Nečekaný konec sezóny pro Barvíka
Barum Czech rally Zlín je pro většinu lidí pojmem, který vzbuzuje již léta rozruch. Ve startovce barumky se pravidelně objevuje velmi kvalitní konkurence. Navíc je zlínská rally pro jezdce Anvel racing teamu, Vladimíra Barvíka, domácí soutěží.
Na sedačku spolujezdce byl pro domácí závod usazen Pavel Gabrhelík. Samozřejmě probíhaly před domácím vrcholem sezóny přípravy na všech frontách. „Přípravy probíhaly velmi důkladně. Nic jsme nechtěli podcenit a jak auto tak i já s Pavlem jsme byli připraveni na 100%,“ prozradil jezdec. „Těšili jsme se velmi a od začátku se také snažili o odvedení kvalitní práce,“ dodal. Předstartovní cíle byly nastoleny na číslo na okně speciálu, tedy mezi prvních třicet jezdců.
Na shakedownu se sice posádka neobjevila, ale od úvodní páteční městské speciálky se zařadila mezi přední jezdce českého mistráku jako Jelínek, Štajf, Semerád a další a to na dvaadvacátou pozici. První sobotní RZ byla náročná Pindula, která však posádku vynesla ještě o příčku výše. Další dvě zkoušky vedeny v Chřibech sice posádce již tolik nesedly, a tak se propadla až na pětadvacátou pozici. Pak však přišel druhý průjezd Pindulou, kde se Barvík s Gabrhelíkem umístili na skvělém 16. místě a posunuli se tak zpět na začátek třetí desítky. Pak ale přišla Zádveřická RZ. Zde posádka opustila v nemalé rychlosti trať, kde na ni čekal pařez stromu, a dokonce kvůli ní museli vyjet na trať záchranáři.
Co se vlastně stalo? „Přesně to nedokážu popsat. Vypadá to, že jsem byl prostě rychlejší a auto nezatočilo podle mých přestav a asi 1,5 m od cesty jsme trefili pařez,“ vysvětluje Barvík. „Bohužel setkání s pařezem dopadlo jak pro auto tak pro posádku dost zle. Pavel skončil v nemocnici hned po havárii. Naštěstí se nepotvrdilo žádné větší poranění a po noci strávené na nemocničním lůžku byl propuštěn. Nicméně bolestivě naražené záda mu nedovolí ještě pár týdnů běžný režim. Auto bude na neschopence počítám nejmíň měsíc. Karoserie je celkem v pořádku, ale všechny ostatní důležité součásti jsou zničené. No a já už si do auta letos nesednu vůbec. Odnesly to 2 zlomené obratle,“ prozradil neradostný výčet sám jezdec.
Přejme proto posádce brzké uzdravení a návrat na závodní tratě.
Nechci vyvolávat nějakou flame, jen se divím tak velkým zdravotním následkům. Každopádně posádce přeji brzké uzdravení a návrat na tratě.
http://www.e-auto.cz/fotogalerie/barumka-2009-a-havarie-vl-barvika-objektivem-karla-kolecka/
Těžko říct, z jaké to bylo rychlosti, ale šlo o čelní náraz, to je jasné.
Pecka to musela být hodně nepříjemná, takhle zespodu pod nohy...
Tak hlavně ať se oba brzo uzdravěj..
Přiji brzké uzdravení.
- Jirka Volf loni v Hustopečích a to bez čelního nárazu, rok předtím to stejné místo, stejný vůz, možná i větší rychlost ale tehdy V.Barvík bez zranění
-havárie Petáka v Krkonoších, která taky nebyla čelní náraz, ale kupodivu zranění spolujezdce, na jehož stranu ani náraz nešel
- teď V.Barvík a jak "vrci" o něco výše píše, to auto na takové zranění vůbec nevypadá.
Já sám jsem před pár lety čelní náraz do stromu s Favoritem po praknutí brzdového kotouče taky absolvoval a to se auto asi z 80 km/h zastavilo na půl metru, protože strom neuhnul. A i když mne pak 14 dnů bolel "celý člověk", tak mi jinak nebylo nic,spolujezdec Luděk Kocman to tehdy zvládnul úplně bez problémů.A to si ani nedovolím porovnávat deformační schopnosti Mitsubishi oproti Favoritu, které už k rozdílu 500kg ve váze jsou u M. určitě lepší.
Prostě, mám dojem, že poškození vozů po výše uvedených nehodách nějak neodpovídá "poškození" posádek. I nedávný článek Kláry Šillerové , ve kterém popisovala svoje zdravotní problémy po nehodě v Č.Krumlově už něco naznačoval. Byl bych rád, kdyby se to nějakým zodpovědným a objektivním způsobem prověřilo.Ostatně, na co má Autoklub svou zdravotní komisi?