Corolla S2000 na Thermica Rally Lužické hory!
Dalším vozem specifikace S2000 v domácím šampionátu automobilových soutěžích je Toyota Corolla S2000. Tento v Evropě zcela ojedinělý soutěžní speciál zažije svou závodní premiéru ve dnech 1. -2. května 2009 v rámci Thermica Rally Lužické hory, prvního dějství seriálu MČR Sprintrally. Posádku bude tvořit Karel Macek a Aleš Pilný.
Do České republiky přivezl tento soutěžní vůz automobilový závodník Karel Macek, který je znám především svou účastí v automobilových soutěžích s vozem Toyota Corolla WRC. Nová Toyota Corolla S2000 byla postavena v Jihoafrické republice, kde se Toyota oficiálně účastní domácího mistrovství v automobilových soutěžích. Do České republiky byla zakoupena přes významný britský soutěžní tým. „Splnil se mi velký sen startovat na domácí soutěži s tímto vozem specifikace S2000. Je to naprostá rarita ve startovním poli, neboť moje Corolla S2000 je v tuto chvíli jediným originálním exemplářem v Evropě. Bohužel auto bylo zakoupeno až příliš pozdě na zajištění kompletního finančního pokrytí startů v celé sezoně Mistrovství ČR. Nejen proto, ale také z důvodů testování tohoto vozu jsem se rozhodl startovat v roce 2009 výhradně v seriálu MČR Sprintrally. Lužické hory tak budou moji letošní premiérou,“ uvedl dnes Karel Macek z týmu Motor Team Macek.
Toyota se tak po dlouhých letech vrací do české rallye, kde v 90. letech dominovala s předními českými jezdci za volantem. Mezi nimi byli například příbramský jezdec Milan Dolák nebo bratři Vojtěchové, kteří v minulosti jezdili v soutěžních modelech Celica i Corolla WRC.
Toyota Corolla S2000 – Technická data
- Motor 3SGE, atmosférický – 1998 ccm
- Výkon: 258 k / 8000 ot. /min.
- Točivý moment 240 Nm / 8500 ot. /min.
- Počet válců: 4 (řadový)
- Počet ventilů: 16
- Rozvod: 2x OHC
- Max. otáčky: 8500
- Diferenciály: 3x mechanické s omezenou svorností
- Pohon: 4x4
- Převodovka: Sadev 6-ti rychlostní sekvenční
- Max. rychlost: 170-190 km/hod.
- Brzd. kotouče průměr: Vpředu 355 mm asfalt (300 mm šotolina), vzadu 300 mm
- Zavěšení McPherson – tlumiče Proflex .
- Délka: 4175 mm Šířka: 1760 mm
- Výška: dle nastavení
- Rozvor: 2619 mm
- Hmotnost: 1265 kg
- Ráfky: 18" asfalt, 15" šotolina
Jarda-rs: Není to nesmysl. Peugeot 207, Fabia a Punto 09 S2000 ho nemají. Nemělo ho také třeba Audi Quattro A2 a možná i následující verze.
Jinak tam jsou v té tabulce některé chyby, třeba maximum kroutícího momentu určitě není v omezovači a auto taky podle mě neváží 1265 kg, ale méně atd. (Red Motorsport před dvěma lety uváděl 1165 kg, dnešní minimum je 1200)
Ale pokud by to chtel zapujcit nejakemu strelci do vlekho mistraku, budu rad, at se ukaze na co to auto ma.
Trochu me prekvapuje, ze ma volant na "spravne" strane ... nechal si to prestavet? Protoze v JAR a UK se jezdi vlevo, nebo ne?