Nečekaný konec sezóny pro Barvíka

Navíc je zlínská rally pro jezdce Anvel racing teamu, Vladimíra Barvíka, domácí soutěží.

Barum Czech rally Zlín je pro většinu lidí pojmem, který vzbuzuje již léta rozruch. Ve startovce barumky se pravidelně objevuje velmi kvalitní konkurence. Navíc je zlínská rally pro jezdce Anvel racing teamu, Vladimíra Barvíka, domácí soutěží.

Na sedačku spolujezdce byl pro domácí závod usazen Pavel Gabrhelík. Samozřejmě probíhaly před domácím vrcholem sezóny přípravy na všech frontách. „Přípravy probíhaly velmi důkladně. Nic jsme nechtěli podcenit a jak auto tak i já s Pavlem jsme byli připraveni na 100%,“ prozradil jezdec. „Těšili jsme se velmi a od začátku se také snažili o odvedení kvalitní práce,“ dodal. Předstartovní cíle byly nastoleny na číslo na okně speciálu, tedy mezi prvních třicet jezdců.

Na shakedownu se sice posádka neobjevila, ale od úvodní páteční městské speciálky se zařadila mezi přední jezdce českého mistráku jako Jelínek, Štajf, Semerád a další a to na dvaadvacátou pozici. První sobotní RZ byla náročná Pindula, která však posádku vynesla ještě o příčku výše. Další dvě zkoušky vedeny v Chřibech sice posádce již tolik nesedly, a tak se propadla až na pětadvacátou pozici. Pak však přišel druhý průjezd Pindulou, kde se Barvík s Gabrhelíkem umístili na skvělém 16. místě a posunuli se tak zpět na začátek třetí desítky. Pak ale přišla Zádveřická RZ. Zde posádka opustila v nemalé rychlosti trať, kde na ni čekal pařez stromu, a dokonce kvůli ní museli vyjet na trať záchranáři.

Co se vlastně stalo? „Přesně to nedokážu popsat. Vypadá to, že jsem byl prostě rychlejší a auto nezatočilo podle mých přestav a asi 1,5 m od cesty jsme trefili pařez,“ vysvětluje Barvík. „Bohužel setkání s pařezem dopadlo jak pro auto tak pro posádku dost zle. Pavel skončil v nemocnici hned po havárii. Naštěstí se nepotvrdilo žádné větší poranění a po noci strávené na nemocničním lůžku byl propuštěn. Nicméně bolestivě naražené záda mu nedovolí ještě pár týdnů běžný režim. Auto bude na neschopence počítám nejmíň měsíc. Karoserie je celkem v pořádku, ale všechny ostatní důležité součásti jsou zničené. No a já už si do auta letos nesednu vůbec. Odnesly to 2 zlomené obratle,“ prozradil neradostný výčet sám jezdec.

Přejme proto posádce brzké uzdravení a návrat na závodní tratě.

Komentářů celkem: 22
31. 8. 2009 07:511
0 0
Už když jsem viděl fotky z té nehody, tak jsem se divil, že jsou oba zranění. Byl rychlý v zatáčce a trefil pařez naproti, ale po tvrdých brzdách, takže mi přišlo, že by to neměl být až tak velký problém. Ani auto nebylo moc poškozené, i když náraz šel hodně dolů na předek.

Nechci vyvolávat nějakou flame, jen se divím tak velkým zdravotním následkům. Každopádně posádce přeji brzké uzdravení a návrat na tratě.
31. 8. 2009 08:082
0 0
Volf si v Hustopečích taky zlomil obratle celkem "snadno"...
31. 8. 2009 08:263
0 0
No právě to mi zaráží, pokud mají utažené pásy a HANS, tak by páteř a záda měli mít při tomhle druhu nárazu poměrně dobře ochráněné. V čem je tedy problém? Nebo to je normální?
Raf
31. 8. 2009 09:004
0 0
Je to normální. Pařez je zastavil z vysoké rychlosti téměř na místě, to je lámání kostí hned. Většinou lépe dopadají rány přímo na předek, boční a předoboční bývají těžší, ale obecně to neplatí ...
31. 8. 2009 09:295
0 0
Tady jsou fotky

http://www.e-auto.cz/fotogalerie/barumka-2009-a-havarie-vl-barvika-objektivem-karla-kolecka/

Těžko říct, z jaké to bylo rychlosti, ale šlo o čelní náraz, to je jasné.
31. 8. 2009 09:466
0 0
Co jsem slyšela od Abáků (Asráků :-P), tak prý spolujezdcovo sedadlo bylo nadzviženo osudným pařezem a museli ho velice komplikovaně vyprošťovat, do sanitky ho odnášeli prý ve velmi kuriozní poloze, ve které jediné ho to nebolelo. O Vláďovi jsem vůbec netušila, že je zraněn, podle fotek jsem se domnívala, že je relativně v pohodě, obratle jsou problém, chtělo by to asi detailnější rozebrání "proč" se zlomily. Hans?!?
31. 8. 2009 09:567
0 0
Tak pokud ten náraz byl tak silný, že zespoda nadělal takovou paseku, tak tomu rozumím, pak už nejde jen o čelní náraz, ale o čelní a spodní zároveň, což je také blbá kombinace.
31. 8. 2009 10:118
0 0
Byla by zajímavá fotka, jak vypadá auto ze spodu. Tam to bude asi dost velká rána
31. 8. 2009 10:359
0 0
Auto sem viděl eště ten den v noci na dílně a i když se to nezdá je hodně zničené.Náraz to byl tak v rychlosti kolem 90 - 100.A jak říká sám laďa auto prostě nezatočilo.Musím potvrdit jen to co už tady bylo že to bylo spíš na spodek na spolujezdcově straně.
31. 8. 2009 10:4710
0 0
Chlapi, držte se a ať se to brzy vyléčí bez větších následků! smajlík
Pecka to musela být hodně nepříjemná, takhle zespodu pod nohy...
31. 8. 2009 12:2411
0 0
můžu potvrdit to co říká Ufounka, byla jsem u toho taky, když to klucíí od ASR říkali...
Tak hlavně ať se oba brzo uzdravěj..
1. 9. 2009 09:0912
0 0
Tak tady je vidět, že rána to byla pořádná: http://www.youtube.com/watch?v=V5W1T3szs6E
ZED
1. 9. 2009 09:4313
0 0
Tak na tom videu je vidět že oba vystoupili, tak nevím jak by museli spolujezdce komlikovaně vyproštovat....to jsou zase drby...Každopádně přeju oběma brzké uzdravení a co nejrychlejší návrat.
1. 9. 2009 16:0314
0 0
pro Shacki: Taky se mi to nezdá . Plno posádek letos po zavedení HANSU mělo zlomený obratel nebo něco se žebry není to náhoda ?
1. 9. 2009 17:2815
0 0
podle videa dostali ránu zespoda. Myslím že to zranění je od pásu. Je to moc rychlé škubnutí. Ale jěště že jen pařez a ne strom.
Přiji brzké uzdravení.
1. 9. 2009 17:3016
0 0
Byl to čelní náraz??? Byl. Pomohl Hans??? Nepomohl... Začínám mít vážné pochybnosti o užitečnosti tohoto zařízení....
1. 9. 2009 17:5017
0 0
Tak nevím, mi to jako bůhvijaká rána nepřipadá, aby z toho byla taková zranění. Zajímalo by mě, které zlomené obratle to jsou. Z toho by se dalo potom usuzovat, jestli je to kvůli Hansu.
1. 9. 2009 18:2618
0 0
To na zlomené obratle moc nevypadalo.Byli čilí až moc.To teď ten Zach vypadal jinak.
1. 9. 2009 20:1819
0 0
Dlouho jsem váhal, zda se mám k tomuto problému vůbec vyjadřovat, protože můj "přátelský" vztah k Hansu je asi všeobecně znám a jsem tedy ne úplně objektivní.Ovšem asi jasnou věcí a prokázanou realitou jsou ta velmi podobná zranění:
- Jirka Volf loni v Hustopečích a to bez čelního nárazu, rok předtím to stejné místo, stejný vůz, možná i větší rychlost ale tehdy V.Barvík bez zranění
-havárie Petáka v Krkonoších, která taky nebyla čelní náraz, ale kupodivu zranění spolujezdce, na jehož stranu ani náraz nešel
- teď V.Barvík a jak "vrci" o něco výše píše, to auto na takové zranění vůbec nevypadá.
Já sám jsem před pár lety čelní náraz do stromu s Favoritem po praknutí brzdového kotouče taky absolvoval a to se auto asi z 80 km/h zastavilo na půl metru, protože strom neuhnul. A i když mne pak 14 dnů bolel "celý člověk", tak mi jinak nebylo nic,spolujezdec Luděk Kocman to tehdy zvládnul úplně bez problémů.A to si ani nedovolím porovnávat deformační schopnosti Mitsubishi oproti Favoritu, které už k rozdílu 500kg ve váze jsou u M. určitě lepší.
Prostě, mám dojem, že poškození vozů po výše uvedených nehodách nějak neodpovídá "poškození" posádek. I nedávný článek Kláry Šillerové , ve kterém popisovala svoje zdravotní problémy po nehodě v Č.Krumlově už něco naznačoval. Byl bych rád, kdyby se to nějakým zodpovědným a objektivním způsobem prověřilo.Ostatně, na co má Autoklub svou zdravotní komisi?
1. 9. 2009 21:2920
0 0
Vratníček: přesně tak. HANS je dobrá věc pomůže při čelním střetu to je dokázano. Ale náraz šel teď od spodu myslím že to zranění je od poskočení v bezpečnostních pásech. Je to tak autu nic není a posádka je zraněna auta jsou čím dál pevnější a rychlý náraz i v pěti bodovém pásu tělo jen tak nespracuje.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!