12. 1. 2011 21:10 − 3456× − 32

Rally Dakar 2011 – etapa 10

Aktualizace 22:37 Dnes čeká posádky návrat do Argentiny přes andské průsmyky a bílé duny Fimbaly.

8:15

Dnešní etapu z Copiapa do Chilecita vrací Dakarský cirkus zpátky z Chile do Argentiny. Na posádky čeká 686 kilometrů přejezdů a 176 kilometrů speciálky. Po přejezdu And a hranice v Paso San Francisco by se posádky měly připravit na tepelný šok. Po okamžicích svěžesti a relaxace je čekají bíle duny Fimbaly a v tomto období tam bývá velmi horko. Jezdci zde sice stráví méně času než v předchozích letech, ale po deseti dnech závodění se tento úsek může ukázat jako rozhodující pro amatéry, u kterých se začínají projevovat první příznaky únavy.


Foto: dakar.com

Splity: gaps.dakar.com/2011/dakar/stage-10/aso/ukie.php

Po včerejší etapě je opět menší česká účast, která přišla o asi nejsledovanější posádku. Ve včerejší etapě měl obrovské problémy Aleš Loprais se svým vozem. Napřed se jim rozletělo turbo a museli pokračovat s pouze 30% výkonu. S tím už se nedají zdolávat obtížné dunové pasáže. Přesto se snažili pokračovat pouští museli neustále kličkovat. Poté ještě při přeskakování jedné duny utrhli tlumič a do cíle dorazili se ztrátou 2 hodiny a 48 minut. A pak přišla poslední rána. S takto poškozeným vozem nešlo projet všechny průjezdní body a jury rozhodla o jejich vyloučení ze závodu. "A to i přesto, že se až neuvěřitelně za nás postavila většina konkurenčních týmů, kteří chtěli, abychom s přesilou kamazů i nadále bojovali," uvedl Loprais.

17:28

Motocykly

První motocykly projely průjezdným bodem 4 na 121. kilometru. Zatím nejlepší z motorkářů je Portugalec Rodrigues, který byl zatím nejrychlejší ve všech třech bodech. Druhý se za ním s minimální ztrátou 19 sekund držel na 71. kilometru Francouz Cyril Despres. Španěl Marc Coma ztrácel 31 sekund. Na třetím bodě stále vede Rodrigues, ale Despres ztratil 9 minut a na druhém místě jej nahradil Coma ze ztrátou 40 sekund na Rodriguese. Na čtvrtém bodě stále vede Rodrigues. Comova stráta se zvětšila na 2:14 a Despres stáhl svou ztrátu na 7:37.

Američan Jonah Street doplatil na nebezpečí prvního na trati a udělal navigační chybu, která jej stála více než 13 minut.

Čtyřkolky

Do etapy vyrazil nejrychleji Josef Macháček. Na 23. kilometru měl na druhého Poláka Laskawiece náskok jediné sekundy. Třetí byl Patronelli se ztrátou 27 sekund. Nyní na 71. kilometru ve druhém bodě vede Laskawiec, Macháček je druhý se ztrátou 1:12 a třetí Patronelli ztrácí 1:45.


Foto: www.volkswagen-motorsport.com

Automobily

Etapa málem nezačala pro jednoho z favoritů, Francouze Stephané Peterhansela. Na přejezdu se mu pokazila převodovka, ale naštěstí kousek za ním jela jeho rychlá asistence a ta stihla vyměnit převodovku tak rychle, že Peterhansel odstartoval včas.

Nějaké problémy, možná spojené s tím že otevíral trať pro automobily, má Carlos Sainz. Na 23. kilometru ztrácel 9 minut a 15 sekund. Tím se splnilo to, na co se včera těšil Katařan Nasser Al-Attiyah, a to že nebude otevírat trať on, ale jeho největší rival a týmový kolega Sainz. Na 23. kilometru býl nejrychlejší, ale na patách mu visel Peterhansel.

Nyní, ve druhém bodě na 71. kilometru vede Peterhansel. Druhý Al-Attiyah na něj ztrácí 11 sekund. Sainz svou ztrátu stáhl na 8:29.

Kamiony

Do etapy nejlépe odstartoval Kabirov. Druhý Čagin na něj na 23. kilometru ztrácí 42 sekund. Třetí Nikolajev ztrácí už 1:48.

17:57

Motocykly

Problémy potkaly na 100. kilometru Chilana Francisco “Chaleco” Lopeze na Aprilii. Opravami tam strávil osm a půl minuty.

NA 71. je z Československých posádek je nejlepší nejlepší Slovák Radek Matoška na 16. místě se ztrátou 9:11. Druhý Slovák Ivan Jakeš, jedoucí za KM Racing je 30. se ztrátou 14:32. Naší David Pabiška a Jan Veselý jsou 36. (+15:50) a 65. (43:49).


Foto: Red Bull

18:20

Motocykly

Despres ztratil čas tím, že následoval Frans Verhoeven, který byl v tu chvíli na trati první, do špatného údolí. Svou chybu zjistili až po několika minutách. Despres se nyní snaží dohonit Comu a minimalizovat tak časovou ztrátu. V šestém bodě, za 163 kilometrem ztrácí na vedoucího Rodriguese 5:10 a na druhého Comu 2:31.

19:40

Těžko říci, co honilo hlavou Rodriguesovi v cíli a co se stalo na posledních desíti kilometrech, že ztratil půl hodiny a propadl ze s prvního na desáté místo. Vítězem etapy se stal Marc Coma, který dokázal navýšit svůj náskok v průběžném pořadí na svého největšího rivala Cyrila Desprese.. Tomu také den nevyšel tak jak si představoval. Hodně času ztratil díky navigační chybě a v cíli mu na druhém místě chybělo na Comu téměř deset minut. Třetí skončil Despresův nosič vody, Portugalec Faria. Pěkně zajel Slovinec Stanovnik., který ztratil 21 min 26 sec a tomu odpovídá čtvrté místo. Během etapy se potýkal s palivovou pumpou Chilan Lopez a tak páté místo v cíli je poměrně pěkný výsledek.

Cyril Despres: „První velkou chybu jsem udělal po 120. kilometru. Do té doby jsem jel dobře. Z navigace jsem přečetl 17 místo 117 a s Verhoevenem jsem skončili ve skalách. Tam jsme ztratili hodně času. Potom jsme udělali ještě jednu chybu v několika posledních kilometrech. Spadli jsme do blátivé díry a nebylo možné se dostat ven. Dohromady mě to stálo deset minut. Ale mohl jsem ztratit mnohem více času. Je to špatný den, ale to jsou závody. Některé dny jsou dobré a jiné jsou špatné.“

Motocykly v 10. etapě
1COMA (ESP)KTM03:06:35
2DESPRES (FRA)KTM+00:09:56
3FARIA (PRT)KTM+00:13:22
4STANOVNIK (SVN)KTM+00:21:26
5LOPEZ CONTARDO (CHL)APRILIA+00:21:43
6KNUIMAN (NLD)KTM+00:22:11
7PIZZOLITO (ARG)HONDA+00:22:16
8PEDRERO GARCIA (ESP)KTM+00:24:40
9DUCLOS (FRA)APRILIA+00:26:56
10RODRIGUES (PRT)YAMAHA+00:27:46
28MATOSKA (SVK)KTM+00:44:48

Motocykly po 10. etapě
1COMA (ESP)KTM38:39:31
2DESPRES (FRA)KTM+00:18:10
3LOPEZ CONTARDO (CHL)APRILIA+00:45:16
4RODRIGUES (PRT)YAMAHA+01:29:37
5FARIA (PRT)KTM+01:34:42
6PEDRERO GARCIA (ESP)KTM+02:29:24
7ULLEVALSETER (NOR)KTM+02:36:39
8AZEVEDO (BRA)KTM+03:11:06
31MATOSKA (SVK)KTM+11:19:57

20:12

Automobily

Zajímavý průběh měla etapa i v kategorii automobilů. Černého Petra si dnes vytáhl Carlos Sainz a po celou etapu výrazně ztrácel. O první místo se přetahovali Al-Attiyah a Peterhansel. Peterhansel si postupně vypracoval náskok na Katařana dvě a půl minuty, ale defekt na 126. kilometru jej srazil 78 sekund za Al-Attiyaha na druhé místo. Ale ani jemu nebylo souzeno vyhrát. Na 160. kilometru udělal navigační chybu a jel 2 kilometry špatným směrem. Výsledkem je ztráta na téměř tři minuty na jeho týmového kolegu, Jihoafričana De Villierse, který tak vyhrál svou první letošní etapu. Al-Attiyah navýšil své průběžné vedení na 12 minut a 37 sekund.

Automobily v 10. etapě
1DE VILLIERS (AFG), VON ZITZEWITZ (DEU)VOLKSWAGEN02:53:15
2HOLOWCZYC (POL), FORTIN (BEL)BMW+00:04:23
3PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)BMW+00:05:38
4AL-ATTIYAH (QAT), GOTTSCHALK (DEU)VOLKSWAGEN+00:08:54
5SAINZ (ESP), CRUZ (ESP)VOLKSWAGEN+00:18:13
6LEAL DOS SANTOS (PRT), FIUZA (PRT)BMW+00:30:51
7LAVIEILLE (FRA), POLATO (FRA)NISSAN+00:43:23

Automobily po 10. etapě
1AL-ATTIYAH (QAT), GOTTSCHALK (DEU)VOLKSWAGEN33:58:34
2SAINZ (ESP), CRUZ (ESP)VOLKSWAGEN+00:12:37
3DE VILLIERS (AFG), VON ZITZEWITZ (DEU)VOLKSWAGEN+00:46:57
4PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)BMW+01:39:32
5MILLER (USA), PITCHFORD (AFG)VOLKSWAGEN+03:40:43
6HOLOWCZYC (POL), FORTIN (BEL)BMW+03:49:37

20:55

Čtyřkolky

Pořadí mezi čtyřkolkami se v průběhu etapy neustále měnilo a na vedoucí pozici se střídali Josef Macháček, Polák Lukasz Laskawiec a Argentinec Jorge Santamarina. V cíli se nakonec radoval domácí Santamarina ze svého prvního etapového vítězství na Dakaru. Druhý skončil jeho krajan Halpern a třetí Laskawiec. Macháček skončil pátý se ztrátou 4 min 10 sec. Průběžnému pořadí nadále vévodí Alejandro Patronelli.

Čtyřkolky v 10. etapě
1SANTAMARINA (ARG)HONDA04:14:49
2HALPERN (ARG)YAMAHA+00:00:08
3LASKAWIEC (POL)YAMAHA+00:03:03
4DECLERCK (FRA)POLARIS+00:03:52
5MACHACEK (CZE)YAMAHA+00:04:10
6PATRONELLI (ARG)YAMAHA+00:05:23

Čtyřkolky po 10. etapě
1PATRONELLI (ARG)YAMAHA47:48:53
2HALPERN (ARG)YAMAHA+01:11:08
3MACHACEK (CZE)YAMAHA+02:45:56
4COPETTI (ARG)YAMAHA+05:47:20
5DECLERCK (FRA)POLARIS+05:57:51
6LASKAWIEC (POL)YAMAHA+06:25:55


Foto: dakar.com

22:36

Kamiony

Úvod etapy nejlépe vyšel Kabirovovi na Kamazu. Ale už na 71. kilometru ztrácel na Čagina 3 min. 39 sec. Třetí se sržel třetí kamaz pod vedením Nikolaevem. Na čtvrtém místě jel Belgičan Duisters s Ivecem. Kabirov se v průběhu etapy ještě pokusil o útok a přiblížil se k Čaginovi na 10 sekund, ten mu však ale zase ujel. Duisters se propadl na sedmé místo a na čtvrtém místě jej nahradil Španěl Vila s dalším Ivecem. Před 150. kilometrem ztratil Nikolaev zhruba 30 minut a pustil před sebe Vilu a týmového kolegu Mardeeva. Vítězem etapy se tak stal Čagin s náskokem 21 min a 38 sec. na Kabirova a vrátil se do celkového vedení. Na třetí místo těsně před cílem dokázal poskočit Holanďan Van Vliet s Manem. Vila skončil čtvrtý.

Kamiony v 10. etapě
1CHAGIN (RUS), SAVOSTIN (RUS), SHAYSULTANOV (RUS)KAMAZ03:21:39
2KABIROV (RUS), BELYAEV (RUS), MOKEEV (RUS)KAMAZ+00:21:38
3VAN VLIET (NLD), BRUYNKENS (BEL), DER KINDEREN (NLD)MAN+00:34:37
4VILA (ESP), TORRALLARDONA (ESP), VAN EERD (NLD)IVECO+00:38:44
5MARDEEV (RUS), DEMYANENKO (RUS), MARDEEV (RUS)KAMAZ+00:39:55
6NIKOLAEV (RUS), MIZYUKAEV (RUS), RYBAKOV (RUS)KAMAZ+00:44:26
7SUGAWARA (JPN), SUZUKI (JPN), UnknownHINO+00:55:44
8ECHTER (DEU), RUF (DEU), KLEIN (DEU)MAN+01:04:57
9VILDMAN (CZE), FAJTL (CZE), BERVIC (CZE)LIAZ+01:16:36
10DUISTERS (BEL), GEUSENS (BEL), VAN MELIS (NLD)IVECO+01:22:43

Kamiony po 10. etapě
1CHAGIN (RUS), SAVOSTIN (RUS), SHAYSULTANOV (RUS)KAMAZ38:56:38
2KABIROV (RUS), BELYAEV (RUS), MOKEEV (RUS)KAMAZ+00:17:27
3NIKOLAEV (RUS), MIZYUKAEV (RUS), RYBAKOV (RUS)KAMAZ+02:44:06
4ECHTER (DEU), RUF (DEU), KLEIN (DEU)MAN+04:56:26
5MARDEEV (RUS), DEMYANENKO (RUS), MARDEEV (RUS)KAMAZ+05:06:10
6VILA (ESP), TORRALLARDONA (ESP), VAN EERD (NLD)IVECO+06:54:32
13VILDMAN (CZE), FAJTL (CZE), BERVIC (CZE)LIAZ+18:47:55

Zdroj: dakar.com, sport.cz

Komentářů celkem: 32
12. 1. 2011 09:041
0 0
tak to je obrovská smůla , ale pravidla platí pro všechny snad stejně . Tuším že před dvěma roky vyloučily za krácení tratě AL-ATTIYAHu .
Stejně zastávám názor vrátit to tam kam to skutečně patří - do Afriky .
12. 1. 2011 09:092
0 0
Jo jo, taky bych to rád viděl v Africe. Jinak velká škoda Aleše, jel hodně pěkně!! Snad už konečně příště.
12. 1. 2011 10:373
0 0
Sohlasím sváma Aleš jel výborně proti KAMAZŮM ale škoda
12. 1. 2011 10:444
0 0
karlovarak: to že se Lopraisům v Africe dařilo, neznamená, že se jim tam nemůže podělat turbo. smajlík
12. 1. 2011 11:285
0 0
Je to škoda, ale jak prohlásil Aleš, je to jízda na hraně, kdy posádku může potkat defekt nebo mechanický problém. Bohužel se to stalo právě jim. Taky bych rád viděl Dakar zpět v Africe, ale těžko by se tam zajišťovala bezpečnost účastníků. Třeba někdy v budoucnu. To spíš vidím Dakar v Rusku. Jsou velké očekávání od ruské strany a na pilu tlačí i Putin a Medvěděv.
12. 1. 2011 12:206
0 0
Kdyby byl Dakar v Rusku tak nevím nevím, jestli by tam něco odvrátilo nadvládu Kamazů. Teď se dá aspoň soudit z toho, že jsou na cizí půdě to, že jsou fakt dobří nehledě na jejich rozpočty. Otázkou by bylo, jak by si v jejich podmínkách vedl takový Sainz, Attiyah nebo Despres či Patronelli smajlík
12. 1. 2011 13:447
0 0
instinkTT : dokázali tam havarovat oba Lopraisové .Jen rallye Dakar patří na černý kontinent . Tomeček tam nyní odjle rallye a pokud vím tak bezproblémů .
Holt by měli pořadatelé vetší náklady na bezpečnost.
12. 1. 2011 13:508
0 0
Je třeba si ale uvědomit kama závod Afrika Eco Race vedl. Inkriminovaná místa v Mauretánii míjel, vůbec se jim nepřiblížil. Jelo se "skoro" podél pobřeží.
12. 1. 2011 14:439
0 0
Dovolím si něco málo k tématu "Dakar v Africe"... Jedním z klíčových faktorů, proč je Dakar v Jižní Americe je komfort, pohodlí, civilizace... Současné vedení Dakaru, které nemá s původním "starým" organizačním týmem nic společného, vsadilo vše na komerci, na peníze, na cirkus... Jižní Amerika je výhodná hned z mnoha pohledů... Bezpečí... Oni potřebují na Dakar lákat všechny možné a nemožné zbohatlíky, celebrity a podobně a tam je bezpečno... Tam jsou hotely, tam je nějaká kulturní společnost, nějaká civilizace... Ideální prostředí, kde "klientům" nabídnou "velké motoristické dobrodružství", ale s plným zabezpečením a komfortem... Peníze... Jižní Amerika peníze má a také se účastní celá řada "domácích" jezdců... Do Afriky bývalí organizátoři peníze pumpovali, zemím, kudy se jelo, tak platili na jejich rozvoj a nebyly to malé částky... Afričanů se zas tolik neúčastnilo, jsou to chudé země, kde motorismus je v plenkách... Cirkus... Současnému vedení je nějaký odkaz Thierry Sabina naprosto šumafuk, naprosto ukradený... Původní Dakar byl kombinací objevitelské expedice, dobrodružství, sportu... Byl extrémní po všech stránkách... Co bylo pro Dakar typické, byly pustiny, poušť, osamění, bloudění, písečné bouře, strádání... To dělalo Dakar Dakarem... Dnešní Dakar, ač má také extrémně těžké úseky, je spíš takovou hodně dlouhou kombinací Rallye Safari a Rallye Argentina... Extrémní závod na hraně, v plném tempu, trať lemují špalíry diváků, zabloudit se už moc nedá... Desítky a stovky novinářů, filmařů, televize a podobně... To už s tím opravdovým Dakarem, s tím co tohle slovo vyjadřovalo, nemá vůbec nic společného... A tento Dakar se zcela určitě do Afriky nevrátí...
Africa Race dělá parta starých "Dakaráků", kteří se nesmířili jak s tím, že byli "odejiti", tak s tím, že by se nemělo závodit v Africe... Oni v Africe strávili kus života a klasický Dakar byl kusem jejich života! Mají sice skromnou účast, ale závod má své kouzlo a co jsem četl už loni ohlasy jezdců, tak atmosféra skvělá, mezilidské vstahy skvělé... Jako za starých časů... Ty mezilidské vstahy v tom novém pojetí Dakaru hodně vymizely... Vymizeli také "baťůžkáři", neboli soukromníci, dobrodruzi, to co vždycky tvořilo jakési jádro Dakaru... Ti dnes jezdí buď Africa Race, nebo Rallye faraonů, nebo Maroko... Stejně jako pár "staromilců", jako třeba Jean Louis Schlesser, Stéphane Henrard, Patrick Sireyjol, Erik Verhoeven, Elisabete Jacinto a další... Myslím, že by se dalo i říct, že africké maratóny, starý Dakar, že to je "jiné odvětví" motoristického sportu, než Dakar jihoamerický...
12. 1. 2011 14:5610
0 0
Josef Vrátil: Má ale v dnešní době vůbec šanci "starý Dakar"? Z letošní rallye v Africe jsem v televizi nezahlédl nic, na internetu jen tak tak.. Tzn. pro sponzory, média a výrobce je mnohem zajímavější americký Dakar, která je také z hlediska bezpečnosti bezproblémová. Afrika se mi líbila, ale nevidím žádný důvod se tam vracet...
12. 1. 2011 15:0911
0 0
V roce 1979 měli taky Sabina za podivína, teď jím je Hubert Auriol. Má to těžké proti tomu kolosu s ukradeným jménem Dakar. Ale myslím, že i tak je spokojený. Závod se jede druhý rok, někdo přibyl ve startovce a jezdí to pohodáři a to je asi pro něj důležitý. Je jedno, jestli to je v TV nebo ne. Kdo chce jet v Africe, nejede pro slávu, ale hlavně pro užití si. A možná právě to bude nakonec výhra pro Africa Race. U toho jihoamerického Dakaru je to o tom, kdo na čem nebo v čem jede a týmové strategie, to za chvíli omrzí. Fandil jsem Casteuovi, ale když jsem pak viděl, jak po defektu čekal na Verhoevena, který mu dal svý zadní kolo a ten na dalšího, který zase jemu atd. To je fakt hnus.
12. 1. 2011 15:1112
0 0
Pan Vratil ma naprostou pravdu. Nynejsi organizatori maji znacku DAKAR, ze ktere se proste snazi vyzdimat maximum. Hodne zavodniku vam rekne, ze by se rado vratilo do afriky, kde je to opravdove dobrodruzstvi. nicmene dakar ma sve jmeno a vehlas... zatim. a to jeste stale vitezi. jinak o tom jak je to rozdilne, co se tyce bloudeni, je jiz videt na letosnich rozdilech mezi jednotlivymi ucastniky. jsou to minuty a ne hodiny jako drive v africe... proste byznys je byznys a o to vic obdivuji zavodniky, kteri jedou africa race, uziji si velke dobrodruzstvi a nezlaka je vidina vehlasu dakarskeho zavodu. Na druhou stranu musim rict, ze jsem rad ze dakar je v jizni americe, protoze i diky tomu je mozne jet tam na vlastni pest a kazdy den neco videt. Tohle proste v africe moc udelat nelze, respektive jde, ale uz to neni takova prochazka ruzovym sadem. A kdo by chtel nadavat na dakar v jizni americe, tak doporucuji jet se tam podivat a myslim si ze hned zmeni nazor smajlík
12. 1. 2011 15:1113
0 0
Josef Vratil:Moc peknej clanek a plne s Vami souhlasim...Afriku Eco Race jsem kazdy den sledoval na nettu,jak konkurence,tak na strankach Tomase Tomecka...A fandim temto starym dakarakum,aby scastecne vskrisili ducha puvodnyho Dakaru...smajlík
12. 1. 2011 15:1414
0 0
Poslední 2 věty se vztahují k prvnímu jihoafrickému "Dakaru", který jsem sledoval, abych věděl o co jde. Nyní už jen když náhodně přepnu TV, tak to tam nechám a kouknu.
12. 1. 2011 15:3015
0 0
vidím na ofiko stránkách Aleše na 19 místě na startovní listině,takže možná pojede mimo soutěž. Je to možné?
12. 1. 2011 15:3116
0 0
vetrik: rekl bych ze to je spis jenom renonc poradatelu..
12. 1. 2011 15:4617
0 0
Ale není zatím ani na listině vyřazených,tam je Randýsek-poslední výsledek tam má napsaný ve čtvrté etapě
12. 1. 2011 15:4918
0 0
1000% souhlas s p. Vrátilem. Už jen to, že rally se stále jmenuje Dakar a nemá se Senegalem zhola nic společného, je prapodivnost. Jako kdyby se dejme tomu nějaká rally Praha - Paříž jezdila z Prahy do Podivína.
12. 1. 2011 16:0419
0 0
Chorda: To by vedlo aspoň z té Prahy. smajlík
12. 1. 2011 16:1520
0 0
Pár věcí k předchozí diskuzi. Nic není černobílé, tudíž vše má své klady i negativa. Je na každém kam si pojede zazávodit, ale to většinou rozhoduje ten, kdo to platí. Klady Afriky tady zazněly, já dám klady Jižní Ameriky. Obrovské počty diváků, kteří i pomáhají, když je potřeba pomoci, ne jako v Africe, kde si museli jezdci vše hlídat, aby něco nezmizelo. Před plnými svahy diváku se opravdu lépe závodí, kvůli nim se to dělá a co víc povzbudí závodníky než zájem diváků? Bezpečnostní otázka je bez debat. Nicméně souhlas tím, že Rallye Paříž Dakar to už opravdu není ledaže by přejmenovali nějaké městečko na Dakar...
Pro komentování je třeba se nejprve přihlásit!

Je aktivovaný AdBlock nebo jiný blokátor reklam!
Pokud chcete náš web používat, vypněte ho prosím. Děkujeme!