Na škodu sedí citát " vím že nic nevím ". Koncept jasná budoucnost jsou slova které asi ve Škodě a VW neznají. Mám obavy že IRC čeká nejistá sezona

Dle mě, čiště doměnka, bude příští rok v IRC zastupovat Kopec standartně, Loix něco a moná ojediněle Valda. Juho podle mě pojede za škodu SWRC. Čistě moje spekulace, ale byl by to asi nejruzomější krok..

Se probudím a hned takové šoky? Hanka v SWRC? Hmm, Prst bude mít velkou konkurenci. Teď ale komu fandit. Nicméně je to škoda se Škodou. Nemyslím si, že Wilks a Loix by se s Peugeotem posunuli dopředu. Ale když v IRC nebudou mít konkurenci, tak je jasné, že budou i s těmi ,,Pežoty,, na top. Záleží kdo by jako soukromník se Škodou jel. (o jejich kvalitách ovšem nepochybuji)

Juho v SWRC paráda, ale jsem zvědavej, co se teda vymyslí s IRC...Kopejda a Valda?

Tom_Ass:Týmový kolega Juho Hänninen bude po jezdeckém titulu v tomto roce pokoušet štěstí v SWRC a možná prý dokonce skončí u nového Mini. -Tohle jsi asi v článku přehlídnul.Já bych asi s Juhou moc do Škodovky nepočítal.Šušká se totiž,že Škodovka s ním na příští rok smlouvu nepodepsala.Uvidíme co na tom je pravdy po novým roce.Jestli nám němci nepřistřihli křidýlka kvůli jejich WRC.

Tak jo, napíšu vám tady něco, co se budoucnosti Škody týče: Škoda - jako továrna - IRC nepojede. Pojede pouze soukromý tým, typu CRT, kde má jistotu zatím Honza. Juho pojede MS za Škoda motorsport, tedy SWRC. Už jsem psal, že Škodovka měla začátkem roku motor 1.6 T na brzdě. Je důležité říct, ze VW nevydal žádný zákaz a pokračuje se ve vývoji nového WRC, jehož nasazení bude dřív než v roce
2012. To jsou fakta a pro diskusi může být téma: kdo bude továrním jezdcem nového WRC. Připomínám, že Juho má smlouvu ještě jeden rok.

a vy pane walter jste asi človíček přímo ze Škody Motorsport že to víte s takovou jistotou? jestli máte pravdu, tak to je super správa, ale nečekal bych zdárné dokončení projektu bez zásahu VW

Předem říkám, že žádné oficiální informace nemám a neznám a s nikým "kompetentním" jsem nemluvil. Ten článek na mě působí tak, že je to přesně, jak jsem očekával a myslím, že před časem i v nějaké diskuzi tady na ewrc napsal. Škoda bude dělat v rámci rallye tzv. breitensport, neboli starat se o početnou klientelu ve všech možných národních šampionátech, v ME a v IRC. To samozřejmě není nic ponižujícího, ba naopak, marketingově je to pro automobilku velmi zajímavé. Všude, kde má důležité trhy, důležité obchodní zájmy, je vidět. Že by se chystala na vstup do WRC, tedy s vozem podle nového technického reglementu do mistrovství světa, tomu jsem nevěřil ani na okamžik a nevěřím ani teď. Jestli vůbec někdo z koncernu Volkswagen půjde do WRC, jestli vůbec, pak to bude podle mě Audi. Ale ani to nevidím nijak reálně. Volkswagen samotný přislíbil vstup do Formule 1 a to je po všech stránkách nejprestižnější kategorie a samozřejmě také nejdražší. Druhá "výkladní skříň" koncernu, Audi, má do budoucna své stálé úkoly. Le Mans, Le Mans Series, ALMS, FIA-GT, národní šampionáty GT, DTM... Jinak řečeno, vrcholné závodění s prototypy TDI. MS GT1 s Audi R8 LMS, na kterém se už intenzívně pracuje, stejný vůz v GT3 jezdí jak ME, tak národní šampionáty. Cestovní vůz, neboli A4 jezdí DTM. Porsche bude podporovat jen pohárové závodění a soukromníky v GT2 a GT3. Je to vysoce prestižní značka a moc dobře ví, že model, který by na závodních tratích mohl konkurovat třeba v MS GT1 těm nejlepším prostě nemají... Myslím, že všichni dobře víme, že motoristický sport je hlavně obchod. A ten obchodní přínos je dnes pro automobilku například z F1, nebo z Le Mans mnohem větší, než z rallye.
walter: Nevím, z jakého zdroje máte Vy informace, ale velmi pochybuji o jedné věci, že by vedení automobilky jen tak někomu vykládalo o svých plánech do budoucna, když o nich nemají tušení ani prestižní německá média. Motor 1,6T mohou klidně konstruovat a vyvíjet, ale třeba pro někoho úplně jiného. Například pro Volkswagen pro nový vůz do WTCC... Ale i to je jen a jen moje spekulace...

Josef Vrátil: Vidíte to logicky ale s logikou u Škody bych byl opatrný.
Možná se škoda stahuje jen aby si to "nové" MS očihla pak bude doba ticha a najednou Fabka WRC. Jak to bylo z S2000 nejdřív odešli z MS pak přestali s podporou CRT. Kopejda to zkoušel v IRC jak se dalo a najednou byl projekt S2000. Ze začátku se tvářili že o nic nejde a najednou přihláška na sezonu IRC a v další maximální nasazení. Kdo čekal když Kopejda nevěděl před třemi roky s čím co pojede že za dva roky bude s okřídleným šípem v Brazílií? Myslím že oni sami neví co kdo pojede a půli příštího roku to může být vše jinak.

To co píše Walter trochu zapadá do toho, ce se proslýchalo asi před dvěma měsící, totiž že vedení Škody tlačílo na to, aby za Škodu Motorsport jel někdo kvalitnější neš Kopecký (bohužel). A tak se stalo, že Honza setrvá v IRC v "soukromém" týmu CRT a pozici pro svět zatím ustál Juha. Jestli jej někdo doplní nebo nahradí v roce 2012 se ukáže. Existenci 1,6 T motoru předpokládám v každém koncernu, který jen zavadí o sport, protože je to univerzální motor pro víc disciplín. Škoda jej bude potřebovat do budoucí SWRC a IRC (jestli bude jak se tvrdí také s motorem 1,6T), i kdyby přímo do WRC nemířila.

TO sedí. .....en a jen moje spekulace...

proč by Škoda utrácela peníze a závodila v IRC a SWRC? Je jasný, že Juho bude sbírat zkušenosti na tratích MS, aby je v další sezoně zúročil za volantem WRC. To že by se měl objevit v Mini je klidně možné, protože Honza taky jezdil s Pažoutem a určitě to nebylo proto, že to bylo výhodné. A to, že Oreca dělá škodovce motor 1,6 T, tak tím se nikdo netají a určitě to není na závody do vrchu.

Ano, jak tu napsal Foly, motory 1.6 T má zřejmě asi každá automobilka v rámci Global Race Engine, která má prsty v motorsportu. Mě napadají takové dvě SPEKULACE, které jdou proti sobě.
1. Prý Juho nemá prodlouženou smlouvu. Proč? Protože, buď budoucnost vidí v 1.6 T WRC a protože je celkem v kontaktu s automobilkou, která říká, že nebude zasahovat do MS s WRC, tak půjde na chvíli do SWRC a pak půjde do jiného vozu - vozu WRC. OK.

2. Proč by automobilka neprodloužila smlouvu šampionovi v IRC. Ber me že ano. Škoda půjde do SWRC. Občučí co a jak s novými WRC, svoji úvahu představí koncernu VW a pak se rozhodne. Ideálně pokrytý svět a IRC.

Nemyslím, že VW půjde do MS v rally s vozem WRC 1.6T CO?

Když to tedy shrnem,každej jsme něco slyšeli a je jedno z jakých zdrijů.Pojďme se vyprdnout na na spekulace a počkejme jak to příští rok bude.Jakákoli diskuze co koncern vymysí nemá cenu,protože níkdo nemáme přesné informace.Všechno jsou jen dohady.

ad smlouva Haničky, na příští rok je stále pod smlouvu v ŠM...

dle selského rozumu:
1. škoda motorsport si splnila všechny cíle na více než 100%
2. automobilce škodě se vede více než dobře, hned po audi
3. rally není pro volkswagen dost prestižní
takže? proč né

rád bych se zeptal někoho z oboru... slyšel jsem, že na rallycrose v sosnové používali jezdci nějaké GPS napojené na řídící jednotku, které ovládalo výkon po celou jízdu na okruhu. Víte o tom někdo něco????

Spekulace pánové, ale na každé je cosi zajímavého. Jsem zvědav na oficiální verzi od ŠM. Snad to dopadne lépe , něž někteří přednášejí .

walter, ať je to pravda nebo ne, jedno mě pobavilo, Škodovka která schazovala SWRC jak mohla, teď se do něj hrne s továrním teamem? No možná by jim měl někdo říci, že ani SWRC není pro tovární teamy, ale pro soukromníky a také není pro nové motory 1.6T, doufám, že to vědí... aby zase ze sebe nědělali šašky.

Tak že IRC je asi mrtvé s perfektním marketingem pro tovární team Škody, to bylo rychlé...

Josef Vrátil, na rally-magazin.de je i článek o VW v WRC, ušetřil by jste si moře času.... Stručně pro vás... tovární VW do WRC a Škoda šlus... máte dělat levná auta pro Čínu...

LemanRuss, myslíš asi kontrolu trakce pomocí GPS, k tomu "jedna věta", motorsport je založený na tom, že co není přesně zakázáno je vlastně povoleno, myslím, že podobné technologie by se našly i v rally, WRC. V současnosti je FIA dost bezzubá...

Jane1000: Jen bych trochu poopravil tvoje vnímání technických řádů. Všechny mají někde zcela opačnou větu než s jakou operuješ. Co není povoleno, je zakázáno! Nějakého smajlíka asi netřeba...