing Systemu (viz www.muzeum.charouz.cz).
Ekonomickou krizí, která doléhá a myslím, že teprve tvrdě dolehne na každého z nás, se samozřejmě intenzivně zabýváme. Jsem rád, že Ford Charouz prodal v tak složitém roce o třicet procent více vozů než loni, což je zcela bezkonkurenční úspěch a celá skupina prodeje automobilů Auto Charouz (viz. www.auto.charouz.cz) si proti loňsku polepšila o dvacet procent. Nicméně jako všichni rozumní podnikatelé i my hledáme způsoby, jak a kde ušetřit. Musíme také počítat s úspornými opatřeními našich reklamních partnerů, což se pochopitelně projeví i v našich sportovních aktivitách. V neposlední řadě i já se musím více věnovat firmám, takže na závody budu mít méně času a ten co zbude, bych rád věnoval vrcholovým odvětvím spíše než podpoře velkého množství jezdců a disciplín. To vše nicméně v žádném případě neznamená, že Charouz Racing System končí. V současné době se dolaďují smlouvy se všemi jezdci pro rally, okruhy i 24h Le Mans. Až budou podepsány, vydáme tiskovou zprávu.“
2chryby: A rozhodně mu nezávidím,a pro Mácu by to byla zkáza....ledaže by mu jako "pomoc" nechával auto třeba za 500 na kilák
chryby: já připouštím, že toho ACh v motorsportu udělal hodně, ale myslím, že už to stačilo. A nebo ať se dál věnuje okruhům, tam se mu daří jak jezdecky, tak manažersky.
to Vrátil a chryby: ještě že sem chodí lidi co maj rozum a dokážou na věci hledět pokud možno objektivně. Pane Vrátil, jsem rád že sem vůbec chodíte přispívat. A že dokážete být nad věcí, i když je tu spousta blbečků, kterým v podstě ani nejde o to co ste napsal, spíš aby si jen rýpli, že je to pod Vaším jménem. Neříkám tím, že s veškerými Vašimi názory souhlasím, ale třeba v této diskuzi máte jednoznačně pravdu.
BIGMIKE:věř,že nemluví,jsem rád,že nemám s panem ACH nic společného. Ale třeba když nakoupím od BPA lístky zaplatím je,když od nás BPA nakoupilo služby...dodnes není zaplaceno ,tři roky,ještě ACh byl i v BPA
Ale jo,souhlasím v podstatě,že něco pro sport udělal,tak jako souhlasím,že Gros (ne Petr,ať tu nenastane další diskuze) si půjčil od strejdy a je úžasný spekulant na burze