Nový soutěžní vůz Fabia R2 – aktualizováno o fotografie
S vozem Fabia R2 uvádí Škoda Auto na trh nový soutěžní vůz, který nalezne své uplatnění v kategorii R2. Fabia R2 je určena širokému spektru amatérských závodních jezdců, kteří hledají moderní, cenově dostupný a spolehlivý vůz. Ten, byl vyvíjen a důkladně testován pro použití v rallye téměř dva roky. Fabia R2 vychází se sériového modelu tohoto oblíbeného malého vozu, podstatně se ovšem liší motorem, podvozkem, kinematikou náprav a převodovkou. Podvozek byl oproti sériovému modelu podstatně přepracován, stejně tak byla sportovně upravena kinematika náprav. Fabia R2 navíc disponuje sekvenční převodovkou. Pod kapotou pracuje výkonný motor 1.6 16V o výkonu 132 kW. Maximální točivý moment činí 194Nm při 5500ot./min. Cena nového vozu Fabia R2 činí 62.000 Euro.
Vývoj vozu Fabia R2 vznikal v těsné spolupráci se společností Škoda. Za jeho vývojem stojí specializovaná společnosti na poli motoristického sportu – Impromat Car. Impromat Car bude rovněž zajišťovat budoucí odbyt vozidel. Nejdůležitějším úkolem bylo optimalizovat dynamiku jízdy. Za tímto účelem byl podvozek upraven tak aby odpovídal požadavkům, na něj v rallyovém sportu kladeným. S úspěchem: v únoru letošního roku proběhla homologace dle předpisů FIA a vůz byl úspěšně homologován. Vůz se rovněž objevil v roli předjezdce na loňské Rally Bohemia a Barum Czech Rally.
Jan Hurt, vedoucí prodeje značky Škoda pro region střední a východní Evropy, vysvětluje: „Je skvělé, že s okamžitou platností můžeme nabídnout soutěžní vůz širšímu spektru našich zákazníků, kteří hledají spolehlivý a cenově dostupný závodní vůz. S ohledem na naši úspěšnou tradici a rozvoj motoristického sportu nejen v ČR je nová Fabia R2 pouze logickým vyústěním našich aktivit. Jsem si jist, že model bude stejně úspěšný, jako je už dnes úspěšná Fabia Super 2000. Věříme, že nám pomůže posílit naše pozice jak na sportovním, tak na obchodním poli,“ uzavírá Hurt.
Fabia R2 je dalším důležitým prvkem v mozaice aktivit české automobilky na poli motoristického sportu. Škoda dnes patří k nejúspěšnějším značkám v automobilových soutěžích, v roce 2010 zvítězila v prestižním seriálu Intercontinental Rallye Challenge (IRC) a získala i řadu domácích titulů v jednotlivých národních šampionátech. ŠKODA AUTO a.s., Tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Česká republika Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze oddíl B, vložka 332.
Technická data Fabia R2:
Motor: atmosférický 1.6 16V/132 kW
Zdvihový objem: 1598 cm3
Maximální výkon v kW při ot/min: 132/7500
Maximální točivý moment v Nm při ot/min: 194/5500
Elektronika motoru: Magneti-Marelli
Pohon: přední náprava
Převodovka: sekvenční pětistupňová Sadev
Více fotografií z představení Škody Fabia R2 v galerii eWRC.cz.
Dělám si srandu...Uvidíme, mě se na Bohemce tohle auto moc líbila, hezká závodnička, český auto navíc, ale ta cena, jsem zvědavej kdo do toho půjde.
Těch 175 PS je opravdu slabota.
Parametry motoru nejsou určeny pouze maximálním výkonem, ale také krouťákem a průběhem. Nutno podotknout, že dle uváděných ofic parametrů má Fabia o 19 Nm vyšší krouťák...
Na oko mi taky přijde, že jede Ášínovo auto jak WRCo a je to jen subjektivní pocit
Klemic: přesně výkon není jediný ukazatel zaleži i na krouťáku a rozložení v otáčkách. Velkou výhodou Fabky bude jízdní stabilita, C2 je uskákaná koza protože je malá. Fabka je větší.
Jasně záleží na průběhu, taky transmise tomu hrozně pomůžou, navíc jak jsem psal auto asi bude větší klidas, já se na to těším. Zas o další závodničku navíc