Amíci jsou se svými motory 5000 ccm a výše spokojení... Zatáhnou páčku a přidají plyn...Oni neznají 3 pedály...

jasně, jako když tu Daniel Craig točil Bonda a musel mít dubléra na řízení českýho auta
ale fakt, proč tu řešej takový věci jako ubírání blbejch 4 deci u aut který zdaleka netvořej ani procento včech emisí na zemi a nejdou radši diskutovat s amikama co si vozej prdele v pětilitrech?

To jsou jen neověřené spekulace. Oficiální zdroje nic nepustili.

Co jsem četl, tak nová třída vycházející z R3 by měla!(ne, že mohla) mít pohon čtyř kol a měla by nahradit třídu produkčních aut, protože tam jako výrobce má zůstat jen Subaru. Co se týče Škody a toho, že jsou hotové dvě Fabie 1,6T(pokud je nikdo přímo neviděl a nesáhl si na ně)-obávám se, že jsme podlehli špatné interpretaci toho, co říkal K. Nissen při uvedení Pola na Sardinii(...že vlastní dvě zcela nová auta Škoda pro nasazování a testování do WRC...)-ve skutečnosti jde o Fabie S2000Evo2. Také jsem četl o zákazu vývoje 1,6T ve ŠM, ale tam psaly, že tyto zvěsti přicházejí z Čech..? Ale i tak to snad nemusí být tragické, jak někdo píše, v koncernu nemusí být x motorů stejné koncepce(i Francouzi budou mít jeden m.). Věřím, že ŠM může mít v budoucnu motor od VW, jen nepojede WRC, ale jiné-SWRC, IRC. Budoucnost ukáže...Přeju rychlé zotavení Petrovi a posádce hodně energie do dalších bojů!

Škodovka nemusí žádne motor vyvýjet, Lehmann ho má už několik měsíců.....A odkud FIA nezmění pravidla tak Peugeot 208 nikdy R4 nebude

Taky to může být úplně jinak... K tomu ukončení prací na motorech u Orecy, nejspíš došlo z důvodů kvality, teda spíš nekvality. Pokud vím ze spolehlivého zdroje. Tak minimálně v posledních třech případech nedošlo ani k ohlášeným testovacím jízdám, protože to ani nenatočili nebo to hned lehlo ! Tak se nikam nejelo...... To ych Orecu nakopl taky

Motor u orecy uz je hodne dlouho ale v aute nebyl ani jendou jak pise DIP

Dovolim si nesouhlasit,v aute uz ten motor byl mnohokrat... Ale jak to vidim ja,problem neni ve vw a jejich vstupu do MS,hlavni problem je pod kominem s cim dal vetsi neochotou skodovky cokoli prispivat na motorsport...

ladis: no tak, jestli takhle Škoda uvažuje, tak to je vážně škoda. Co psali, tak mají veliké plány s ekonomickým rozvojem do příštích let-chtějí hodně expandovat, vyrábět a prodávat a úspěchy v motorsportu s Fábií jsou pro ně přece výborná reklama.

..ach ta politika VW...ty jse měly držet jen DAKARU...a škodovce nechat volnou ruku v RALLY SPORTU.

Z příspěvků, které tu jsou popsány se dají dohromady složit hodně hodnověrné a pravdivé informace o tom, jak to skutečně je. Milín60 tady hezky napsal, že "úspěchy v motorsportu jsou přece výborná reklama". Já bych to trochu poopravil. Mělo by tam být napsáno "úspěchy v motorsportu BY MOHLY být skvělá reklama". Podle mě totiž obrovský propagační potenciál motorsportu Škoda totálně nedokáže využít pro sebe ! Podívejte se kolik jsme se toho ve zprávách o úspěších Škody dozvěděli? A to je přitom Škoda jedním z největších zadavatelů reklamy v ČR ! Je to ale tím, co tady zaznělo. Současné vedení Škody Auto a.s. má jen pramalý zájem o motorsport a v tom je zakopaný pes. Nehledejte tedy problém ve VW, ale někde mnohem blíže. Každopádně s ukončením vývoje motoru 1,6 T pro nové S2000 vidím konec Škoda Motorsport v brzké době. Fabia R2, o kterou ŠM navíc nestojí, to nezachrání a ta vznikla pod komínem o pár set kilometrů na východ...Bohužel celkový vývoj v ŠM mě už nepřekvapí. proč taky pokračovat v něčem, co skvěle funguje, že? Možná někde jinde by to ocenili, ale v Boleslavi teče snad i voda do kopce...

mravence urcite mas skoro ve vsem pravdu jen to,ze nemame hledat problem ve VW se tedy rozhodne mylis.Prave VW o vsem rozhoduje...jsou to jejich penize....
a pokud se rozhodly udelat z Pola konkurence schopne WRC,potrebuji financni prostredky na tento projekt ane na nejakou Skodovku...
doufam ze vis ze dve tovarni fabie jsou jiz par tydnu v Nemecku kde se jiz testuji,aby se nemci blize seznamili s jejimi schopnostmy v praxi....
jak vis polo a fabie jsou v podstate jedno a to same auto....a skoda ma nejlepsi podvozek v S2000....tak proc nepostavit POLO WRC kdyz uz je z ceska skoro hotove? a ted uz jen motor a maji diky cechum v brzke dobe konkurence schopne WRC znacky !!!!! VW !!!!!!
a uprimne...... VW ma ve svete vetsi jmeno jak Skoda...bohuzel proto nas v budoucnu ceka WRC polo a ne WRC fabia
a jinak,vse si v postkomunisticke dobe zavinili cesi sami....vse nechali komouse zprivatizovat a zbytek prodali zapadu.
sorry je to proste muj nazor.....a jako cecha me to take sere,ale tak to chodim na tom svete....
muj sen byle vzdy: 2 Skodovacky WRCa s 2 ceskymi jezdci v MS....bohuzel to zustalo a zustane uz jen utopii.

tom: O tom ze nebude Fabia WRC tady nikdo nepochybuje, nebylo by to ani logicky.. Ale proc nepokracovat v projektu S2000, kdyz funguje a staci pro nej "jen" vyvinout novy 1,6T.. Kor, kdyz se to auto uz tvorilo

To jsou moc smutné zprávy...Já pořád doufám, že Škoda ty svoje těžce nabyté zkušenosti nezahodí a Motorsport bude pokračovat. Věřím i na směnu podvozek za motor s němčourama. A někdy v době 2015+, až se VW nabaží rallysportu(a třeba skočí ještě někam výš) by se Š mohla vrátit i do WRC s nějakým fungl novým modelem. Možná jsem snílek, ale doufám...

Myslím, že ten základní "problém" je v tom, že sportovní aktivity "řídí" koncern, tedy Volkswagen... Zřejmě nenařizuje, že ti budou dělat to a to, ale navrhuje, nebo doporučuje... Výsledek je ale stejný... Všechno jsou to samozřejmě jen spekulace, debata... Myslím, že nikdo z nás nemá nic oficiálního, ani nechodí na pivo s generálním ze škodovky, nebo se strejci z nejvyššího vedení VW... Já jsem od svých kamarádů, německých novinářů, slyšel (oni to také "jen" slyšeli), že strategie koncernu je asi taková, že Audi bude nadále mít hlavní program Le Mans a závody s tím spojené, což je logické a samozřejmě vrcholně prestižní, pak klientské závodění v seriálech GT, což je taky logické, protože R8 LMS je skvělý a úspěšný vůz a startuje snad ve všech národních šampionátech a sériích a samozřejmě DTM, pro Němce vrchol prestiže v rámci cestovních vozů... Navíc tzv. střední třída! Volkswagen jako takový se rozloučil s Dakarem a přechází do WRC. Na jak dlouho, to nikdo neví. Ale pořád se tam prý mluví o vstupu do Formule 1... Celoněmecký "národní" tým... Má to být Volkswagen, ale motory a asi i všechno ostatní má snad připravovat Porsche... Porsche má dělat v rámci motorsportu jen značkové poháry a zákaznický servis pro soukromé týmy ve sféře GT... Mluvilo se o prototypu pro Le Mans, ale to prý nepřipadá v úvahu, pokud je tam Audi... Lamborghini má úplně volnou ruku, jako odměnu za dodávky motorů... Ale závodit smí jen na klientské bázi... Seat má prý zakázanou jakoukoliv oficiální sportovní činnost, dokud se ekonomicky nezvetí... A Škoda? Prý se proslýchá to, že by měla vstoupit do WTCC... Co je na tom pravdy, jestli jsou to jen drby, to nikdo neví... Ale už moje babička říkávala, že na každém šprochu pravdy trochu... Logiku by to mělo, aby koncern byl všude možně zastoupen a jednotlivé značky si nepřekážely... Navíc ti germánští novináři mají většinou zajímavé informace založené na pravdě, ne drby...

Me fascinuji ty zarucene informace diskuteru, ze Skoda uz ma 2 auta s motorem 1.6T, ze Lehman uz ma motor nekolik mesicu, ale v Orece vsechno podelali a jsou to bridilove, co neumi postavit motor a Skoda ma naprosto dokonaly podvozek pro WRC, ze ktereho se tresou i Citroni.. Fascinuje me kolik lidi tu chodi na vecere s vedenim Skody i VW, vysedava u piva s vyvojari Orecy a vi vse naprosto jiste.

tom: Taky nikdy nemusela být Škoda Fabia S2000 ani Skoda Octavia a Fabia WRC... Buďme rádi, že Škodovku koupilo VW. Koupit to Renault, mohli se tu třeba jenom montovat nějaké typy Renaultů.

Gill: Naprosto správná poznámka. To podstatné je, a fanoušci si to velmi neradi uvědomují, že nebýt vývoje v této podobě, to znamená, že by Škoda nebyla součástí koncernu VW, nebyla by zcela určitě tak obchodně úspěšná, jak je a co se týká motorsportu, s největší pravděpodobností by nebyla žádná éra WRC a asi ani S2000...

Zase nová kategorie? Jo,to je třeba.Koukam,že se tam nic nezměnilo.

Pozor, nová kategorie se má jmenovat R4T a dále R4T ≠ R4