Ondřej Krajča - eWRC.cz
6. 9. 2010 19:18 − 3316× − 38

Bratři Lapdavští splnili na Barum Rally svůj cíl

Lukáš Lapdavský a Julius Lapdavský dokončili Barum Rally na celkovém 25. místě.

Barum Czech Rally Zlín 2010 byla vyvrcholením motoristické sezóny u nás i na Slovensku. Svůj čtvrtý start zde letos absolvovala i rodinná posádka Lukáš Lapdavský a Julius Lapdavský. Dvakrát ze tří pokusů se posádka cíle nedočkala, takže letos byl cíl jasný. Dokončit soutěž a otestovat vůz na Rally Košice. „Naší prioritou bylo s chutí si zajezdit a dobře se připravit na následující Rally Košice. Seznamovací jízdy proběhly bez problému. Shakedown jsme z důvodu šetření pneumatik a nedostatku času vynechali,“ říká Lukáš Lapdavský před startem soutěže. I v letošním roce s bratři Lapdavští zúčastnili „Barumky“ s Peugeotem 207 S2000 a startovním číslem 44.

Celá soutěž začala v pátek večer superspeciální rychlostní zkouškou v ulicích Zlína. Lukáš s Juliusem zajeli celkový 33. čas. Hodně o tomto výsledku rozhodla také špatná volba pneumatik. „Na okruh jsme se hodně těšili, protože jsme v loňském roce zajeli pěkný 21. čas a zároveň jsme bavili diváky. Letos jsme věděli, že se nám to nejspíš nepovede. Před RZ pršelo a počasí se umoudřilo až kolem osmé hodiny. Vzali jsme do úvahy, že před námi bude startovat asi 100 aut včetně historiků, takže bylo dost možné, že trať už bude suchá. Obuli jsme tedy tvrdé slicky, ale na startu jsme zjistili, že to není dobrá volba. Pneumatiky i brzdy nebyly zahřáté, takže to v prvním kole vypadalo jako bychom jsme jeli na ledě. Postupně jsme zrychlovali, ale z 33. místa jsem nebyl spokojený.“


Foto: Pavel Janiš

Sobotní etapa začala čtveřicí rychlostních zkoušek v pořadí Biskupice, Zádveřice, Semetín a Troják. Počasí opět slibovalo velkou loterii v pneumatikách. Lapdavští zvolili suchý slick a do rezervy dva tvrdé slicky. Bohužel se to opět ukázalo jako špatná volba. „Na prvních dvou RZ auto fungovalo dobře. Na Semetíně a Trojáku začalo hodně pršet, takže jsme se to na slickách snažili opatrně projet a v servisu jsme chtěli přezout na mokré,“ říká v polovině sobotní etapy Lukáš Lapdavský. Počasí se neumoudřilo ani na druhou sekci, takže z pohledu Lapdavským byla volba pneumatik jistá. První etapu posádka bratří Lapdavských dokončila na celkovém 31. místě. „Na druhou sekci jsme pro jistotu zvolili vpředu suché a vzadu mokré, do rezervy jsme vzali dvě mokré. Na přejezdu začalo pršet a pak zase přestalo. Už jsme to radši neřešili a místo slicku vpředu jsme dali mokré a celkem se tato volba i povedla. První etapu jsme absolvovali bez nějakého riskování. Ještě na druhém průjezdu Trojáku jsme zatáhli, ale moc se nám to nepovedlo. Ale z jízdy jsme měli dobrý pocit a o to nám šlo.“


Foto: Pavel Janiš

Ve druhé etapě čekaly na posádky další čtyři rychlostní zkoušky, které se jely dvakrát. Počasí se v neděli umoudřilo a vysvytlo i sluníčko. První sekce druhé etapy znamenala pro bratry Lapdavské posun na celkové 27. místo. „V neděli ráno jsme nenechali nic náhodě a obuli jsme stejně jako konkurence, což nám celkem vycházelo. Bylo docela sucho, místama bylo trochu bláta. Takové počasí nám vyhovuje, takže jsme se snažili, ale hlavně jsme neriskovali a nepředceňovali se.“ Druhá sekce nedělní etapy začala nehodou Béreše a volným průjezdem. „Trošku nás zarazilo, že Dodi havaroval. Muselo být po první sekci hodně vytahaného bláta. A přesvědčili jsme se o tom, když jsme jeli volným průjezdem. Místama jsme jeli po šotolině a ani autocrossové pneumatiky by nestačily.“


Foto: Pavel Janiš

Za celou soutěž neměla posádka bratrů Lapdavských žádné problémy a v cíli to byl nejlepší výsledek této posádky na Barum Rally. Jubilejní 40. ročník dokončil Lukáš Lapdavský s Juliusem Lapdavským na celkovém 25. místě. „Ve druhé sekci opět začalo pršet, ale jeli jsme si svoje tempo. Neriskovali jsme a pěkně jsme si zajezdili. Autu jsme neublížili a viděli jsme cílovou rampu. Neměli jsme za celou soutěž žádné problémy, žádný defekt, což jsme si pochvalovali, akorát jsme měli menší krize, ale štěstí nám přálo. Jsme velmi rádi, že jsme takto náročnou soutěž konečně dokončili a udělali i celkem pěkný výsledek. Jsme opět o něco zkušenější a myslím si, že jsme na Rally Košice dobře připraveni. Ještě bych chtěl všem velmi poděkovat za jejich podporu na Barum Rally. Na trati jsem viděl slovenské vlajky, že jsem je ani nespočítal, ale velmi nás potěšilo, že přijelo tolik fanoušků ze Slovenska podpořit svoje posádky,“ dodává pilot Lukáš Lapdavský.

Další start čeká posádku bratrů Lapdavských na Rally Košice 17.-19.9 2010.

Komentářů celkem: 38
6. 9. 2010 19:401
0 0
Rozhodně zajimavý článek ,výsledek na barum 25. místo je slušné ,snad mě za to neukamenujete ale takový talent jako Bujáček ,Černý nebo Jakeš není,ale dívat se na něj dá a i sem mu fandil ,přeci jen je mladý a má potenciál se zlepšit,možná by pomohl zkušenější spolujezdec ,toď můj názorsmajlík
6. 9. 2010 19:592
0 0
Bojler5:neboj ukamenovávat tě nechci smajlíksmajlík ale naopak s tebou souhlasím smajlík
6. 9. 2010 20:393
0 0
Dobrý článek ... že prej .. Na na trojáku jsme zatáhl,i ale moc se nám to nepovedlo ... smajlíksmajlík
6. 9. 2010 21:224
0 0
For redakce:
Co kdyby ste pod tiskovkama nedávali prostor pro diskutéry...Na to stačí forum?
Možná by sem pak psalo i více teamů, celkově by to bylo serioznější...i v tomhle je zakopanej pes, proč vám některé teamy nedaj ani zpětnou vazbu(jak sem tady nedávno četl, už nevím kde a u čeho..).
To co si občas o sobě přečtou, nebo co se odehrává pod některými články...Divím se, že sem někdo něco ještě pošle.
Jen názor nic víc. Zas se odmlčím..
6. 9. 2010 21:235
0 0
25 místo je na letošní Barumce podle mě velmi dobré. Na to jak byla barumka těžká.
6. 9. 2010 21:356
0 0
mi sa jejich jizda libi smajlík a na autobusaku jeli na oko hodně dobře smajlíksmajlík
6. 9. 2010 21:367
0 0
Borcííííííííí smajlíksmajlíksmajlík
6. 9. 2010 22:338
0 0
Ta třetí fotka je fakt autocrosssmajlík
6. 9. 2010 22:409
0 0
Naznám je osobně ale myslím že si chcou hlavně zajezdit a z 25. místem jsou spokojeni. Není důvod tyhle posádky co jezdí pro radost posuzovat výkonově.
6. 9. 2010 22:5410
0 0
¨jurisek...no myslim ze to tak neni, ze by jsi jezdili pro radost tydle mladi kluci...
6. 9. 2010 23:3511
0 0
Bratrum Lapdavskym gratuluju k dokonceni narocne souteze a na redakci mam dotaz, proc se tiskovky Lapdavskych, Bujacka nebo treba Orsaka objevuji v teto sekci "clanky" a tiskovky Minarika, Kneifela, Pelecha nebo Jakese jsou az uplne dole, jeste pod zaplavou blogu pane Kopelenta?
7. 9. 2010 06:1312
0 0
Martine Knížku, ewrc je soukromý server. Jestliže PR tiskovku napíše člen redakce, nemůžeš se divit, že ho uveřejní v hlavních článcích. Začni vydávat svůj vlastní portál a setřiď si své zprávy podle svého svědomí. Mně tento způsob vyhovuje a když potřebuju jiné zprávy, tak si je najdu jinde.
7. 9. 2010 07:4013
0 0
Pane Knížku, pravidla jsou u nás jednoduchá. Jezdci, pro které píšeme nebo kteří s námi spolupracují, jsou nahoře. Ti, kteří hromadně odesílají tiskovky na desítky serverů, jsou dole. Kdo má zájem dostat se nahoru, většinou se tam po domluvě dostane. Výše zmínění jezdci či jejich tiskoví mluvčí (dnes má přeci každý tiskového mluvčího) ale zájem jaksi neprojevili. Jejich volba.

Jinak z mého pohledu jsou tiskovky z velké části velmi nudné, strohé, uhlazené, strašně oficiální, nic neříkající atd. Nedivím se, že se málo čtou a i to je důvod, proč je separujeme dole. Říkejte si co chcete, ale p. Kopelent si píše za sebe, řekne si to na plnou hubu a za žádné oficiality se neschovává. Kdo z jiných jezdců dá kůži na trh? Není lepší se schovat za tiskového mluvčího? smajlík
7. 9. 2010 10:2314
0 0
Lapdavští jeli na jistotu, to šlo vidět. Občas nějaký ten smyk, ale jinak brzo na brzdy a nasazení žádné. Ale při tom marastu na trati se ani nedivím. A navíc je docela obdivuju, že po oné nehodě ještě jsou schopni jezdit... Takže smajlík
7. 9. 2010 10:5315
0 0
Shacki: Diky za odpoved, ja si tiskove zpravy ruznych jezdcu ctu rad, protoze se tam vetsinou dozvim s jakymi problemy se potykali na trati a treba co bylo pricinou jejich horsiho ci lepsiho vykonu, i kdyz souhlasim, ze ne kazdy tym dokaze napsat zpravu stylem Oty Hlouska. Nerozumnel jsem, proc se zpravy z tymu objevuji pokazde na jinem miste, protoze jsem si nevsiml, ze ty zpravy nahore pisou clenove redakce - tim se to vysvetluje.
Proti panu Kopelentovi nic nemam, jen mi jeho clanky pripadaji ponekud rozsahle a casto zabihajici do takovych podrobnosti, ktere jsou nad moje sily. Nikdo me ale nenuti je cist, takze si nestezuju. smajlík
eWRC ctu pravidelne a drzim redakci palce, aby vysoko nastavenou latku dokazala udrzet i nadale.
7. 9. 2010 12:1016
0 0
Pravdu máte v tom, že Ota Hloušek by měl psát co nejvíc, je to vtipné vždycky. smajlík
7. 9. 2010 13:5017
0 0
Mě nikdo neodpoví, proč?...Byť si myslím, že diskuze pod články jsou problém a dost snižujou seriznost tohodle serveru v očích nejen samotnýjch jezdců, od diskuze je tu přeci diskuzní forum...Fakt si myslím, že by jste pak měli větší a lepší zpětnou vazbu od jezdců, teamů...

Jinak pane Knížek s touhle odpovědí bych se asi moc nespokojil...Shacki vlastně napsal, že ho tiskovky teamů moc nezajímajív a radši dá dopředu kámoše, kterej nemá mluvčího a je vtipnej a kdoví co si.. Má snad Pelech, Jakeš, Bujáček, Minařík nebo jiní mluvčího? Ježiši co to je za hloupost.

Oficiální sdělení a tiskovky dle mě patří nahoru...Nudné a strohé mi to nepřijde, někdy možná ano(to když čteme o novém potenciálním autě, jezdci apod., nebo něco nového od Qusnela), ale třeba info o výše uvedených jezdcích co jsem zmínil, si přečtu nahoře rád.. jsou to poměrně zajímavé věci.

Jako vstřícný krok redakce vidím, aspoň zařazení blogů dolů, nechci kritizovat, jen názor...smajlík
7. 9. 2010 14:0018
0 0
Tiskovky týmů hlavně nezajímají vás, když byly ještě nahoře, tak bylo vidět, jak mají mnohem menší čtennost.

Diskuse pod články není o úrovni nebo serióznosti webu, ale o úrovni diskutujících, ne?
7. 9. 2010 14:5319
0 0
A ta je občas špatná, proto to píšu...Proto by bylo ok, nechávat tyhle diskuze jen pro diskuzní forum?
7. 9. 2010 14:5620
0 0
willy: Ad.2. Ano mají, hloupost to není. Sami si ty tiskovky nepíšou.
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!