Ve Skotsku se vedení ujal Mikkelsen s Fabií Super 2000
Druhé dějství skotské rally se neslo oproti pátečnímu startu v typicky „skotském“ duchu. Celý den byla zatažená obloha, z které se snášel vytrvalý déšť. Již tak podmáčené a bahnité cesty tak ještě více ztěžovaly podmínky na trati. Nejlépe se s nimi popasoval norský pilot týmu ŠKODA UK Motorsport Andreas Mikkelsen, který se skvělou jízdou ujal vedení – před nedělní finální sekcí má náskok před druhým Bouffierem 51 sekund. Třetí je o další pouhou vteřinu Juho Hänninen z týmu ŠKODA Motorsport, jeho týmový kolega Jan Kopecký je sedmý.
Piloti továrního týmu se celý den snažili najít správný rytmus. Na rozmáčených skotských tratích není prostor pro chybu a tak zvolili opatrnější taktiku. Hänninen se během dopoledne propadl na páté místo, postupně se probojoval na třetí pozici pouhou vteřinu za druhým Bouffierem. Kopecký se celý den snažil najít vhodnou stopu, v první půli dne mu patřila až desátá příčka. Po servisní pauze však zrychlil a v náročných podmínkách drží po sobotním programu sedmou příčku. Nadějné zlepšující se výkony obou továrních pilotů zastavila zrušená poslední rychlostní zkouška sobotní etapy z důvodu nevyhovujících podmínek na trati.
Juho Hänninen: „Dopoledne to dnes nebyla od nás úplně excelentní jízda, dlouho jsme nemohli najít rytmus. Provedli jsme drobné změny v nastavení, poté se nám jelo lépe a krok za krokem jsme se zlepšovali.“
Jan Kopecký: „Určitě bychom se chtěli pohybovat na vyšších příčkách. Nikdy jsem však nejel v tak těžkých podmínkách, je to pro mě úplně nová zkušenost. Během dne jsme získávali více a více jistoty, nevzdáváme se.“
Nedělní závěrečná část skotské rally má na programu sedm rychlostních zkoušek a 88 kilometrů. Body ze Skotska budou mít velkou cenu jak pro hodnocení značek tak jezdců, dá se očekávat tuhý boj do závěrečného kilometru.
Jistě, všichni jsme věděli, že je zapotřebí začít opatrně, ale tohle bylo trochu moc. Nepíšu, že jezdci Škody jsou špatní, píšu, že je zarážející, že dostávají nálož od "asfaltérů" z Peugeotu. Píšu o tom, že si jezdci tovární Škody stěžují, že mají špatně nastavená auta, možná špatně zvolené gumy, když "soukromníci" na Škodách byli spokojeni a jeli slušné tempo. A že s auty nebylo vše v pořádku dokazuje zrychlení po servisu, ale proč si auta na začátek soutěže dokáže nastavit Peugeot a ne Škoda.
Podmínky jsou neskutečně psí, ale pro všechny stejné a všichni se s nimi musí popasovat. Včerejší výkony Škody, ale byly špatné, desáté, později sedmé místo pro Kopeckého znamenalo 0!! bodů ze Skotska. Zbývalo jediné, doufat, že Jan neudělá nějakou chybu a nebude mít žádné technické problémy a naopak spoléhat na to, že několik jezdců před ním problémy mít bude. Dnešní optikou viděné výsledky, když řadu jezdců potkaly problémy a když zatáhl Hänninen a když Kopecký poskočil na průběžnou pátou příčku, už tak špatné pravda nejsou. A jestli teď napíšeš, že se to dalo čekat, tak to máš asi doma věšteckou kouli.
Celou sezónu tady Škodovku a její jezdce hájím, ale to, jak Škoda začala a odjela první den soutěže, která může o mnohém, možná celé sezóně rozhodnout, mě nadzvedlo.