Ještě nedávno se tvrdilo, že přímý přenos z rally je nesmysl, protože je divácky zcela nezajímavý. Fanouškům tak nezbývalo, než se spokojit s půlhodinovými večerním, či spíše nočním sestřihem. Pravidlem se staly pouze přenosy ze všech možných speciálek, které mají ale do skutečné rally hodně daleko. Nadávali nejen fanoušci, ale i týmy a sponzoři zainteresovaní v rally. Když už tam dávají peníze, chtějí být také co nejvíce vidět.

Televize Eurosport, hlavní mediální partner IRC, ale na Monte Carlu ukázala, že přímý přenos z rally jde nejen udělat, ale že může být i velmi zajímavý a divácky nesmírně vděčný. Osobně jsem si nenechal ujít páteční živý přenos z nočních rychlostních zkoušek a musím říct, že ukázali formát, v jakém to může fungovat. Jedna kamera na startu, pak live onboard, kamera s mezičasem, zpátky na start na dalšího. Kamera pak byla i na dalších místech trati, třeba nahoře na Col de Turini jich bylo několik. Poslední kamery pak u cíle, kde zároveň zpovídali jezdce ihned po dojetí. Samozřejmostí byly i další mezičasy a časy v cíli. Pokud nebylo co zabírat ze statických kamer, běžely live onboardy z tratě. Několikrát došlo k přepnutí do servisu, kde zpovídali šéfy týmů.

To je formát živého přenosu tak, jak jsem si ho vždycky představoval. Myslím, že mi dáte za pravdu, když budu tvrdit, že divákovi se to muselo líbit. Eurosport si zaslouží pochvalu a není divu, že díky tomu na oblibě získává i IRC. Jde o to, že týmy a sponzoři jsou vidět a nebojí se tak investovat. Naopak týmy v MS si neustále stěžují na to, že šampionát není mediálně propagován na odpovídající úrovni. Proto tam nechtějí tolik utrácet. Přitom kdyby byla rally v televizi mnohem víc, na peníze už by se tolik nekoukalo. Budoucí promotér MS má jistě v tomto směru co dohánět.

Na druhou stranu je ale třeba si uvědomit, že připravit živé vysílání z rally má i svá specifika. Jde hlavně o výběr tratě a o přizpůsobení harmonogramu. Těžko lze vybrat trať, kde v jednom okamžiku bude špička startovat i dojíždět. Minimálně těch 10 jezdců se musí dostat na trať a až teprve pak dojíždět. Rychlostní zkouška tak musí být dostatečně dlouhá. Musí být atraktivní, ani o tom není sporu. Kamery na trati je třeba umísťovat do zajímavých pasáží. Jak říká jeden můj známý – nejlepší místo je obrovský skok do brodu, kde jsou kolem holky v plavkách… K tomu přidat live onboardy nebo záběry z vrtulníku a fanoušci mohou chrochtat blahem.

Zkrátka už při přípravě soutěže je třeba myslet na to, kdy a z čeho se přenos udělá. Jak ale vidno, jde to. Takže Eurosportu díky za krásný zážitek a nezbývá než přát, abychom podobných přenosů mohli sledovat co nejvíce. Pomohlo by to celému rallysportu.