Jan Kopecký vítězem Rally Principe de Asturias
Český jezdec vyhrál druhý závod IRC v řadě, do vedení v šampionátu se ale nedostal.
Jan Kopecký vstupoval do druhé etapy z třetího místa. Brzy se dostal na druhé místo před Heviu, a když na RZ12 chyboval Basso, dostal se do čela. V tu chvíli to vypadalo hodně dobře, protože na čele se osamostatnily dva vozy Fabia S2000. O dvě RZ dále ale Hevia udělal defekt, ztratil přes čtyři minuty a propadl se do hloubi pole.
Jan Kopecký měl tak na čele rázem dvouminutový náskok a v klidu si dojel do cíle pro druhé vítězství v IRC v řadě. "Vítězství na Barumce bylo pro mě hodně důležité, protože to byla moje domácí soutěž. Tady jsem jel ale poprvé, a tak je to něco mimořádného. Měl jsem v plánu jet obezřetně, protože při defektu už se čas špatně dohání. Neudělali jsme žádnou chybu, což ukazuje na kvalitu našeho rozpisu," řekl v cíli spokojený Kopecký.
Jeho radost ale částečně zkazila týmová taktika Peugeotu. Původně druhý Nicolas Vouilloz si nechal dát v závěrečném servisu 40 sekund penalizace a pustil tak na druhé místo Krise Meeka. Tento krok je velmi důležitý pro vývoj v šampionátu. Meeke si tak udržel první místo o bod před Kopeckým a hlavně druhé místo je velmi důležité pro škrtání nejhorších výsledků na konci sezóny.
Kompletní výsledky z Rally Principe de Asturias najdete na eWRC-results.com.
a) Puštění meeka se mi nelíbilo (nic víc, nic míň).
b) Protože jeden z předmětů, které jsem studovala, byla etika, nedá mi to, abych necitovala dvě definice:
1. Morálka znamená celkovou představu správného jednání ve společnosti. Od pravidel zdvořilosti se liší tím, že se týká věcí závažných a podstatných, na druhé straně od práva se liší tím, že se nedá soudně vymáhat a na její porušení nejsou sankce.
2. Morálka mužstva (vojáků, sportovců a podobně) znamená ochotu a schopnost spolupracovat za určitým cílem.
Ještě jednou říkám,pokud by si tu "taktiku" odpustily všechny automobilky,vyšlo by to snad nastejno,ne?A nemuselo by se potom vyhrávat od stolu,ale tam,kde se má a to na trati.Toto bych přirovnal k dopingu.Je snad dobré,že se dopuje?Jenže je problém,vždycky se najde nějaký blbeček,který to začne a svým způsobem k tomu donutí ty druhé,kteří by jinak neměli šanci a jediné co tím získá,že si všichni parádně zničí zdraví.Ale už to ukončeme,nemá to smysl.Někomu se tedy prasárny líbí,někomu ne.Ahoj
Furt nechápu, co je tou prasárnou a koho poškodili. Nejvíc asi fandy Škodovky, protože neznají taktické a zákulisní boje.
Doping a tohle snad nemyslíš taky vážně. Vem si to z pohledu šéfa týmu. Máš 4 autíčka a jedno má šanci být celkově nejlepší, ale musíš ho dostat před svý ostatní 3 autíčka. Máš možnost to přehodit a budeš oslavovaný nebo to necháš jak to je a budeš mít horší zázemí týmu. Nebudeš mít třeba na další autíčko pro další rok. Co uděláš? Zapomeň na jezdce. Ti přicházejí a odcházejí.
- Akorát pod slovy taktizování a nefér si každý představuje něco jiného.
- V předcházejícím příspěvku jsem pouze citovala (!) definice (!). Nebylo to z mé hlavy.
P.S.: Ještě napíši jednu citaci, kterou říkaval jeden náš profesor a napadla mě při čtení této velmi zajímavé diskuze: Všichni tady jste blázni, jenom já jsem letadlo, vruum vruum.
Vrátil Josef: Přijde Vám třeba správné prodávání zápasů,rozhodčích,atd...?Je to dobrá taktika?
Honza14: Předem se Vás v naprosté slušnosti zeptám, jestli jste to myslel vážně, jestli...jste normální...? Opravdu si myslíte, že pokud tým v motoristickém sportu podpoří svého jezdce, který bojuje o titul, jinými slovy, jeho týmový kolega ho pustí před sebe, jeho týmový kolega mu tzv. kryje záda, nebo v maratónu mu jeho týmový kolega veze náhradní díly a nářadí, je to stejné, jako když někdo podvádí, uplácí rozhodčí, prodává zápas??? Vy opravdu KORUPCI nazýváte TAKTIKOU??? Je li tomu tak, nemá jakákoliv další diskuze smysl, neboť je to z Vaší strany hloupá demagogie, nějaký moralistický fanatizmus a naprostá nesoudnost... Pokud to ale vážně nemyslíte, pokud jste jen tak přestřelil, pak by bylo dobré se zamyslet nad tím, co jsem tady snad desetkrát popisoval... Každý tým, pokud má více než jednoho jezdce, má přece právo, rozhodnout o tom, kdo jak pojede, ne? Nebo ani toto není "čestné" a "morální"??? Pak se celá ta historie motoristického sportu hemží prasárnami, špínou, humusem, nemravnostmi a podobně... Jestliže Mitsubishi rozhodlo v polovině Dakaru 1998, že na vítězství pojede Jean Pierre Fontenay a ostatní mu budou "krýt záda", neboli pomáhat jak se dá, je to humus a skvrna na historii Dakaru... Jestliže někomu chybí před posledním závodem bod k titulu a nejede na vítězství, měli by mu tedy asi sebrat licenci, protože je to špinavá taktika... Jestliže Kresta na barumce upřednostil takticky body do MMČR, měl by asi odevzdat licenci, protože taktizoval a nejel na vítězství... To je ale humus, že? Když někdo pustí týmového kolegu před sebe, aby mu dopomohl k titulu, měli by ho asi zavřít, až zčerná, ne? Tým Kronos investuje desítky milionů eur do svých jezdců, do přípravy svých vozů a proč? Aby si panáčci Meeke, Vouilloz a Loix zazávodili? Aby se prostě vydováděli? Ale běda, kdyby chtěli za ty desítky milionů něco víc... Třeba titul... Víte, to teď myslím nejen na Vás, ale na všechny ty moralisty, na všechny ty spravedlivě rozhořčené Rychlé šípy, tahle diskuze nemá dál jakýkoliv smysl... Vůbec asi nechápete, o čem ten sport je, vůbec vám nedochází, co k tomu sportu přirozeně patří, jak se vyvíjel a vyvíjí... Budete si tady hrát, ano, opravdu hrát na nějaké SPRAVEDLIVÉ a kázat o morálce, o čestnosti, dokonce sem tahat i politiku... To je ale Váš problém... A musím říct, že díky Bohu jen a jen Váš problém...